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空客a380价格（空客a380售价多少）

2023-05-11 操作系统本文链接

空客A380真大[捂脸][赞][赞]

说说波音747停产的问题，经济学人讽刺说死的很不体面。

之前空客的A380在2021年底更早就停产了，停产的原因是航空公司会发现这种大型客机坐不满人，坐不满当然航空公司就会亏钱，航空公司就没有订购的愿望。

波音747和A380产生的年代是全球化开始，大家习惯于从一个枢纽飞到另外一个枢纽，然后再换其他的交通工具，比如从上海飞到洛杉矶再转机到美国的小城市。但是现在由于全球化已经让众多内陆地区受益，枢纽型机场的地位下降，即你可以直接飞到你想去的城市。我们就中国可以看到，出国并不一定要去上海北京的机场，武汉，南京，杭州，成都，重庆，哪个城市没有海外直飞的航班？但是换在二十年前就不是这样，所以大型客机的人流是在不断被分流的。

波音747是四发发动机，更耗油，保养成本也更高，这也是航空公司诟病的原因，现在同样航程，双发发动机的推力就已经可以了，何必多花钱在四发上呢？

波音747的停产，其实反应的是波音没有跟上市场的变化，跟上世界变化的趋势。

造价40万的空客380航模，声音霸气，重200斤，没想真的能飞

永别了，中国航司的空客 A380！

今天（12月21日）南航两架空客A380客机相继飞往美国飞机坟场，分别是B-6139和B-6140号机。这两架A380从南航总部广州起飞，经停南加利福尼亚后勤机场（VCV），最终抵达莫哈维（MHV）机场，从今天起，中国航空公司再无A380，想坐”大胖子“的飞友只能搭乘其他国家的A380了。

其中B-6139号机，空客制造商序列号088，今年机龄10.7年，在2012年9月交付予南方航空公司。

而B-6140制造商序列号120，机龄10.2年，在2013年2月交付予南方。

神马叫一分钱一分货？这样就体现了！正价/8.9节会这样吗？新加坡航空空客~A380头等舱（可以洗澡，睡觉的/有床）新加坡飞美国纽约20个小时（乘客是沙特皇子）票价是13万新加坡元（对人民币是1：5）舒服到连皇子都不愿意下来。下了飞机还有劳斯莱斯车送到酒店……

为人民服务86720728

春秋航空，史上最垃圾航空没有之一，20寸箱子强制托运，说白了就是找个理由收取托运费，发出来只为给大家避避坑，少上点冤枉当#春秋航空垃圾 #春秋航空

中国最后一架空客A380“正式退役”？知情人：拆解是最好的结局

天下没有不散的宴席，随着时间的推移，很多我们身边的老物件都逐渐消失了。就在二零二二年十一月八日这天，我国最后一架世界上最大的宽体机A380完成了其最后一次飞行。如今网上有人讨论，中国最后一架空客A380“正式退役”？知情人：拆解是最好的结局。

二零二二年十一月八日凌晨五点四十，南航CZ328航班顺利地完成了从洛杉矶飞往广州白云国际机场的旅程，而这也是它最后一次飞行。在这次飞行的过程当中，就连空姐都忍不住哽咽地和这架飞机告别。

不过那些“寿终正寝”的退役飞机不同，这些A380其实还是可以继续运营的。那到底是什么原因，才让A380提前退役呢？又为什么最好的处理方法是拆解？A380实际上是由欧洲空中客车公司所生产制造的全球范围内最大的宽体客机，甚至直到现在都没有能够超越它的客机。

因为A380比其他型号的客机大很多，所以能乘坐的乘客数量也更多一些，飞行距离也可以高达一万五千公里。所以在各型号的飞机上市之后，立刻就受到了众多航空公司关注。当然能够购买这种飞机的航空公司通常都是客源十分稳定充足的，毕竟飞机本身大的同时，消耗和飞行成本也要比一般的飞机大，所以要是上座率不足的话，每次飞行就都会亏本。

