诺基亚 发布会（诺基亚发布会2020）

【何小鹏暗讽丰田章男：诺基亚直到被收购时都不知道自己错在哪】在丰田汽车社长丰田章男指出新能源汽车被过度放大后，小鹏汽车创始人在朋友圈讲述了诺基亚被微软收购时时任诺基亚CEO在新闻发布会上的发言：“我们并没有做错什么，但不知为什么我们输了”，以此暗讽丰田汽车领导人的短视。作为美股上市的中国造车新势力，小鹏今年前11个月累计交付2.13万辆新车，同比增长87%。

现在的手机发布会节奏可以说是越来越快，大家应该都可以感受到，无论是什么品牌，不管你市场占有率多不多，这个月的手机发布会可以说是一个赶着一个，今天刚发完这个，明天又要发那个……我真的看累了[捂脸]

全球手机销量前三从最开始的诺基亚，摩托罗拉，NEC到现在的三星，苹果，华为。只要不跟上节奏，就可能被淘汰，每一家压力都很大啊[跪了]不知道OV小米一加魅族，谁能赢到最后，有没有机会挤进前三呢？

#华为# #科技大佬语录#

#寻找数码点评派#我也不知道为什么，经常有人把魅族和诺基亚放到同一个高度，觉得魅族被收购很可惜。其实魅族只是手机市场优胜劣汰的发展进程中，被淘汰的一个，顶多只能算是惋惜。

因为魅族在巅峰时候，每个月都有发布会，这种情况下也仅有2200万的销量，同为互联网起家的小米，最低谷也有5000多万的年销量，所以魅族其实自始至终都没能正式坐上主流厂商的牌桌，更没有资格跟诺基亚这种曾经的巨头相提并论。

投票没输过，销量没赢过，有时候我在想，魅族能不能撑起这么多赞誉和殷切的期望。当然，魅族是手机界的一股清流，魅族如果离场，的确让同质化市场少了一些新鲜血液。#打卡挑战局#

#华为发布会#

华为新品发布会的产品都在这里了，怎么没见nova 9？

哈哈 为了孩子 不买苹果手机了 买个诺基亚 [捂脸][捂脸]//@检车家:我为啥放弃理想L9，选择二手奥迪Q7？ 因为家里有充电桩，又有两个孩子，看了L9的发布会后就心里痒痒，很快就下订了L9，但是等车周期有点久，忍了！ 去试驾看实车后觉得车真TM大，开起来也不错，空气悬挂很舒服。孩子更是上车打开动画片后就不下车了。 当时感觉啥都好，可当试驾车队掉头时我在车里主驾位置看到对向驶过来的L9时觉得车头好丑。当时就有点犹豫了，回家考虑了很久。 偶然间看到老Q7上成佛坡的视频后。就彻底中毒了，很快就决定买台二手Q7玩玩。 既然是买二手车，对我们来说就太简单了，确定好选择后，在全国各地同时选中了六台车，依次检测完后，从中选出了我要入手的这台2014款35TDI运动版 柴油的。选车看车到交易完成一天时间就搞定了。 现在想想Q7性价比真的高，我买成21.7W。整整比L9便宜了24W左右，剩下的钱留着给Q7加油的话能把它开报废。 当然L9是台好车，很适合带娃出游，只是我不想让孩子忽略了出游的目的，看动画片还是家里的小米电视更合适[笑哭] #我要上 头条# #二手车# #车主日常# #奥迪# #理想L9首月交付破万#

我为啥放弃理想L9，选择二手奥迪Q7？ 因为家里有充电桩，又有两个孩子，看了L9的发布会后就心里痒痒，很快就下订了L9，但是等车周期有点久，忍了！ 去试驾看实车后觉得车真TM大，开起来也不错，空气悬挂很舒服。孩子更是上车打开动画片后就不下车了。 当时感觉啥都好，可当试驾车队掉头时我在车里主驾位置看到对向驶过来的L9时觉得车头好丑。当时就有点犹豫了，回家考虑了很久。 偶然间看到老Q7上成佛坡的视频后。就彻底中毒了，很快就决定买台二手Q7玩玩。 既然是买二手车，对我们来说就太简单了，确定好选择后，在全国各地同时选中了六台车，依次检测完后，从中选出了我要入手的这台2014款35TDI运动版 柴油的。选车看车到交易完成一天时间就搞定了。 现在想想Q7性价比真的高，我买成21.7W。整整比L9便宜了24W左右，剩下的钱留着给Q7加油的话能把它开报废。 当然L9是台好车，很适合带娃出游，只是我不想让孩子忽略了出游的目的，看动画片还是家里的小米电视更合适 #我要上 头条# #二手车# #车主日常# #奥迪# #理想L9首月交付破万#

