物流企业中层管理培训（物流公司培训内容）

#早安##投资#

我对为什么会在 2015 年出现较高真实销售增长的思考如下：

过去几年我对茅台的思考中有一个基础原则：茅台酒的价格几十年来与人均月工资收入维持一定的比例关系。当茅台酒单瓶价格在人均收入的 三分之一处时价格见底将会上升，当茅台酒的价格是人均月收入二分之一 时价格过高开始下跌，茅台酒的价格始终在人均月收入的三分之一到二分 之一之间波动。这个基本观念在过去对很多与茅台有关的问题进行分析， 得出结论大体都是正确的。今天我们看到，当下茅台酒的价格与人均月收 入的比例只有四分之一，远低于历史最低标准，按照低于三分之一就应上 涨，  近二三年维持在四分之一水平，  过低的价格转化成了销售增长，  价格 之所以二三年长期低于历史最低水平，是因为产业转型的过程中，整个白 酒渠道发生了重大的革命性变化，渠道在新的体系形成之前不敢加价；第 二个原因是茅台的价格与五粮液的价格差太近了，目前价差也是最近十年 来最小的，正常情况下茅台酒和五粮液的价差在 30% 左右，现在这个价 差小于 30%，只有 200 多元，在茅台卖 2000 元的时候，五粮液卖 1200 元， 差 800 元比例关系差了 40%，现在只差 200 多元，比例关系也只有 25%， 200 元的价差对于大量的以促进人际关系为目的的消费者，  200 元的价差 不值得去放弃第一品牌而购买第二品牌，  多花 200 元得到了第一品牌，他 的实际收益远超过 200 元。所以茅台酒价格与人均收入的比例创历史最 低，与五粮液的价差也处于最小阶段。由于互联网的崛起和白酒渠道大裂 变的持续化，一段时间内酒价将维持现有状态。我的结论是因为相对于人 均收入和竞争者的价格处于历史最低水平导致了销量增长，销量增长是可 持续的，这是一种基本经济原理导致的销量增长。

在包装车间所反映的事实，结合一些中层干部以及各驻外地的负责人 的谈话，结合财务报告中出现的数据，应该是客观基本面出现了 30% 左右 的增长，而这种增长我认为是可持续的，是来自于深层的本质因素所推动 的。于是现在贵州茅台身上出现了罕见的更巨大的安全边际，目前将要出 现和正在出现的安全边际的性质是，  市场参与者根本没有发现已经真实客 观发生的持续高达 30% 的非偶然可持续的成长。从而市场参与者要么是 不知道这个事实，要么不承认这种事实是可持续的，于是在茅台可持续的 20%-30% 的新利润增长已经完全出现的时候，股价和估值却很低，所以它 出现了对客观成长不知和不反映的新的安全边际，  而这一成长态势将在几个月后会出现在公开财务报告中。基于这种客观事实和主观分析，我认为 茅台已经确定无疑地发生了一个对新的成长不反映所导致的安全边际。

关于茅台经营形势发生快速成长的情况，可以通过亲自前往茅台新包 装车间调查，  茅台有多个包装车间，  其中新包装车间规模较大，  并且该车 间设立了专门的参观通道可接待社会人士，如果到新包装车间可以以投资 人或者潜在投资人身份，找董事会秘书处开一个参观介绍信，直接以个体 游客的身份也是可以进入参观，参观是茅台包装车间一项对外服务。

新包装车间提供一个参观走廊和可以自由出入的参观大厅，参观者 可以停留任意长的时间，这时会有保安以及保洁人员可作为交流对象，他 们都确定的知道茅台包装车间过去几年加班情况和上下班时间变化，通过 保安和保洁就能知道工人的加班的同比变化，以及每一天上下班时间的变 化。但是保安和保洁不能提供包装量以及包装生产线上的具体情况，这时 可以在参观大厅等待包装工人出来上厕所，或者他们集中出来吃饭时与包 装工人交流。

同时可以到物流公司观察物流情况，从包装车间包装好的酒直接装上 了大卡车。

这些从包装车间由物流公司卡车拉上的酒，立即发往各地的经销商， 如果方便也可以与物流卡车和运输工人交流。包括物流司机、物流的搬运 工人都知道运输量，这个运输量与市场的销售是同一个概念。我在当日因 运输部门周六休息，未能与运输部门的工人直接接触，以上调查是非常便 利的，如有任何不便利或者不清楚可随时通知我。我在茅台镇也有一些认 识的基层工作人员，他们能够提供各种协调配合，大部分中高级管理层一 般不能提供有效的信息，  他们有一些警觉，  所以重点在于基层的工人，  包 装车间是完全与市场真实销售一样的信息源。有什么不清楚的地方随时联系我。

