交警公务员考试条件（报考交警公务员）

#云南路况提示# 沪昆高速公路（曲胜段）因路面结冰严重，不具备通行条件，全路段实施双向交通管制，恢复时间待定，曲胜交警正组织多方力量播撒融雪剂，对道路进行抢通，请各位驾驶人提前规划出行路线，避免耽误行程。

武都公安交警发布2023年春节假期“两公布一提示”

2023年春节假期即将来临，春节期间，高速公路实行7座（含）以下小型客车免收通行费政策（时间为1月21日至1月27日），道路交通流量将较平日明显增加，节前出行相对分散，节后返程车流集中，加之局部地区可能出现低温雨雪冰冻天气，道路通行条件受限，交通安全风险突出，保安全保畅通压力加大。为提醒广大交通参与者安全出行，武都区公安局交警大队编写了春节假期“两公布一提示”，供广大驾驶人及群众出行参考。

春节期间，武都地区天气状况以多云为主，局部地区有降雪天气。驾驶人应及时关注天气情况，做好防滑、防冻准备，合理安排出行时间。

交通流量预判和分流绕行

预计今年“春节”期间武都辖区国道212线、国道345线及其他省道和县乡道路交通流量会急剧上升。其中，“春节”当天可能出现车流高峰，主要集中在国道212线、国道345线。“春节”期间，如遇阴雨天气、重大交通事故导致长时间、长距离交通拥堵，敬请通过以下道路互为分流：

     国道212线与345线、省道206线、武罐高速互为分流；国道345线与司昌公路、成武高速互为分流；省道206线与武罐高速、小康公路互为分流；省道208线与国道345线互为分流。

危险路段和事故多发段

 1、易拥堵路段

    国道212线角弓、石门、两水、汉王、透坊、外纳；国道345线佛崖、安化、马街；省道206线三河、琵琶、洛塘、枫相麻柳；城区管理站、西关、新市街、南桥路、盘旋南、北路等。

2、危险路段和事故多发点段

   请广大驾驶员朋友通过以下路段时保持安全车速通行：

   省道206线麻崖梁段和省道208线马营梁段急弯陡坡，临水临崖，路面较窄，遇有恶劣天气，极易打滑；司昌路牛蹄关梁段，急弯陡坡，路面较窄，部分路段防护设施缺失，遇有恶劣天气也易出现道路湿滑现象；农村地区与较高海拔地区道路等级低，部分交通安全防护设施缺失，急弯陡坡，临水临崖路段较多，遇有恶劣天气极易出现道路安全隐患。

道路交通安全提示

（一）假期出行，驾驶人应对车辆的刹车、大灯、制动、灭火器等装置和设施进行安全检查，确保车辆状况良好再上路行驶。

（二）冰雪恶劣天气请尽量减少驾车出行。冰雪路面行车务必做到“四缓四慢”。一是起步缓，慢抬离合轻踩油门，缓慢起步；二是转弯缓，慢打方向，慢速转弯；三是制动缓，缓踩刹车，慢慢停车；四是心态缓，遇有道路情况复杂，心态需保持平和，慢开车，不超速。

（三）长时间连续驾驶时，驾驶人易产生疲劳，导致判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误的可能性，极易造成交通事故。行车中若感觉困倦、状态不佳，请选择安全地点停车休息，切莫随意停车、疲劳驾驶。

（四）节日期间车流量较大，驾车出行如遇前方车辆停车排队等候或缓慢行驶时，不得占用应急车道或占用对向车道、随意穿插。

（五）超速行驶时，驾驶人精神紧张，生理和心理能量消耗大，视力降低、视野变窄、判断能力变差，直接影响驾驶人的操作稳定性，如遇紧急情况，往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交通事故。请遵守交通法规，注意保持安全距离，切勿超速驾驶。

（六）车辆超员会使轮胎负荷加重，容易导致爆胎、制动效能下降、制动距离延长，进而引发事故。驾驶人不得超员载客，乘客应自觉抵制并通过电话、短信、微博等方式向公安交管部门举报超员车辆。

