黄冈城管 公务员（黄冈市城管局地址）

#黄冈头条#人民群众缺医少药的关键时刻，政府领导干部居委会担当无影无踪！封控静默的时刻官老爷们表演的生龙活虎挣政绩，城管居委会志愿者威风八面把一点权利用的神气十足！人民群众的眼睛都是雪亮的！

#媒体人周刊#黄州新桥垃圾填埋场将被打造一个大型会展中心

据黄冈市城管执法委消息，黄州新桥垃圾填埋场位于黄州黄婆汊湖以南，新港北路以东，明珠北路以西，建成于2000年，占地面积300亩，直接填埋区125亩，填埋生活垃圾124.8万吨。2013年废弃后只进行了简单覆土，长期“裸奔”的新桥废弃垃圾填埋场，一直是城市生态环境治理的一道难题，也是城市发展突围中的一块坚冰。近年来，黄冈市城管执法委坚持热认识、冷思考，围绕垃圾填埋场的治理，进行了多方寻医问诊。

据了解，黄冈市城管执法委按照EOD模式要求，立足新桥垃圾填埋场所在区域基础条件，谋划系列优势产业，拟在生态环境修复治理之后，打造一个大型会展中心，配套建设防灾减灾中心、生态办公区和特色街区，发展夜市经济，连同周边区域一体打造成城市新中心、经济增长新引擎。

1月17日（腊月二十六）“最红安”发布了一条春节期间红安免费停车位的推文。自“五城同创”暨“城管会战”开展以来，红安县以城乡社区为基本单元，以改善群众身边、房前屋后人居环境的实事、小事为切入点，加快完善基础设施，大力解决停车难、出行难、买菜难等群众反响强烈的突出问题。增加便民停车位，最终都是为了方便群众。2022年，红安县共改造老旧小区34个，新建停车场50个，“口袋公园”36个，新增机动车泊位7734个，全方位提升了市容市貌，改善了人居环境。#我的家乡在黄冈# #黄冈头条# #黄冈#

#黄冈头条#

无论是谁，真的该反思了

河南真的出不起事了，承受不起这样的伤痛了，痛定思痛。大年初一发生这样的事，着实不该。以人为本，以人民为核心的理念缺位！

我们应该从两个方面去看：一方面是官方的责任，不管大坝下面归谁管，尽管是每天都按上级指令调度，大坝那儿有提示牌、有铁丝网，貌似没有责任，实则问题多多。难道说对此类的问题没有任何预判吗？知道是网红打卡地就放任不管了吗？铁丝网烂了就烂了吗？安排专人看守、值守和救护了没有？现在放个炮还安排应急、城管、120等一部分人值班。欢乐过节是保证群众欢乐的，不是都能忘我地欢乐，否则，乐极生悲。明明知道那儿是个网红打卡地，明明知道有风险和危险，而没有主动排险，显然是对问题的漠视。

另一方面是受害者的问题，好多人都说受害的人无视警示、无视国法，以生命的代价再次去警醒世人。但国人的从众心理依然还在，看着人家跳进去了，自己也嘻嘻哈哈地跳了进去，有的牵着小手，有的抱着小孩，天真烂漫地欣赏和享受着大坝的风光，高兴都是年歇，大难临头而不自知，最终酿成大祸，国人的悲哀。类似的事还少吗？钱塘江icon大潮，管理人员管不过来，四川一地山洪冲走了游玩的人们，喇叭快喊烂了，哀求贪玩的人们离开，也没能拯救他们。

无论是谁，真的该反思了。

#黄冈头条# #黄冈# 3月25日，中共浠水县委办公室就加强交通安全建言进行了回复。

尊敬的浠水县委书记:您好!

