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马斯克跌下神坛，特斯拉销量缩水65%，特斯拉如果退出，工厂有可能转给比亚迪吗？

谁能想到，市值一度冲破8000亿美元，让马斯克问鼎全球0首富的特斯拉，却因接二连三的道路事故，迎来了19300亿元的市值蒸发。曾放下豪言，要做年销量50万辆的汽车独角兽，却在4月的销量，直接跌入谷底，6500辆的销量，与塞力斯华为智选SF5的预订量，已相差无几。眼看特斯拉起高楼，眼看特斯拉宴宾楼，看着看着，特斯拉“楼塌了”。特斯拉早些时候已宣布，或将暂停扩建上海工厂，身处逆风的特斯拉，如果搬离工厂，比亚迪会成为顺势接手吗？

关于特斯拉的去留问题，有一种特殊的声音，格外醒目。特斯拉有技术、有资金、有供应链、还有马斯克，即便不要中国市场，也依然能做汽车大哥，三星淡化中国市场，不照样是手机全球第一？看似头头是道，论据充分，但这种观点忽略了一个核心问题，汽车不是手机，你可以容忍手机卡顿，但能接受汽车刹车失灵吗？不仅如此，汽车市场和手机又还不同，全球三大汽车市场中美欧，欧洲有奔驰、宝马、奥迪，别说特斯拉，就连老牌的日韩车企，也很难在欧洲市场大放异彩。既然欧洲不行，那就美国本土咋样，美国是很发达，但美国的汽车工业多少年了，不缺车，尤其是不缺好车，根本无法支撑特斯拉近6000亿美元的市值。中国汽车市场约占据全球一半，与欧美的总和相当，不是马斯克眼光好，选中了中国，而是别无选择。所以，特斯拉但凡还想在汽车圈混下去，依靠中国市场是毫无疑问，能不能继续吃“中国饭”，不是看特斯拉愿不愿意搬，而是中国还需不需要特斯拉留。

不过，有不少人开始思考，如果特斯拉玩不下去了，有没有可能把工厂卖给比亚迪，拍拍屁股走人呢？其实，很多人是希望达成以上合作，如此一来，比亚迪岂不是就如虎添翼了吗？错了，大错特错，特斯拉的实力在哪，是依靠工厂里的先进设备和技术吗？特斯拉的优势，一方面来源于其在电动汽车领域的先发优势，并赶上了国内新能源汽车补贴的大好局势，再加上特斯拉自动驾驶等科技创新，才铸就了如今的特斯拉。但是，这些光环并不能持久，随着国内自主品牌的崛起，特斯拉还有什么优势，自动驾驶不如华为，电池不如比亚迪，品控售后不如蔚来。如果特斯拉退出，比亚迪有什么理由来接手特斯拉的工厂呢？好像很难找到一个说服比亚迪的理由，如果说还剩什么有价值，特斯拉的那些技术和研发人员，比亚迪倒是可以选择性收纳。

原以为，特斯拉得到中国市场的支持，马斯克会无比珍惜，从中国走向全球，没想到，羽翼丰满的特斯拉，却表现出无比自傲。原以为特斯拉的刹车故障是个例，热闹几天就忘了，没想到，就连美国本土，也不断事发。原以为，特斯拉会痛改前非，重新建立信任，没想到，换来的却是没有诚意的道歉。特斯拉缩水之后，马斯克又开始宣扬比特币、狗狗币，企图在特斯拉真正倒下之前，利用自己的余热，完成再一次“收割”。所以，特斯拉从濒临破产，到一飞冲天的发展史，值得学习，但其一脚踏空，对支持他的中国市场表现出的高傲，也同样应该牢记。如果你要换车，你还会选择特斯拉吗，再过三年，你还会坚持你如今的决定吗？