（七）驾驶人饮酒后，视力下降、视野变窄、判断能力变差，驾车时注意力不集中、反应迟钝、行动迟缓，遇突发情况应急措施滞后，发生事故的概率极大。驾驶人饮酒后还容易引发情绪、行为失控，造成恶性事故。为了您和他人安全，切勿酒后驾车。

（八）驾车出行尽量避免夜间行驶，若必须夜间出行，应降低车速，保持精神集中，注意观察道路情况，并正确使用灯光，会车时应及时将远光灯转换为近光灯，避免造成对向来车驾驶人眩目，引发事故。

（九）遇车辆爆胎、障碍物或突发险情时，应缓抬油门，双手紧握方向盘，尽量保持车辆行进方向不变，并减速停车，切忌紧急制动，避免翻车。

（十）在县乡村道路和山区公路驾车行驶，请注意观察路况，不超速行驶，弯坡路段勿违法超车。经过村庄、路口、山路转弯处要提前鸣笛，夜间注意变换远近光灯提醒对向来车。

（十一）微型面包车设计时速低，整体安全性能不高，驾驶人应自觉遵守交通法律法规，拒绝超载、超员。驾驶货车、拖拉机勿在货厢违法载人。

（十二）正确使用安全带可将交通事故伤亡风险降低40%以上，无论是驾车还是乘车，一定要系好安全带。

（十三）如果发生未造成人员伤亡的轻微交通事故，当事人在确保安全的原则下，拍照取证并记录事故现场相关信息，快速撤离现场，之后可到当地公安交警部门交通事故快速处理中心进行保险理赔。涉及人员伤亡的，要立即报警，马上开启危险报警闪光灯，并在车后来车方向150米处设置三角警示牌，车内人员迅速转移到安全地带等候，确保自身安全。

#云南路况提示# 宣片高速公路会泽段板坡立交至德泽立交因气温持续下降，道路结冰严重，不具备通行条件，已于9时20分对板坡立交至德泽立交双向路段实行临时交通管制，播撒融雪剂，预计2小时之后恢复正常通行。

安徽亳州，男子赵某坐在车辆后排，没系安全带，被交警罚款50元。对此，他十分不服气，哪条法律规定坐后排也必须系安全带了？因此提起行政复议。当地交警工作人员则说，坐哪里都得系安全带啊，不然后排为啥要设置安全带？

当天，赵某是去亳州出差，他市区内，他搭乘了一辆小轿车，坐在副驾驶后面的位置。他说，因为后排安全带的客观情况，没办法系安全带。

没想到这辆车被执勤的交警拦下，交警认为他没系安全带，让这辆车停在十字路口，接受另一位交警的调查。

赵某说，交警不听他的辩解，也没核实安全带的实际情况，就在录像以后，一个人对他作出了罚款50元的处罚。他当场提出异议，没有缴纳罚款。

他说，交警的处罚缺乏依据，现行有效的《公安部关于驾驶和乘坐小型客车必须使用安全带的通告》里只规定驾驶员和前排乘车人要使用安全带，没有明确规定后排乘车人要系安全带。因此提出行政复议，还申请全国人大对当地的法规进行审查。

【@家子说法 】

一、交警罚款的依据是什么？

在这个事件里，交警在处罚时，在给出的罚单上，其实已经列明了他们认为的法律依据，一共有三个。

第一个，《道路交通安全法》第五十一条的规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。”

第二个，《道路交通安全法》第八十九条的规定：“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款”。

第三个，《安徽省实施道路交通安全法>办法》第六十条第一项的规定：“乘车人有下列行为之一的，处警告或者五十元罚款：未按规定使用安全带的”。

赵某质疑的地方有两个：

第一，《道路交通安全法》第五十一条里，规定的系安全带是“按照规定”，但现在并没有哪条法律、法规明确规定后排乘车人员是否应当系安全带。

第二，他认为《道路交通安全法》第八十九条规定：“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款”，《安徽省实施<道路交通安全法>办法》第六十条第一项里直接规定，不系安全带，罚款50元，属于扩大解释和顶格处理，与这个规定相抵触。

