华为g620（华为G620-L72）

民意不可违，我也来蹭一波热度…[玫瑰][吃瓜群众]

这个联想的“员工”答非所问，不管你是不是杨员工，还是流员工，但你说的与司马南不在一个频道上，仍然没有给出那些质疑的答案，“平时不烧香，急来抱佛脚”[吃瓜群众][吃瓜群众]

勉强，拿出了他们认为“最有力”的证据，还TM这么的滑稽可笑，为什么？真没做几件被大众认可的良心事，自己都列不出来被大众认可的证据，虚得自己不行啦[大笑]，还恬不知耻的发出来啦[灵光一闪]羞羞羞…[害羞][害羞]，它会有点羞愧感吗？

还有联想计算机，你居然超过了韩国 超过了加拿大，甚至菲律宾，我的天呐，都“伟大”到这种程度了吗？我怎么有种想哭的感觉呢？可我还是笑出来了，[吐]伟大到专门挑拣出来的“事儿”，居然如此的滑稽，为什么？他之前的功课，做的实在是不咋地啊[石化][吃瓜群众][吃瓜群众]

还杨的捐款都上亿元？我要拿那么多，至少愿意捐一半资产出去～～[震惊][震惊]

还胡女士，是研究员？都是你们说的呗，真是站个柜台又怎么了？ 拿那么比例股份，TMD，大把人，愿意天天站柜台…愿意年年站柜台，偷油鼠，肚皮快撑破了吧[震惊][我想静静]

更滑稽可笑的，给员工买保险 和不偷税漏税，也被拿出来硬贴到脸上去“炫耀”？

你们TM快混成乡镇作坊的思想级别了，到底丢人不？

人民要的是，带领百姓为国家复兴增砖添瓦的助力的真心举措，不是打着爱国企业的名号，薅秃了上下游产业链和广大员工的羊毛，却肥了外资和那几个披着羊外衣的强盗与小偷？[打脸][灵光一闪][灵光一闪]真，没撑到消化不良嘛？[发怒]

一个印象至今深刻，七年前，当华为智能手机G620，刚刚发力时，联想同参数的手机，不是朝着跟提升品质，拔高自己产品竞争力，而是瞄准经销商不了解那时的华为硬件，使劲往死了打价格战，掐对方脖子，对此，华为提出了，手机终端，好歹也是科技产品一类，如果没有200元的空间，还不如不做的豪言，誓不降价，经销商的华为产品拿货价，始终会比联想等同参数产品，要高出100元以上…[吃瓜群众][吃瓜群众]

结果呢，一年不到，华为就以其更高流畅度和更好的屏显等参数，赢得了消费者的认可，后面越来越好 逐渐进入主流消费人群…对比之下，高下立判～联想，一系列骚操作，就是为了“短平快”的捞钱，顺带打压对手，根本没干什么跟“科技”有太大关系的事件…[灵光一闪][灵光一闪][吐血]

要挣钱，本没有什么说的，可人家总是挣到了明处，理直气壮[赞][赞]，总比“媚外坑民”的坑，强了多吧！

大众要的，不是让联想消失，人民，希望联想，真的成为民族的骄傲，群众是要让那些，之前开联想这艘大船的家伙们， 交出强抢的资产，赶紧滚蛋，因为他们就是一堆恶鼠和臭虫…，该回哪个笼子里，到哪个笼子里安分呆着吧！[打脸][灵光一闪][灵光一闪]

无谓的挣扎～滑稽 ，哥虽小民一枚，可打我这就不认…[打脸][打脸][奸笑]

华为新品发布会，AITO品牌首款纯电SUV——问界M5EV，先看价格，标准版28.86万元，性能版31.98万元。

详细聊聊，首先相比于增程版一些外观的变化，采用封闭式动感鲨鱼鼻车头设计、还有醒狮大灯、鹰翼贯穿式尾灯，侧围导流进气口、20寸空气动力学轮毂、隐藏式平推门把手以及尖尾雨燕式扰流尾翼等低风阻设计。

配色方面新增拂晓粉和暖星云，配上天青蓝、鎏金黑、陶瓷白和松霜绿，共提供6款车漆配色。

还有一些细节的小功能，搭载九档可调超级女王镜以及业界首发HUD高度智能调节功能，还有双40W超级无线快充。车内更拥有隔音、隔热的超大面积全景天幕、可极速降温的高效水冷热泵空调以及HUAWEI SOUND音响系统等豪华配置，前面还有容量高达80升的前备厢，支持远程解锁，能轻松放下22英寸行李箱。

