宝马操作系统（宝马操作系统不能远程升级）

宝马的定速巡航，用手就可以控制车速，都不用脚，加速减速用一个手指就可以控制。但是万一这个操作系统出现故障了，后果很严重，而且你的操作后台数据不显示。视频中这台车是没有故障的车，这种测试没有任何意义。

11月17日，宝马新BMW X7正式上市，零售价区间为103.9万元-172.9万元。新BMW X7搭载第8代操作系统的BMW iDrive*，配备的BMW最新一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的中央触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，同时配备的自动驾驶辅助系统Pro为驾驶者提供舒适的巡航体验，自动泊车辅助系统Pro，将循迹倒车功能拓展至200米。

不知是谁发明了单踏板模式这一个名词。特斯拉和普通自动挡汽车一样也是2个踏板。只是特斯拉动能回收系统和宝马汽车完全不一样。特斯拉拖拽感非常强烈。松电（油）门时候，车速极速下降甚至很快就会停下来。宝马车你在松油门的时候，并没有这样的拖拽感。当你用节能模式的时候，甚至帮你辅助向前滑行。[抠鼻]//@陈震同学:没错！我反复表达过了！所谓“单踏板模式”，也就是强制强动能回收，对于老司机，以及那些需要在其他车型和特斯拉之间换着开的人来说，是极度不友好的，甚至有安全隐患……

没错！我反复表达过了！所谓“单踏板模式”，也就是强制强动能回收，对于老司机，以及那些需要在其他车型和特斯拉之间换着开的人来说，是极度不友好的，甚至有安全隐患……

中期改款宝马X7上市，103.9万-172.9万元。分体头灯，曲面双联屏，iD8系统，升级驾驶辅助系统，比如循迹倒车功能拓展至200米。3.0T和4.4T V8。40i功率375马力，5.6秒加速。M60i是523马力，加速4秒7

新款宝马带了48V轻混系统，所以它的仪表不再像之前一样了，普通模式下类似于劳斯莱斯的一个动力百分比，并且取消了自动启停系统。

如果你想看它的转速也可以，切换到运动模式就OK了。

绝对是特斯拉系统紊乱导致的啊，我开宝马i3也是单踏板模式，不踩刹车也会自己停，而它马上要停的时候确不停，直接加速走了。后面开了那么长的路，我不踩电门和刹车也应该停，为什么不停，特斯拉给我个解释。

宝马宣布 2023 年 3 月起，将在 iDrive 8 中整合安卓 Automotive OS 系统。WWDC22 宣布新版 CarPlay 时没有宝马名字的疑惑解开了[捂脸]

宝马抛弃 CarPlay 转投 Android 这波操作你们怎么看？你们觉得安卓车机和 CarPlay 哪个更好用呢？

做一回课代表，总结一下宝马在CES 2022上面发布的内容：

1、宝马在今年将推出包括iX M60在内的五款新车型，期待一下吧；

2、优化宝马8.0车机系统，仪表盘和抬头显示可以个性化调整了；

3、悬浮式巨屏，在前排座椅后面的天窗上悬置一块31英寸、8K分辨率的屏幕，配合上影院模式影院模式（Theatre），就能坐在车里看高清电影；

4、全新的主题模式，除了常规个性、运动和节能模式之外，宝马还增加了舒缓模式（Relax）、悦动模式（Expressive）。每个模式都有专属的UI界面设计和专属声效。舒缓模式和悦动模式将在今年下半年正式推出，通过远程OTA升级的方式推送给车主。

5、宝马将联合多名媒体艺术家和曹斐设计师打造“数字艺术模式”，并成为了全球首个将数字艺术应用于车中的汽车制造厂商之一。

6、为宝马纯电动车打造专属模拟声浪；

7、车身应用“电子墨水”技术，可以让车辆实现一键变色功能，目前只支持黑白两色，能够让车辆实现整体、局部黑白变色。我就好奇，这个技术如果真的量产了，那车辆上牌时，颜色该怎么登记呢？