最近和某汽车厂商的销售经理聊天，他说他非常不看好纯电汽车，认为纯电汽车很快就会消亡，最终能活下来的，还是他们传统燃油车品牌。

我思考了很久，回了他一句：

“当初诺基亚也是这么想的。”

2007年以前，诺基亚手机占据了全球41%份额，也就是说，每10台手机，就有4台是诺基亚。这个数据，绝对让诺基亚称得上是手机届的霸主，没人能与之抗衡。

但一切，都在2007年1月9日那场发布会后改变了。苹果，正式向全世界推出iPhone。

彼时的诺基亚，还沉迷在过去的辉煌，对iPhone的出现非常不屑，认为没有按键的手机，绝对不会受欢迎。

结果当年iPhone就卖出了700万台，一下子占据了美国四分之一的市场。

不过老大毕竟是老大，见惯了风浪，诺基亚采取了降价、更新塞班系统等措施，挽回了一些面子，不至于太狼狈。

但好景不长，诺基亚忙于对付苹果的同时，谷歌推出了安卓系统。

虽然比不上苹果那么流畅，也带有键盘，但胜在价格够便宜，也比塞班系统更好用。众多厂商看到了前景，纷纷倒戈，转投到了谷歌门下。

这时候的诺基亚腹背受敌，再也坐不住了。病急乱投医，选择了和英特尔从零开发Meego系统，企图对抗苹果和谷歌。

坦白说，Meego系统流畅度和iOS有的一比，但无奈诺基亚的CEO和微软有些千丝万缕的关系。在宣布两家结盟之后，Meego系统马上被抛弃了。

就这样，诺基亚失去了唯一一次可以对抗苹果和谷歌的机会。

2013年9月，诺基亚出售手机业务，一个帝国就此没落。

苹果、谷歌二分天下，由此开启了智能手机新世纪。

回到开头的话题，传统燃油车厂商，是不是像极了诺基亚？纯电汽车是不是像极了苹果和谷歌？

如果传统燃油车厂商，还是一样固步自封，没有意识到危险的来临，那么总有一天，会走上和诺基亚一样的道路。

毕竟时代消灭你，不会和你打一声招呼，也与你无关。

不相信的，我们拭目以待。

华为发布的5G手机专利使用费率到底高不高？

华为已经发布了其5G许可费率，将手机的单位上限设定为2.50美元。

在周二的发布会上，它宣布将另外收取每个手机单元售价的“合理百分比特许权使用费率”。

副总裁兼IP部门负责人丁杰森（Jason Ding）承认，这些费率仅涵盖智能手机，而不适用于连接5G网络的其他众多设备。

他说：“很难定义一个百分比。”

在与物联网设备制造商的任何谈判中，华为都将“允许一定的灵活性，但对于智能手机而言，这是非常明确的。”

他说，在设定专利使用费时，该公司试图在获得沉没的研究成本回报与负担能力之间采取“平衡的立场”。

他说：“作为5G标准的最大技术贡献者，我们认为研发投入和行业实施成本之间应该保持平衡。”

“我们希望这将为5G投资者提供一些他们可以依靠的估算和投资决策成本。”

华为谦虚地将新的使用费率描述为“加快全球5G部署的重要一步，这将在生活的各个领域带来巨大的可能性。”

但是，与其他主要专利持有者相比，现在似乎晚了点。

爱立信和高通分别于2017年和2018年发布了他们的专利使用费率。

华为每5G设备的价格上限为2.50美元，远低于诺基亚几年前发布的3欧元（3.60美元）的上限。尽管高通公司似乎没有透露这些细节，但它的许可费用被认为是巨大的。早在2018年，在一家有关5G设备费率的讨论中，德国律师事务所Meyer-Dulheuer MD LegalPatentanwältePartG mbB表示，高通公司通常会为一部现代智能手机收取约13美元的特许权使用费。

根据爱立信最新的年度报告，仅爱立信去年一年就从知识产权许可中获得了约12亿美元的收入，而诺基亚在2020年的专利和品牌许可收入为14亿欧元（17亿美元）。至于高通公司，它的收入达到了惊人的7.2亿美元。上一个财政年度的十亿美元。

丁杰森的解释是3GPP版本直到2019年才冻结，并确定华为必须评估其全部贡献以及其他贡献的费用。

尽管对规格进行了仔细的分析，但丁表示：“我们可能是该标准的最大贡献者，但这并不意味着华为将收取最高的费用。”

（华为引用了Amplified和GrayB的最新发表的联合分析，以支持其领导5G IP的说法。他们发现华为占基本专利族的18.3％。）

丁杰森说，华为致力于公平，合理，非歧视（FRAND）条款的行业许可原则。

他指出，华为从2009年开始致力于5G，自2016年以来一直致力于该标准，直到2020年才开始商业化。

他说：“11年以后，现在是时候开始获得投资回报了。”