同时还有前双叉臂加后H臂多连杆独立悬架，搭载华为自研的HUAWEI DATS系统，通过动态自适应调节扭矩，实现了毫秒级的路面感知响应速度、平顺稳定的颠簸路面行驶表现以及稳定可靠的弯道驾驶性能。

续航里程方面，在全新节能模式满电状态下，问界M5 EV后驱版可实现CLTC工况续航620公里，四驱版可实现CLTC工况续航552公里。

这次问界M5EV 搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，采用交流异步电机+后永磁同步电机组成的黄金四驱组合。

纯电车嘛，大家最关心里程焦虑问题，问界M5EV提供了智慧充电功能。通过形象化的当前电量可达行驶范围、沿途充电站智能规划；行程中精品站点查询、低电量预警智能提醒、业界首创的超级省电模式以及即插即充无感支付；抵达时智能学习充电提醒、远程充电预约服务等功能。

华为问界M5EV

低配28.86，顶配31.98

续航620，高配500多，

你会买吗？

反正我不会，毕竟全场发布会，跟车本身性能也就是机械构造有关的占比5%，全场都在讲什么鸿蒙系统，什么音响，这些不是附属品吗？现在买车都是买大电视，买音响了？？？

这个价格和续航，你会考虑吗！？？

#问界M5 EV能否终结纯电里程焦虑# 作为科技巨头，华为造车会带来什么样的产品呢？从9月6日上市的问界M5 EV，我们便能看到满满的科技感。

AITO是赛力斯和华为联手打造的高端新能源品牌，旗下的产品在华为的赋能下，智能化水平很高。以问界M5 EV为例，它在华为的深度赋能下，拥有智慧充电领航服务、超快的补能速度以及超级省电模式等，真正让用户享受用电无忧的体验。当用户出行之前，智慧充电领航服务便能在路线规划中清晰地标注电量耗尽位置，这样用户便能根据系统智能推荐的沿途充电站提前做好充电计划；到达充电站后，用户无需使用手机扫码和预付款，直接插枪即充，充完电之后也无需打开手机APP支付，系统将自动生成账单，尽享无感支付的智慧新体验。

除了智能便捷的充电体验，问界M5 EV的CLTC工况续航最长达到了620公里，还拥有超快的补能速度，能够在10分钟内提升20%电量，获得超过100公里的续航能力，而电池电量从30%充至80%则只需要半个小时，相当于跑长途时在服务站小憩了一会。长续航加上快速补能，基本消除了里程焦虑。

不难看出，华为造车也很在行，对于这样一款用电无忧的华为新品问界M5 EV，你觉得香不香？

【#华为纯电车问界M5 EV价格公布#】#AITO问界M5EV#

标准版：28.86万元标准版，单电机后驱：620km CLTC续航里程，百公里加速7.1s。

性能版：31.98万元，性能版，双电机四驱：552km CLTC续航里程，百公里加速4.5s。

365kW功率，675牛米扭矩，80kWh电池。全铝合金底盘，前双叉臂独立悬架，H臂多连杆独立后悬，动态自适应扭矩系统，鸿蒙3。

4785x1930x1620mm，轴距2880mm。

#华为纯电车问界M5自适应扭矩系统# #全世界只有特斯拉和华为拥有#

同时，余承东宣布AITO问界M5 EV搭载了华为全新自研的HUAWEI DATS系统。余承东称，这项技术通过动态自适应调节扭矩，实现了毫秒级的路面感知响应速度、平顺稳定的颠簸路面行驶表现以及稳定可靠的弯道驾驶性能。

今天看了华为关于问界M5EV版的发布会。

各种遥遥领先，听得热血沸腾。

80度电，后驱版620公里续航里程，四驱版550公里续航里程。

各种严苛的试验验证。

产品价格28.86万元和31.86万元。确实不便宜。我认为物有所值。

期待后期问界M5EV版的实际表现。

以互联网思维造车，让汽车更加的智能！

华为问界M5ev版前几天开了发布会，看了大嘴的介绍，后面有看了很多网上的测评视频，总结几点个人感受吧。

1、这车是真好看！

车头是封闭式的鲨鱼鼻设计，两侧配备了导流进气口，减少风阻，配合两个灵动的醒狮大灯，动感十足。

内饰的纯木装饰，真皮+仿真皮的桌垫，水晶档把（这个是真好看），调色女王镜，给人的感觉是简约大气。

2、减风阻上下了功夫！

车头两侧有导流进气口，因为是纯电去掉的前车栅格也可以降低风阻，另外隐藏式的门把手和流线型的车身，20英寸空气动力学轮毂（这东西似乎只是宝马高级车在做，别的车还真没见过这样设计的轮毂），使得风阻降低到0.266Cd。增大了整车的续航里程。

