k590（k590次列车）

说到自驾游，选择一款适合自己的房车当然才是最关键啦~快来看看它是不是适合你的那一款

这款来自卫航房车的K590猛兽四座纵床电动双铺房车，是基于依维柯底盘打造的一款B型房车，车身配色仍然延用时尚的上下撞色设计，颜色的选择是非常高级耐看的，无论是商务会客，还是短途游玩，都是非常有档次的。外部配置有户外遮阳棚、电动侧踏步等。

进入车厢内部，整体采用的是简约轻奢又有点商务风的设计，整体的色调非常干净清爽。天花板氛围灯的设计，与下方的装修风格相映衬，外加黑金花大理石地板，使得车内显得宽敞明亮大气，能够带给驾乘者协调感与舒适感。

水电配置方面，这款车配备有130L清水箱，60L污水箱，燃油热水恒温暖风系统；3000W逆变电源，800AH锂电池，220V外接新能源充电系统，还可选装300W太阳能软板+控制器。车友们觉得这款车怎么样呢~#房车旅行##房车#

1997年4月1日，全国铁路第一次大提速，同时运行图调整，这是当时两趟运行于北京和重庆之间的列车时刻，9/10次也就是后来的T9/10，389/390就是后来的K589/590。在我的印象中，1998年春天看到这两趟客车都换成红色的空调客车了。

1993年运行于北京和重庆之间的两趟旅客列车的时刻，9/10次是成都铁路局的车，也就是现在的T9/10次，189/190次是北京铁路局的车，也就是现在的K589/590次，只是去年K589/590次缩线为北京西到洛阳，当时189次终到重庆站，也就是重庆人说的菜园坝火车站，但是重庆发车是在沙坪坝站，那时候沙坪坝站叫重庆北站。当时这两趟车都是22型系列的客车。

车型K590房车[玫瑰]依维柯欧胜无中门版底盘，3.0T柴油国六发动机，8AT自动挡，四座蓝牌C照，经典纵置上下床布局，布局合理，配置齐全，空间利用率极高[666][666][666]

【关于厦门至微山公路济宁新机场至枣菏高速段兖州枢纽涉日兰高速（K257+590至K259+750）菏泽及日照方向道路进行导改转序的通告】

根据厦门至微山公路济宁新机场至枣菏高速段施工计划，经高速公路运营管理部门决定，于2022年3月14日8时至2022年6月30日24时对日兰高速道路进行导改转序。

3月17 日至6月30日，日兰高速菏泽方向车辆由K258+000转序至新建保通路并由K258+773驶出保通路进入菏泽方向车道（全长773米）；3月26日至4月30日，日兰高速往日照方向车辆由中央分隔带开口桩号K258+683借菏泽方向行车道行驶532米，由K258+151驶出借道进入原行驶车道。

请广大驾驶人员提前做好出行规划，合理安排行驶线路。若导改、转序时间有变动，将另行发布相关信息。

济宁市交通运输综合执法支队

济宁市交通运输综合执法支队高速公路执法一队

山东高速济微公路（济宁）有限公司

二〇二二年三月十三日

重庆到北京的旅客列车最早走襄渝铁路的是京局的189/190次，也就是现在的K589/590次，这是1985年铁路时刻表上的内容，当时189/190走襄渝、焦柳，成局的9/10次（现在的T9/10次）当时还是走的成渝、宝成出川，9/10次是1987年才改走襄渝、焦柳。

11日 早上10：50分我们乘坐的K1060列车从西宁到达广元。广元站停止站内换成，只能出站重新进站。做核酸，填写入川申报，当地37℃的高温是这次出行最热的地方。12：01分终于踏上回昆的最后一段列车G2851。G2851经过四川、贵州、云南三省16个经停点，经过成都、贵阳和昆明三省的省会城市，大约1100公里，行驶8个半小时，于晚上20：30到达昆明南。这里要表扬云南的防疫措施，既完善又快捷，标识醒目,通道顺畅,检测通道多，人员训练有素。昆明南站出口就有地铁