董宝珍

--------------------------------------------本文选自《熊市价值投资的春天（第二部）》

我不确定发这个offer之前我就打电话给我的老板吗？我就问他，我说哎，老板，我现在招了一个仓储物流总经理，但因为我刚来亚马逊哈，这个听说亚马逊对人的这个标准挺古怪的，他只是问了我两个问题，问完了之后，他就马上武断的做了一个判断，说皮特，你招了一个错的人。哎，那他是怎么样通过两个问题就突然得出这个答案的呢？他是这么问的，很好玩。他第一个问题就是问我说，唉皮特，你觉得像你招的这个仓储物流总经理，在你现在的下属当中，一共像他这种级别的人有几个，那我就想说，哦，我是管理整个亚太区的，那像他一样的总经理呢，我当时大概有八个人，他一听说有八个，他问了我第二个问题，脱皮的，那如果把这个人哈招进来，你把这个人和剩下的八个人放在一堆儿，给他们做一个能力的排序，你觉得这个人可以排在第几名。我当时就想说，哦，八个人，这个人是个新人，刚来也不太了解情况，基于我对这个人的了解呢，我觉得这个人可能在八个人当中，大概能排到第五和第六名。当马克听说这个人只能在八个人当中排到第五、第六名，他立刻就说出他的答案，说，皮特，这是一个错误的人。哎，我就不太懂，我说马可，你不了解他的背景，为什么你说他是错误的人呢？他说你看哈，如果你有八个人，你招的这个人呢，只能排在第六和第五，那就意味着你的整个团队只有一到两个人是可以通过他身上学到新东西的，学到新知识的，拓展新视野的，可以去从他身上学习把自己的能力的横杆提升的。那剩下的五个人和六个人呢，从他身上学不到东西。那如果你通过招了这个人，就意味着你把整个团队的人才质量的横杆不但没有上升，反而给拉低了，那你可以想象一下，如果这个人招进来之后，他再去招新的人，那么人才质量的横杆就会一路下降，所以到最后结论就是随着这个人的加盟，你把整个人才质量的横杆拉低了。所以马上就做了一个决定，皮特，那你为什么不去直接招一个？他一来就能把你的团队排在第二、第三，甚至能排到第一名的呢？甚至你自己都能从他身上学到新东西，那这样随着这个人的招聘，你的人才质量的横杆不就上升了吗？所以最后结论就是，不行你重新花时间再去面试吧。呃，那是我加入亚马逊的第一次面试，所以跟他的那段对话呢，说实话，其实我当时不是很认可他这个观点，因为我在以前的公司工作呢，我对人员哈人员的标准，我的理解是什么，我觉得说软硬适中就是最好的，对吧，比如说软硬适中是什么意思，就是合适就行了，中间对吧？第一这种人好招，市场上好早面试的成本，面试的成本是什么，时间成本和金钱的成本都不太高，而且呢，这种人来了之后好管理，管理的成本也不高，因为他反正就是比较平庸，比较中庸，骂，所以一来了以后，迅速跟能团队打成一片，也不用花太多的时间去管理他们。但如果你让我招那种，比如说标准比较高的，在某种能力上很突出的，那这种人呢，第一难找，就意味着我可能要面试五个人，我才能找一个对的人。第二，这帮人一般很难管理，比如说他们的棱角很分明，因为他们能力强所以。这帮人一般不太鸟身边的人，那你把他招进来怎么办？不好管理，管理成本又高，它会影响你的团队，甚至到最后有可能会威胁到，所以我一般不愿意招这种人。哎，这个时候问题就来了，所以，那你就要看你的公司是一个什么样的公司，以及你希望通过招聘解决什么问题。如果你希望通过招聘就是维持现在的业务，只要把现在的业务能够撑下去就可以。那么我觉得软硬适中的人其实是比较合适的。但如果你希望通过招聘，通过招聘一堆牛逼的人，帮你们这些人去实现和定义你们的战略，帮你们去能够把这个东西落地，帮你们能够把整个公司的质量的横杆不断的上升，那么你们就绝对不能再人才招聘的质量和标准上妥协，因为只要你妥协一次。你下头的人就会妥协、恩慈，因为他知道你们就是这么做的。我看到的大部分公司在招聘上的一个误区是什么？就是你们这帮人，创始人、总经理、董事长，其实你们心里是有一杆秤的，就是你们大概知道a，我需要招的这个人长什么样，我需要招的人标准是什么，但是遗憾的是，当你们把标准扔给你们的中层和高层管理人员去招聘的时候，执行的时候呢，就会经常跑偏了，为什么？因为中层的人更愿意像武大郎一样的招人。就是我不愿意招长得高的玉树临风，长得又帅的人，为什么？因为对我有威胁，因为招来了之后老板就把我干掉了，因为招来了之后不好管理，因为种种原因他们就不愿意招人，请问这是不是一个真实存在的现象是的是的。好，那怎么样才能够保证我不管谁招，不管你喜不喜欢，我通过一套机制，我就能硬逼着你把对的人招进来呢？有，我接下来就给你们分享。亚马逊有一套很不一样的做法，就是我不管你喜不喜欢，也不管什么人招，我通过这个机制，这个制度只要一上，我逼着你就能把对的人给他招进来，那这个人叫什么呢？他们专门发明了一套机制，就叫做排横杆的人。

2月干小兵

3月干中层

4月收尾干中高层

有人说滴滴这次裁员，下沉市场狡兔死走狗烹，接下来的两三周会干掉大几十号人，非嫡系非刚需岗位基本死绝。

所以他建议大家提前看机会，抱团谈赔偿。

其实滴滴裁员的信息传了大半年了，在2月份就说总体比例大概20%，有2000多个员工都会失业，包括网约车、两轮车、货运等各条出行业务都收到了裁员通知，幸存的只剩下国际化部门和自动驾驶部门暂时不裁员。

当然，不是说开网约车的会失业，而是滴滴研究网约车的那批人可能得考虑去开网约车了，也不知道他们在自己的算法下，能挣到多少钱？

不少人估计都经理过下车前，司机问你总共付了多少，再看看他自己的账户收入，一下子就知道自己被收了25%左右，真不太明白，这么高的分成，怎么也会裁员？#我要上头条#