而南航作为我国最大的航空公司，自然也对客流量十分自信，于是在2005年的时候，南航就直接签下了购买五架A380的协议，而从二零一一年十月份开始一直到二零一三年三月份这五架飞机也被先后交付并投入使用。南航拿到这五架飞机之后，就将它们放在了北京到广州，还有北京到香港这两条国内的航线，以及北京到鹿特丹和广州到悉尼等多条国际航线。

那么南航为什么要购买这五架巨无霸呢？要知道我国那么多航空公司就只有南航购买了这个型号的客机。其实南航会购买A380除了因为其本身在国内的规模十分庞大之外，还有一个因为他们要开拓更大的市场。

毕竟他们绝大多数航线都在国内，眼看着国内的航空公司也都发展得很不错，他们必须要抓紧开拓一下国际航线这样才能更为全面地发展，同时也能提升自身的竞争力。在他们看来要想打造核心航空枢纽，并且将国内外市场顺利地衔接在一起，A380就是其最大的筹码。

然而让他们没有想到的是，这五架A380并没能让他们得到更多的收益，反而一直处在亏损的状态。亏损的原因就是飞机的载客量实在是太大了，实际上A380最大的载客量是能达到八百九十三人的，哪怕配置了三级舱也能够搭载五百五十五名乘客。

如此一来，A380客机每次飞行的上座率都要超过65%才能有所盈利。当然也不是说选择南航的乘客不够多，因为我国只有南航有这样的大型客机，这就导致国内很多机场都无法让其降落，这样就大幅度地限制了A380的飞行路线。

他们只能往返于北京、广州、深圳还有上海这些大城市的机场。再加上他们的国际航线，也只有从广州始发的这一条路线，这也让很多旅客根本没有办法选择南航。实际上南航也曾经想跟国航合作，让A380可以在北京执行国际航线，但最后因为种种原因还是泡汤了，无法找到更好的解决办法，A380给南航造成的损失也在逐年增长。

据说在A380刚刚投入使用的第一年，就直接亏损了两亿元左右，一直到二零一六年的时候，因为南航新争取到了北京到鹿特丹的航线，这才让A380的上座率在短时间之内有所回升。本身就在勉强维持着的A380，在二零二零年又遇到了新冠肺炎疫情，而这也进一步扩大了南航的损失。

无奈之下他们只能选择让这几架机龄只有十年左右的巨无霸飞机提前退休了。一般来说还能继续使用的飞机在退役之后，不是被租赁给其他的航空公司，就是经过改装之后被当做货机使用。而对于这几架A380来说等待着它们的或许是被拆解成零部件的结局。

并且我们已经可以确定过的是，二零二二年退役的这两架飞机，在之后将会拆解下来，毕竟这些飞机相对来说还是比较新的，所以拆下来的零件也可以卖个不错的价格，帮南航稍微挽回一点损失。

结语

其实A380出现亏损的航空公司并不只有南航一个，全球有多家航空公司都是如此。虽然A380本身还是十分优秀的，只是人们在购买的时候，都没有考虑到其运营成本，如果不能保障充足的上座率，亏损只是迟早的事情。而从南航的角度来看，他们当初也是太急于发展自己了，结果却选错了方式，很明显要想实现自家公司的利益最大化，只靠自己单打独斗是不行的。

世界十大最贵私人飞机

1、空客A380

2、波音747

3、湾流G-550

4、波音公务机3

5、庞巴迪环球7000

6、空中客车A319

7、湾流G650

8、波音公务机2

9、巴西航空莱格赛650

10、达索猎鹰900

目前世界上价值最贵的私人飞机，无非就是以上10种，其中第一款空客A380是当今世界上最贵的私人飞机，沙特王室家族的王子阿拉瓦莱德曾经花了20亿元将它买下，这座私人飞机不仅空间大宽敞，而且里面还设有娱乐室和休息室，非常方便。