二、交警的处罚有问题吗？

个人觉得是没有问题的。

因为，虽然《道路交通安全法》第五十一条里规定的，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员是应当“按规定”使用安全带。但这里的规定，可以理解为需要有进一步的明确具体的规定，也可以理解为只是一个用词问题，意思是都需要。事实上，第二类理解在实践中是普遍存在的，比如说许多规定里的“依法承担民事侵权责任”之类而表述。

如果按照第一种理解，则驾驶员必须系安全带也可以说是没有明确法律规定的。

因为，赵某所说的《公安部关于驾驶和乘坐小型客车必须使用安全带的通告》里虽然有规定：“自本通告公布之日起，凡已装备安全带的小型客车在行驶时，驾驶员和前排座乘车人应当使用安全带。”但这份文件只是一种“其他规范性文件”，不在法律、法规的范围内。

而事实上，这份文件是1992年颁布的，如果看了全文，就会注意到，这里面还要求：“新生产或者正在使用中的乘坐人数在２０人以下或者车长在６米以下的小型客车（包括轿车、吉普车、面包车、微型车），都必须在１９９３年６月３０日以前，按照中国汽车工业总公司和公安部的有关规定，在车辆前排座位装备安全带。”也就是说，当时大量的车连前排都没有安装安全带，而当时只是先要求前排必须安装安全带。在这种情况下，也就只能要求前排必须系安全带，这是基于当时的客观情况。

而现在，《机动车运行安全技术条件》里已经规定：“所有座椅，均应装置汽车安全带”。所以，要求所有乘客都应系安全带自然也是没有问题的。

至于赵某说的，《安徽省实施<道路交通安全法>办法》第六十条第一项里直接规定，不系安全带处警告或者罚款50元，是对上位法的扩大解释的理由，从性质上来说，这个《办法》是安徽省实施《道路交通安全法》的一个政府规章，在《立法法》规定“为执行法律、行政法规、地方性法规的规定需要制定规章的事项”范围内。

从具体内容来看，《道路交通安全法》里规定的对行人处罚的范围是“处警告或者五元以上五十元以下罚款”，在具体执行过程中，地方政府规章可以在不超过这个规定的范围内，制定具体的细则。现在规定的处罚是警告或者罚款50元，没有超过这个范围，应当也是没有问题的。

最后，不管最终这个事件的结果如何，大家都该记住，坐车时系安全带不是为了应付检查，而是为了自身的安全。

你对这件事怎么看呢？欢迎在评论区留言，与大家一起交流看法吧！

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@家子说法 关注我，多学法律少吃亏。

#法律热点解读# #亳州头条#

#实时路况# 站前东路火车站路段车流量较大，建议有条件的司机朋友绕道行驶。

#实时路况#

高速：G2京沪高速往无锡方向东桥段、G15沈海高速往南通方向苏通大桥至董浜枢纽段、G4221沪武高速往无锡方向张家港枢纽段流量大；

高架：西环北向南新庄段、南向北劳动路段、东环南向北向阳桥段、娄江东向西星港街段流量大；

市区：人民路南向北察院场段流量大。

请有条件的驾驶人提前规划绕行#苏州交警一线#

#路况信息# 受强寒潮天气影响，鹅塘镇明梅路段不具备安全通行条件，交警部门已在明梅村委、明梅三岔路口前摆放路面结冰提示牌，目前禁止行人、机动车通行。交警提示：冰雨天气，道路湿滑，驾车出行注意安全，切记“降速、控距、亮尾”！