毋庸置疑交通事故是威胁我县广大人民群众生命安全最大的祸根，我县应高度重视，切实把人民群众生命安全放在第一位，基于此，特提出以下建言:

1，浠水县城所有主干道应至少500米设一座人行天桥，尤其是十字路口附近更应设人行天桥，确保行人生命安全。

2，建立交警包片包道责任制，倒逼交警加强所属责任区安全巡逻。

3，鼓励广大人民群众参与交通安全出行监督，如人民群众举报闯红灯、酒驾、超速、超载、逆行、无证驾驶等违法违规行为，可以给予一定奖励。

4，加强交通事故预防警示宣传，要求在浠水电视台增加交通安全出行节目(至少每周一期，至少每期不低于三十分钟)，在其它电视台可以定期以字幕方式公告警示，同时定期以短信方式发送警示。

中共浠水县委办公室回复：

针对您建言中提到的县城所有主干道至少500米设一座人行天桥。我们将组织住建、城管、交通、公安交警部门进行实地调研，广泛征求群众意见，充分研究建设的可行性。如在不具备建设条件下，我们将通过加大交通安全设施建设、强化交通安全宣传、增加警力劝导教育，加强交通违法行为的整治，确保道路交通安全畅通，减少交通事故发生，保障人民群众生命财产安全。

您提到的建立交警包片包道责任制，经向公安交警部门了解，我县公安交管按照深化农村道路交通安全管理改革要求，已经落实包片包道责任制，交警大队4个秩序中队按照职责分工，分别承担城区干线和其他8条国省道干线，农村派出所承担辖区县乡道，协助中队管理辖区国省道干线。按照您提到的宝贵意见，我们将安排公安交警部门按照各自职责分工，加强路面见警率和管事率，全面维护辖区交通秩序有序、畅通。

鼓励群众参与交通安全出行监督，举报交通违法行为给与奖励的建议很好，我们干群齐心，上下联动，着力构建“党政统筹、部门联动、乡镇主责、公安主力、全民参与、齐抓共管”的交通管理社会化新格局。我们将建议公安交警部门学习发达地区的做法，结合工作实际，予以组织实施。

您提到加强交通事故警示宣传的建议，我深表赞同。要充分发挥交通安全宣传工作在交通管理中的先导性作用，做到交通宣传“铺天盖地”，提高广大交通参与者的交通安全意识。公安交警部门通过传统方式，采取发放宣传单、悬挂条幅、摆放展板、手机短信、宣传车、村村响大喇叭、电视台、报纸上进行了交通安全宣传，同时还通过“两微一端”等新媒体上进行了安全宣传，去年还联合县楚剧团编排了一堂喜闻乐见的交通安全戏，在全县范围内进行巡回演出。我们将您的意见反馈给公安交警部门，要求公安交管部门加强与电视台、新媒体的沟通协作，采取更多的交通安全形式进行广泛宣传，全面提升全面交通安全意识和法治意识。！！

#鄂州# #鄂州头条# #了不起的鄂州# 9月18日，湖北省鄂州市城管委就鄂州投放共享电动车的几个问题进行了回复！

网友留言：

近年来鄂州市投放了大量的共享电动车，据政府部门公布的数字是"近八千辆"，而我们看到的共享电动车的号牌己发到九千多。我想咨询:1.目前鄂州市已投放共享电动车的实际数字是多少？2.据了解，很多城市(比如相邻的黄冈市)投放共享电动车前进行了了民意测评，召开听证会，我们鄂州市是否也履行过类似程序？3.城管部门批准投放"近八千辆共享电动车”是依据什么标准测算的？4.共享电动车存在儿童骑行、多人合骑和不戴头盔等不安全现象，政府部门有哪些具体措施整治？如果只是依靠路面交警上班时处罚显然不能从根本上解决问题。

湖北省鄂州市城管委回复：

网民朋友：您好！您所反映的问题收悉，现就该问题进行以下回复：1、目前鄂州市投放共享单车数量总量为8500台。车辆制作数量为一万个车牌，目前发放数量为8500个，还有1500个车牌存放交警部门。2、每个城市对共享单车的投放政策不同，对于黄冈是否进行民意测评、召开听证会等形式暂不清楚。共享单车是绿色环保、在解决市民出行最后一公里问题上得到了鄂州骑行市民的一致认可，很多市民通过致电等形式强烈要求增加车辆保证骑行需求。同时，我们也一直在摸索和探讨适合本市共享单车的准入方式,制定相关政策,完善管理体系，更好服务广大市民。3、2017年到2018年鄂州共享单车投放总量为33500辆，根据后台骑行数据分析和鄂州市主城区人口情况，以及其他城市的经验，我市目前暂定投放比例为城区人口的四十分之一。4、共享单车在APP上已经明确提示禁止儿童骑行、多人骑行。目前鄂州市共享单车已经全部完成上牌工作和配备头盔，市民在骑行过程中应该自觉遵守交通法规。同时，我们也通过多媒体平台和管理人员上路劝导等各种形式呼吁市民遵守交通法规，文明骑行和停放。感谢您对我们工作的关心和支持！！

