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机皇N96是诺基亚手机的最后绝唱

你知道吗？曾经世界第一的日本汽车正在面临生死存亡的危机？ 这个时候很多人可能就会反驳，这不对啊，日本车销量不是一直是全球第一嘛，咱们中国大街小巷不到处都是日系车吗？怎么说人家就面临危机了呢？ 如果你这么想，那是因为你还不知道日系车所面临的处境。曾经横扫全球的日本汽车，如今正在逐渐失去了主导权，正在被新能源汽车这种事物所替代。 其实远在2016年，日本汽车就开始出现危机的征兆了，根据相关数据统计，2016年日本汽车丰田、日产、本田日系三强的销量总量，已经不及当时的德国大众一家。2021年10月份，日本本土本田销量跌幅近50%，丰田跌幅亦达42.2%。在中国市场呢，从2021年8月到10月，丰田跌幅分别为11.9%、35.9%、19%。本田的销量下跌超过30%。当时很多人认为日本汽车销量的下跌，是受全球汽车芯片短缺导致的影响，只是一种短期的现象。可是你要知道，就在日本汽车销量大幅下滑的同时，在中国市场上新能源汽车销量却持续增长，同年10月份同比增长了141%，其中增长最为迅猛的，自然是特斯拉。特斯拉Model Y在中国的销量，超越了同价格档次的所有燃油车。 2020年，在燃油车时代横扫全球的丰田，电动汽车只卖出去1.1万辆，市场份额占不到全球的0.6%。这是什么概念？曾经独霸天下的日本丰田汽车，纯电动车的销量排名居然比不上奇瑞汽车、长安汽车等。 曾几何时，日系车以驾驶舒适性、高性价比为设计理念，主打燃油经济性，得到消费者的广泛认可，在油价上涨的时代，迅速将大排量的德系、美系车挤到市场边缘，销量远远领先，长年占据全球第一，是德系、美系车咬牙切齿，却无可奈何的存在。但是观念上认知偏差，使如今日系车失去优势。 但历史总是惊人的相似，如今的日本汽车正如第二次工业革命时期的英国。第一次工业革命后的英国，占尽第一次工业革命的优势，当世界各个国家相继进入第二次工业革命飞速发展阶段，而当时的英国仍沉醉于之前第一次工业革命的成果状态当中不可自拔，固步自封，不思进取，最终被世界各国赶超，不得不接受与各国平分天下，甚至是美国后来居上的事实。这和今天的日本汽车是何等的相似。 要知道，在新能源汽车的路上，日本才是技术的引领者。哪怕是今天，丰田所拥有的电动汽车专利，遥遥领先于特斯拉，稳居世界第一。然而，拥有如此强大的纯电动汽车技术储备的日本，并没能将这种技术优势转化为产业优势。为什么呢？丰田在燃油车和混合动力上的优势太明显了，这种优势让日本汽车舍不得放弃传统燃油车的赛道，当中国、欧美全球两大市场都开始选择购买电动汽车路线时，日本却放弃了纯电动汽车的发展，逆势而行，结果被特斯拉晾在了一边。直到2019年，眼看电动汽车就要改天换地，日本汽车才急匆匆宣布开放技术专利，可惜一切都已经太迟了。此时，距离特斯拉开放电动汽车专利，已整整过去5年，这5年让日本汽车彻底丢掉了纯电动汽车赛道领头羊的地位，即使现在日本汽车奋起直追，也会因市场的流失和核心技术缺乏沉淀，变得有心无力了。 随着电动车慢慢替代燃油车，日本汽车又将何去何从呢？只怕只有消亡才是最终的归宿，就像曾经风光无二的诺基亚、摩托罗拉一样，最终只会被新一代的产品所替代，慢慢退出历史的舞台。 #头条创做挑战赛# #头条群星9月榜# #汽车#