hp1000驱动（hp1000驱动是啥）

#列宁评车##新能源情报分析网早读# 2023年晚些时候，“造车新势力”的零跑将推出自研/自产，电压800-1000伏、转速25000转/分的电驱动总成。

#胖哥分享# 关于比亚迪发布的仰望U8硬派越野车，有一些地方想跟大家聊一聊。关于它的4轮每个车轮都有一个电机的优点就不说了，说说稍微有点存在疑虑的地方。

4电机最大超过1000匹，但其实开过纯电动以及强混动车型的人应该都知道，电池电量的状态跟车子的性能直接相关。高电量的时候和低电量的时候，动力性能判若两车。而仰望目前配多少度的电池还不得而知。如果电池充满了上路，随便狠踩几脚，电量就会下的很快，这个时候4电机还能否输出超过1000匹马力，成了一个疑问。也就是说在中低电量情况下，仰望还能否是三秒级别的硬派越野车，目前不得而知。

它的发动机我想应该是2.0T的，既驱动车辆又负责带动发电机。那么当比较激烈驾驶电量下降很快的情况下，2.0T带动发电机能否喂饱这4个电机也是一个疑问。

有人可能会说，我也不长时间激烈驾驶，狠踩几脚剩下就慢慢开，让它自己充电。并且还可以通过下坡、刹车、减速等等的回收动能。没错，这一点也不假，但它的定位是硬派越野车。

开过硬派越野车走烂路的朋友，应该知道有这么一种路况，就是路很烂，需要用到低速4驱，长时间的发动机高转速、低车速行驶。这种路况其实对于传统的燃油越野车也是一个很大的考验，包括散热，包括油耗等等。那么仰望U8如果长时间走这种路的话，它的电量掉得很快，而2.0T发动机带动发电机根本喂不饱这4台电动机，更别说给电池充电了。所以这个时候车辆的动力性能就会有很大下降。别说你不会走这种路，既然它是硬派，那开出去的路况肯定各种复杂，一旦遇到这种路怎么办？

还有。他的4个车轮电机可以进行精确控制，这一点非常好。同时也可以让同一车轴上的两个电机，或者前后桥四个电机，强制它们以相同速度旋转，形成一种类似于虚拟差速锁的状态。但是，传统燃油车三把锁全都锁止后，如果三个车轮没有附着力，那此时动力会全部去到有附着力的车轮。也就是说这个车轮几乎承担了发动机的所有动力，能够有效的帮助它脱困。

而对于仰望U8，当有三个车轮打滑，只能靠一个车轮的时候，此时只能依靠这个车轮的轮边电机（220-240千瓦，320-420牛米），其他三个打滑车轮的电机并不能将动力完全汇聚到这一个车轮上。而仰望U8的车身重量必然很大，所以此时单个电机的动力对于它的脱困，我觉得是个问题。

当然，以上只是根据它目前公布的一些参数想到的。而我刚才说的那两种比较极限的路况，也许在它整个使用周期中所占用的时间百分比很低。但是再说一次，它是硬派越野车，它比其他所有车型遇到这几种极限路况的概率都要高得多。因为很多越野自驾爱好者，之前买了燃油硬派越野车之后，都会主动去找难的路进行挑战。

以上只是个人的一些愚见，并不一定全对，还望跟大家互相讨论。#王传福用20年造就仰望#