大家好，我是阿浪，来自湖北的一个偏远小山村，由于家庭原因高中没毕业就出去打工了，这些年以来混迹了很多个城市，也没有混出个人样来。

在命运的安排下，2019年我开始在重庆各地铁口附近尝试摆地摊谋生，从一开始给手机贴膜、售卖手机外壳、数据线、充电头，到后来的搭配卖雨伞、太阳镜等一系列小玩意。

重庆的夏天异常闷热，我一般都是下午五点多提前吃了晚饭就开始出摊。即便是这样，也还是避免不了偶尔都会被城管撵（一般5点半以后城管都下班了），运气不好的时候一大包货全被他们收走，最后不得已花了几百块才从他们手里把货和包包赎回来。

生意好的时候往往都是天气好的节假日，最多一晚上营业额有过1000多，少的时候几十块一百多都正常，一个月下来能出摊二十五六天的样子，因为有时候我需要去朝天门批发市场补货，有时候太累了就躺尸一天。

除去吃喝拉撒乱七八糟的，一个月到手其实也就4000多块钱。好在2019年的一整年我没有生过一次病，到了年底的时候差不多攒下了5万块钱，就这样低调的坐着高铁回到了老家。

让人意想不到的是，紧接着的一场瘟疫把武汉人折腾得够呛，而我们那个小县城就离武汉只有不到60公里的车程。

和所有武汉人一样，我被困在了家里，这一困就是57天[流泪]，家里几乎弹尽粮绝，能吃的都想办法吃掉了。

等到好不容易解封的那天，我和家人都开心得像中了彩票头奖似的，当场喜极而泣。

2020年3月22日，黄冈终于解封了，历时57天。解封倒是解封了，可是我们还是只能在黄冈带着，就连隔壁的武汉我都去不了，更别说是上重庆摆摊了；这可咋办，我还没成家立业，我还要赚钱啊！

经过多方摸索和打听，四月下旬的时候我在老家县城花钱弄到了一些杂货，在临近县城重点高中的一个街道口支了个小摊位（交了200块摊位费），就这样战战兢兢、如履薄冰的开业了……

由于疫情带来的冲击，人流量完全没有办法和之前媲美，我费尽心思的摊位在风雨中随风飘摇；一天下来还不到一百块钱的营收，这可了得，这样下去怕是不行啊！

在老家县城艰难的熬了一个半月，六月初我像一匹脱缰的野马一样，径直冲到了山城重庆，可迎接我的却是居家隔离半个月，和每周一次的核酸检测。

等到隔离期结束后，重庆的地摊经济开始慢慢有了复苏的迹象，我再一次骑着小电驴奔赴在久违的地铁口。可一个星期下来，营收还不到之前的三分之一，而且我发现重庆朝天门批发市场的一大半小商户都没有开门，整个批发市场一片凋零[震惊]，看着心里着实哇凉哇凉的[恐惧]。

之后的那几天我都是彻夜难眠，觉得这么下去也不是个办法呀，自己租的房子一个月可是固定支出，吃喝拉撒的加起来一个月得两千多，我开始有点慌了。

经过深思熟虑之后，我决定买一辆二手面包车出去自驾游，边旅行边摆地摊。

面包车很快就上好牌照了，兴奋到一晚没睡着，畅享着旅途中的各种美好生活[泪奔]；紧接着我就去朝天门批发市场弄了满满三箱重达一百多公斤的杂货，然后去汽配城花了 800块钱让师傅帮我把两排座椅放倒（稍微改装了一下），再放一块木板在上面，铺好棉絮，就成了我临时睡觉休息的床铺。

一切准备就绪后，就开始规划路线了。

要不，下次再说我的第一条出发路线吧，不注意都快十点半了，码字码得瞌睡都来了[鼾睡]