#极目锐评#【#极目评00后小伙高颜值卖猪肉走红#：为他的踏实和清醒点赞】近日，广东惠州龙溪中心市场一位00后小伙“佩奇哥”直播卖猪肉走红，因高颜值被关注。有人称他为“猪肉王子”，但也有人提出质疑。面对外界种种声音，这位“佩奇哥”认为，卖猪肉的工作并不丢人，也希望自己能鼓舞到更多想回乡创业的年轻人。（据1月17日极目新闻）

一夜走红的“猪肉王子”，跟之前的“杀鱼西施”小玥一样，因为外形条件不错，又与自身职业形成强烈反差，所以更容易引发网友的关注和议论。

一方面，爱美之心，人皆有之，虽然不提倡单纯地以貌取人，但是说心里话，保障基本公平的前提下，长得比较好看的人，大家都会忍不住多看两眼。而且普通人不是明星，没那么难以接近，也就更容易短时间聚集关注；

另一方面，杀猪杀鱼都属于一般意义上的“粗活”，以往说起这种职业，脑海里都会出现不修边幅、粗犷油腻的形象，眼见帅哥靓女做得像模像样，有功夫有技术，的确很有反差，反差令人好奇，好奇自然就带来了流量。

颜值经济盛行的时代，普通人因为长得好看而在网络收获关注，已经是司空见惯的事情。这些年来，因为高颜值一时走红的有交警、理发师、保安、公交司机、老师等等，总不过就是在网上热闹一阵，最终又归于平凡的生活。

本来，颜值与职业并无绝对关联，各行各业都有美男美女，好看的皮囊各有各的好看，有趣的灵魂更能三百六十行，行行出状元。

毕竟，不是每个人都能够并且想要长期“靠脸吃饭”，更多人还是希望踏实奋斗，平静过日子。哪怕是公认“颜值即正义”的娱乐圈，也不是光是有张脸就行，业务能力太差，不可能有长足的发展。

但很多时候，流量如水。水能载舟，亦能覆舟，而且个人一旦被卷入其中，很难控制那股水流的力度和走向，一不小心，原本的生活可能就天翻地覆。

此前，“杀鱼西施”小玥就因为短期内收获大量关注，而被一些谣言和恶语所困扰。直播给她带来了不菲的收入，却也让她短期内很难摆脱被窥探、猜测和过度围观的生活。

而一个更典型的例子，是同为“猪肉佬”出身的香港网红刘宋威，35岁的他在2022年5月突然爆红，粉丝们不怕路途遥远，从各个地方跑来找他合影，包下巴士广告为他应援，于是很快就有猎头公司将他签下，捧他出道做艺人。但由于自身并不具备做艺人的实力，颜值看习惯了也被评价为“平平无奇”，相继有一些“黑历史”被扒出，他的人气泡沫很快消散，连原本切猪肉的工作也无法继续。可见，没有开船的本事，在流量海洋里弄潮搏浪，风险还是很大的。

不过目前看来，“佩奇哥”还是在流量涌来之际保持了足够的务实和清醒。首先他没有放弃从母亲那里接手的猪肉摊工作，每天还是勤勤恳恳，凌晨1点多就醒来，将猪肉拉到市场，然后切猪肉，做直播，分享日常，卖猪肉，一直忙活到中午再回家休息。正业和副业一块做了，很辛苦也很充实。再者，他也没有在网友对于他颜值的夸奖中飘飘然，一句“如果我真长得那么帅，大家也就不会只是在猪肉摊看到我了”，言简意赅，非常实在。

颜值是爹妈给的，但人生是需要自己去创造的，年轻人能干一行爱一行，找到奋斗的目标，然后利用自身优势，去开阔眼界与发展空间，是值得赞许和鼓励的生活状态！为“佩奇哥”踏实和清醒点赞，也希望他可以始终保持清醒，不务空名，在流量的浪头开稳自己的这条船！（极目新闻评论员 屈旌）

因为浙江现在摄像头多，2交警查的严基本都有头盔了，3大家有工作生活条件好了头盔几十上百元，没有去偷的必要