丁杰森表示，华为预计在2019-201年期间实现专利授权销售额约12亿美元至13亿美元。

但是华为首席法律官宋六平排除了该厂商将许可业务转变为主要的新收入来源的前景。

他说，该公司的主要业务是ICT产品和服务。

“我们不会将IP定位为主要收入来源。如果将其与其他收入进行比较，您会很清楚地看到这一位置。”

【华为刚刚官宣操作系统欧拉，美欧就在后面搞了这个小动作】

9月22日华为刚刚官宣将于25日发布操作系统欧拉。23日一条“美国欧盟拟联手管控谷歌Facebook等科技巨头”的新闻就被外媒曝出。

其实，早在2010年欧盟对谷歌的调查就已经正式开始了。棱镜门后，愤怒的老欧洲就对美国的数字霸权更加不满，对于2015年4月15日对安卓系统的反垄断调查正式立案 。2018年7月18日，欧盟委员会在欧盟总部所在地布鲁塞尔宣布，对谷歌公司处以43.4亿欧元（约合50.4亿美元）的罚款。理由是，谷歌通过其安卓系统在智能手机操作系统市场的支配地位要求手机制造商预先安装谷歌搜索等服务和应用程序，以巩固其在互联网搜索市场和智能手机应用分发市场的支配地位。 欧盟的这一举动被时任美国总统的特朗普斥责为“占美国便宜”。

但不论老欧洲有多么的不满，在美国绝对的数字优势面前，欧盟处罚最多只能算是牢骚。约合50亿美元的罚款距离谷歌母公司Alphabet在2017年全球1108亿美元营收的10%，都还相差老远。对老欧洲来说，50亿美元的罚款解决不了任何问题，其象征意义更大一些。

然而这一次美国的态度不同了。根据外媒报道，9月29日，美欧贸易科技理事会会议将在匹兹堡举行，联合打击大型科技公司的备忘录草案已经拟定好了。按照这份草案，美欧贸易科技理事会将设10个工作组，负责加强贸易、经济关系和共同的民主价值观等。而专注于科技公司监管的小组，会就双方各自的技术平台监管方法进行信息交换，在可行的情况下寻求趋同。

如果将华为官宣操作系统欧拉与美国欧盟联手管控数字科技巨头的新闻联系起来，就不难发现美国让步欧洲，布局物联网生态，遏制中国的小心思了。从计算机时代的ntel和微软的Wintel联盟扼杀中国计算机自主研发，到智能手机端Android与高通芯片的Quadroid新联盟干掉诺基亚，物联网研发平台的竞争已经展开。目前HarmonyOS 2升级用户数突破1.2亿，成为全球用户增长速度最快的移动操作系统。拥有400+应用和服务伙伴、1700+硬件伙伴、130万+开发者共同参与的鸿蒙，已经成为全球最大的万物互联的全场景智慧生态。 随着面向B端用户的欧拉操作系统发布，物联网时代的操作系统，中国将抢得先机。在巨大的压力下，美国不得不对欧盟让步，联手管控美国数字科技巨头。

最后想强调的是，中国的芯片之痛不仅是半导体产业的问题，甚至不是通信科技行业的问题，而是国家科技发展的生态问题。这两天除了美国欧盟拟联手管控谷歌Facebook等科技巨头外，本田也宣布于2022年开始，新车将搭载谷歌Automotive OS，一场围绕物联网产业竞争的布局已经开始了，而这更是需要我们关注的重要战场。#华为##华为发布会##中美科技战#

魅族18s/18s Pro现货发售，是诚意满满还是无人问津？京东自营店，18s预约量1.1万，18s Pro仅6千多，18X的交100定金预订的更是寥寥无几。一向比较关注手机新品的我都忘了昨晚的发布会，普通消费者关注的更少。以前，魅族每次发布的新机都让我怦然心动，现在只会看看却不会有太多购买的欲望。想起当年诺基亚CEO说的一句话：我们并没有做错什么，但为什么我们输了？魅族为何会沦落至此呢？ #魅族18X##魅族18S#

科技无国界吗？有的！西门子、诺基亚和华为事件都是前车之鉴。2019年，华为已经将全球首颗商用5G SOC芯片麒麟990搭载在Mate30系列上，但是到了2021年，华为最新的P50系列却只能使用4G的骁龙888处理器！ic充电器被限制，5G不能使用，在科技的第一线被敌人卡脖子，无法使用，看完P50发布会觉得意难平！幸好我们的国防事业坚持自主研发，武器装备不受制于人！去过一次韩国，当地的导游介绍说韩国的企业在初期做产品的时候也被发达国家的竟品所影响，但是本国人民依然选择支持本国产品，尽管本国的产品并不完美（可能还让当时的人们觉得有些失望），国家的强盛总依赖于很多人负重前行！