喜欢买宝马车的人一定知道3系，但是知道宝马3系的人大多不知道3系有什么。

宝马3系传承运动DNA，有精致的品质与做工。前低后高楔形车身，近乎完美的50:50前后轴配重，这些都是常规操作。

3系仪表台采用合成皮包裹和精致的双缝线工艺，彰显着豪华质感。另外，搭载了iDrive智能人机操作系统，10.25英寸可触控中屏提升了用车的便利性与科技感。

低速跟车功能、增强型泊车辅助系统、主动巡航带限速识别及车道保持辅助系统、自动循迹倒车以及同级独有的无线连接Apple CarPlay都被纳入。

325i M运动曜夜版兼具了换挡拨片、哈曼卡顿音响、360度全景影像、内外后视镜自动防炫目等功能，优势明显。

所以，如果资金有限，又想选品牌车，那就选这款吧！

2022款的宝马五系操作系统是不是阉割版id7

新BMW X7震撼上市零售价区间为103.9万元-172.9万元。新BMW X7的创新设计语言营造专属豪华，动静间皆为磅礴；全新升级的数字化科技和驾驶辅助系统让出行更智能便捷；配备48V轻混系统的全新6缸/8缸发动机、魔毯智能空气悬架系统和整体主动转向系统，以及M60i车型创新搭载的BMW M部门专属调校的4.4T V8发动机。#宝马# #汽车#

蔡老板继续硬钢宝马，教宝马车主如何分辨自己的车电控系统是否存在问题。在中控系统菜单中点我的座驾→设置→通用设置→拉至最下面如果没有“远程软件升级”这个选项，就证明你的车存在减配。宝马车主赶紧去看看吧，只要你的车是ID6、ID7系统都有可能存在这些问题[灵光一闪]支持蔡老板为车主维权[赞]

宝马也用上双连屏了，用上最新设计的第一台车是纯电的宝马i4

反正看着还挺有科技感的，微微偏向驾驶员一侧的设计体现了宝马注重驾驶的基因，而且这套内饰还会用上iDrive 8系统，能学习、能聊天，很智能。

有关宝马车机系统减配的事情，宝马相关负责人出来回应表示：“近日，我们关注到有部分BMW车主针对宝马2020款5系标准轴距及长轴距车型、2020款6系GT及20-21款X3随车装配的ID7系统多项功能缺失提出质疑。我们高度重视。如宝马官网有关数字化服务/远程软件升级页面部分的提示，目前ID7仅部分车型支持远程软件升级服务。部分宝马数字化产品及服务需视车辆配置而定。”#宝马车主维权# #宝马X3#

你们对于这样的解释怎么看？

肯定是车的问题，我开的宝马i3也是单踏板模式，我不踩刹车也会停，为什么不停，那就是车有问题，而且还加速直接走，绝对是系统紊乱导致的结果。

新款宝马3系官图来了，7月份首发，国内按说年内上市，几十个w的车，内饰看着就是舒服[吐舌]

主要变化还是外观/内饰方面：双L型大灯，双肾和下部格栅造型微调，有曲面双连屏，新的iDrive8系统，鸡腿档把换成了小档把，实体空调按键集成到屏幕

来看看今天宝马2021财报年会上宣布的全新一代BMW 7系以及纯电动版的BMW i7。

新车在现款车型的基础上进行了设计创新，增强数字化功能，提升豪华感。另外BMW i7的续航里程将有望超过700公里，官方将它定位为纯粹驾趣与数字化体验的结合座驾。

全新一代BMW 7系采用了全新主题模式（My Modes）和最新一代BMW iDrive操作系统。全新的主题模式可根据驾驶员个人需求设置车辆的驾驶特性和车内氛围。此外配备的BMW一体式悬浮曲面屏和环抱式交互光带集环境氛围灯，让座舱内显得更加豪华和具有未来感。

全新一代BMW 7系的后排配备有BMW悬浮式巨幕，这块屏幕的尺寸达到了31英寸，拥有32：9的可视比例和8K的分辨率，可以利用它享受流媒体娱乐内容。

另外，BMW i7在大灯与双肾格栅灯方面集成了BMW经典的设计元素，并加以设计创新。日间行车灯由水晶元素组成，搭配BMW环形光耀格栅，显得大气且具有冲击力。

新车将在今年4月20日正式发布，有没有很期待啊~