高速路政是公务员吗（高速路政和乡镇公务员哪个好）
4人执法冷漠，将被追责。遇难司机负事故同等责任。唐山治超站执法人员违规拦车，造成三辆重型货车追尾事故调查结果今日公布。
[左上]1.我们回顾一下先前的报道。事故发生在今年的1月12日晚上9:51。
重型半挂牵引车司机张某驾车经过长凝治超站，看到路边有执法车打双闪灯，两名执法人员摆手，示意停车。
张师傅踩刹车。3秒钟后，魏某驾驶的第二辆重型货车追尾撞击。再过7秒钟后，第三辆重型货车也追尾撞上去，司机纪师傅伤重不治身亡。
事故发生后，张师傅拍摄到执法人员驾驶执法车辆驶离现场。
三个多月时间里，交警部门迟迟无法作出责任认定，出具的《办案说明》中指出，交通事故的直接原因是“交通局工作人员上路查车”。
媒体报道此事后，当地市县两级成立联合调查组。
[击掌]2.调查结论有两点令人意外。
一是责任事故责任的认定，遇难的纪师傅负事故同等责任。也就是承担事故全部损失50%的责任。
两名执法人员和另外两名货车司机都是负次要责任，共同承担另外50%的事故全部损失。
责任划定的理由是：
两名执法人员未按规定引导车辆进入治超站检查，违规在道路上拦车检查，同时未按规定摆放警示标志、减速提示牌、反光锥筒的安全防护设备。
张某驾驶的货车未紧靠路边停车，车尾反光条不合格。
魏某驾驶的货车未安装车尾标志反光板，停车妨碍通行。
纪某驾驶的第3辆货车没有与前车保持足够的安全距离。在四方中，责任最大。
[666]3.更让人不解的是对执法人员驾车离开现场的解释。
通报称，一名执法人员留在现场，并且拨打120报案。另一名执法人员驾车离开，追查一部途径事故路段的超载逃逸货车。
先姑且认为这是事实。首先，遇到深夜逃逸货车，路政执法人员应当追车吗？不符合稽查安全规范吧。
其次，一个人追车执法，符合法律规定吗？按法律规定，强制、调查等执法行为，需要两个有执法证的正编人员进行。
第三，执法人员在发生严重交通事故时，离开现场，符合公职人员职业道德规范吗？
国家工作人员在执法过程中遇到突发情况，有保护人民群众的生命财产安全的责任。不要求去冒生命危险，但应当采取必要的救助措施。
整个案件4个多月悬而未决，调查组三天就给解决了。让人似曾相识，让人心塞声咽。
对此，您怎么看？下方评论区等候您的高见。
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#关于整治武汉东西湖三店片区乱停车问题的建议# 关于整治武汉东西湖三店片区乱停车问题的建议
武汉市东西湖区三店片区聚集了中、小学校、医院、商贸等，人流量较大，但三店中路乱停车问题严重，一些车辆长期停在人行道、消防通道、人行绿道和马路上，导致居民只能在机动车道上穿行，人车抢道造成了多起交通事故的发生；车辆的乱停乱放占用了道路及消防通道，造成消防车辆无法及时抵达案发现场展开救援，给人民群众生命、财产及安全造成严重的损害。
停车难的问题日益突出。尤其是黄狮海环湖路北侧人行绿道上，绿道属于居民休闲、健身的场地，绿色出行全靠它，但是漂亮的绿道上长年被私家车占道停放，变成停车场，导致行人只能从机动车道行走，严重威胁人身安全。在雨、雪、雾恶劣天气下，车辆与大型车辆通行时，容易发生交通事故，周边小区有配套1:1地下停车场，但是周边居民为了节省小区内的停车费，车辆长年占用绿道，造成恶性循环。
一、造成三店片区乱停现象的原因
1.私家车数量增多，小区配套的停车位使用低下。尤其是在学校商贸周边，一些学生家长为了方便接送孩子，就随意停车。
2.缺乏交警监管，孩子上学、放学时间段往往是交警等公职人员下班时间，导致乱停车行为缺少监管，很多家长甚至误以为在这段时间乱停车没人问，结果越来越多的家长乱停车。
3.缺少监控设施，在商贸、学校等人员密集地点，都设有监控系统，发现乱停车的行为，电子警察会进行抓拍。通过这样的技术手段，在监控范围内很少出现乱停车的行为。但是在三店片区却缺少这样的电子警察，仅仅靠交警、城管去查，明显人力、警力不足，不能全面有效的监管。
4.市民秩序意识淡薄，在黄狮海环湖路北侧人行绿道上长年被私家车占道停放，旁边就是地下停车场，但是大家图方便、停路边，严重影响居民绿色出行。
二、相关建议
为彻底整治该路段乱停车现象，现提出如下建议:
一、安装监控设备，通过电子警察规范车主行为。可研究在海景北路段到黄狮海环湖路北段安装电子警察，全路段进行监控。借鉴智能交通解决方案，让电子警察执法更严，用技术手段规范私家车主行为。
二、交警、路政、城管联合执法。在高峰时段加大巡查频率，可开展集中整治，利用一个月时间，每天中午、下午上下班时间对三店片区乱停车行为进行执法，通过处罚手段，对乱停车行为形成震慑，进而建立良好的习惯。集中整治过后，可以开展不定期监管。
三、对学生进行教育。学校对学生进行教育，让孩子监督家长不乱停车，通过学生的行为影响家长。形成全社会共同治理培养良好的生活习惯与公共秩序的良好氛围。