3、续航有点差强人意。

问界M5 EV标准版可实现CLTC工况续航620公里，性能版CLTC工况续航552公里。这相较于目前的动辄七八百公里（厂家自称）续航的造车新势力来说，确实有些差强人意了。

4、无敌的鸿蒙车机。

鸿蒙的顺滑，超级车机可以将手机应用投到车机上使用，超智能的小艺，真的是天花板的存在，希望国内的车企多和华为合作，让华为的车机运行在更多的智能汽车上面。

5、自适应扭力反馈

根据路况自动调整扭矩，自适应扭矩系统能够提升车辆的驾乘舒适性以及操控，HUAWEI DATS可实现毫秒级的快速响应，响应时延降低至 4ms，与传统燃油车相比，响应速度提升了 100倍。这个对于驾驶感受来说应该影响不明显。

6、全景天窗

问界 M5 EV 的全景天幕配备了微米双层镀银隔热技术，相比 Model Y的天幕内表面温度低 20 摄氏度。这个不知道大嘴有没有吹牛，如果真的有这么好的效果，那对司机来说绝对是福音啊，夏天开车烫屁股相信很多人都遇到过，那感觉真的很酸爽啊。

7、这个前车箱大的可以坐人。

因为是纯电不需要电机，前面多出来的地方给做成了一个储物箱。这个尺寸坐下一个小个子的女生完全不是问题。大嘴给出的建议是买菜的时候放进去。我就想不通，会有人开着问界去买菜吗？[看]

8、其他配置和价格

“L2级智驾系统、并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车、开门预警、前后泊车雷达、360度全景影像、自动泊车、全景天幕、电动感应尾门、无钥匙进入与一键启动、远程启动、外防电、10.25英寸全液晶数字仪表、HUD抬头显、前排手机无线充电、前排座椅加热与通风、后排座椅加热、15.6英寸中控触摸屏、鸿蒙车机系统、全车6个USB接口、19扬声器音响系统、128色氛围灯、全LED大灯灯组、自动空调、后排出风口等”

后驱标准版，官方售价28.86万元；

四驱性能版，官方售价31.98万元。增加配置包含：前置电机、20英寸空气动力等。

这个价格真的很良心了，吊打特斯拉Model Y，价格比特斯拉还便宜，有钱我绝对支持[看][看][看]

#问界M5 EV能否终结纯电里程焦虑#

华为深度参与新能源汽车，提供全套智能驾驶系统及方案是今年汽车界绕不过去的话题，AITO问界M5 EV纯电版于9月6日与华为Mate50一同发布，成为目前华为“最贵智能终端”。

AITO问界M5 EV纯电版有两驱和四驱两个配置，CLTC续航分别为620公里和552公里，其中两驱版零百加速7.1秒，四驱版本零百加速4.5秒，可以说在拥有智能座舱的同时，也兼顾了续航能力和加速性能，有兴趣的小伙伴可以根据自己的需求进行选择。

作为一款纯电的车型，各位看官老爷更关心的应该还是充电的问题，问界M5纯电版是支持800V快充的，可实现充电10分钟续航200公里，根据充电桩企业特来电的800V快充资料显示，其800V桩充电功率可达600kW。

如果把800V快充桩按充电功率300KW计算，从0电量充至80%电量，也就是64KWh除以300KW，约等于0.214小时，也就是大约13分钟，考虑到充至尾声时功率逐渐降低，实际充电时间应该也不会超过20分钟。

如果是目前高速服务区更加普及的500V/250A/120KW国家电网快充桩，从10%电量充至80%电量，也就是30分钟的事。

这样的充电速度，不论是高速还是市区，实际上已经是非常方便的了，如果有人要杠，说逢年过节高速排大队等充电，那我也无话可说，毕竟咱这人口基数在这摆着，况且，逢年过节排个几公里队等着进高速服务区的盛况，咱也不是没见过的，在那种情况下，甭管油车电车，不都得老老实实排队嘛！

这款车的价格我个人觉得真的不贵，两驱28.86万，四驱31.98万，只有两个版本全都是标配。但是至于市场反馈如何，我们拭目以待吧！

20221130跑步日

十一月留痕三项内容。

一是本人跑步总距离4000㎞。 查询了一下华为运动健康，自2019年9月开始有跑步