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银川河东-兰州中川-西宁曹家堡三个国际机场将直通高速客运铁路，三个吞吐量千万人次国际机场高速铁路联通，甘青宁出行将更加方便。

银川河东国际机场与兰州中川国际机场直线距离340公里，银兰高铁2022年将全线贯通，按照设计速度250公里/小时计算，两机场2小时内高铁到达。

西宁曹家堡国际机场与兰州中川国际机场直接距离142公里，两机场1小时内高铁到达。

疫情前，兰州中川国际机场吞吐量超越1500万人次，银川河东国际机场吞吐量超越1000万人次，西宁曹家堡国际机场吞吐量超越900万人次。

兰西城市群规划将建设兰州中川机场-西宁曹家堡机场-青海湖高速城际铁路。

中俄石油管网，兰州石化迎来重大利好！

中俄1亿吨原油协定签定，俄罗斯原油将通过哈萨克斯坦进入我国西部，西部炼化基地将迎来重大利好！

中石油兰州石化分公司是西部最大的炼化基地，炼油1050万吨/年，乙烯150万吨/年，同时兰州承担了化工建设（中油第二建设公司）、兰州石化研究院、兰州石化设计、兰州石油机械、西部管道、兰州国家石油储备库、中石油西北技能签定及教培中心，西部最大的炼油催化剂及合成橡胶基地等等。

甘肃原油储量全国第五，但开采量很低，庆阳-平凉-兰州50亿立方米/年天然气管网开始筹建，西气东输一、二、三、四线与涩宁兰、庆平兰联通管网武威-兰州西固河段开建，兰州大学与兰州石化科研中心开建，兰州石化榆林分公司100万吨/年乙烯工程开始筹建。

兰州石化是西北唯一生产航空汽油和军用特种橡胶及润滑油的特殊基地。

“米”字枢纽做掉了宝鸡枢纽也断送了银渝通道！

普铁方面，包兰+兰渝通道已经取代了宝中+宝成北段主干地位，宝中-宝成转向煤矿通道。

集装箱铁路，兰州（西宁）-成都快速客货将成为西部国际联通中哈俄快速集装箱铁路的陆海通道。

西部陆海国际通道已经成长为与京沪丶京广并列的三大纵向干线通道，客货分流是基础配置。

兰州2035规划：中卫-平川-定西通道

重庆2035规划：重庆-遂宁-绵阳通道

成都2035规划：陇南通道走向

兰成渝新通道共同指向：中卫-平川-定西-陇南-绵阳，兰州、成都、重庆均通过邻近地级市引入，向“井”字枢纽转变。

通过延安的兰太、银太铁路只是陕西的烟雾弹，最终都是断头路。

兰太铁路是甘肃规划的陇东向东的干线通道，走向为兰州-定西-平凉-庆阳-延安-吕梁-太原，其中延安-吕梁-太原为共线通道。

就甘陕联络线走向，陕甘意见始终无法统一。陕西为庆阳-黄陵-韩城方向。甘肃为庆阳-延安-临汾方向。

陕西省、甘肃省、西安局、兰州局、国家铁路公司、国家发改委多次协商未达成协议。

在紧张协调中，陕西再次抛出定西-固原-庆阳-黄陵-韩城走向的城际铁路走向。

加入宁夏后争议范围扩大，铁路走向更加难以确定。

当年，太原-中卫（银川）铁路，也就是太中银铁路推进同样一波三折，最终由兰州局代管才打通。

甘肃清醒地认识到陇东经陕西东出根本不可能，只有南下才是唯一出路，将庆阳-平凉-天水-陇南-成渝确定为干线通道。

一拖再拖的银太铁路否定了靖边方案，陕西通道为银川-河东-盐池-定边-吴起-志丹-延安-延川-清涧-浽德-吕梁-太原。

好似平川-海原-环县通道升级联通吴起就形成了新通道。

根据多次交往，甘肃应该清醒，这同样是烟雾弹，根本无需理采，应坚持即定方案不动摇。

1、定西-平凉-庆阳建设160公里/小时客货两运双线铁路。

2、宝中铁路兰局段提速扩能，中卫-固原-平凉段建设160公里/小时客货两运双线铁路。

3、打通太中银、宝中、包兰、陇海兰局内的联络线。

4、推进京兰新通道线路：平川-定西-陇南-绵阳通道。

5、建设环县-海原-平川-定西货运铁路。

6、建设河东-环县-庆阳-长庆桥-平凉-天水-广元货运铁路。

放弃东出的幻想，全力向南，深耕南向国际通道，将南向建设为甘青宁疆出海大通道。

交通枢纽最终还是由关塞度决定，国家交通干线通道形成。

京津冀、长三角、珠三角、成渝、长江中游五大核心的联通线成为国家六条主轴，但通道多元化，不是一条线，因此中间节点没有特殊枢纽，“米”字枢纽因相互跨通，没有关塞性。

交通走廊受地形地势山河大漠等综合因素影响，七大走廊走向没有变化。

随着科技进步，一些高原、大漠的影响逐渐减弱，八大通道逐渐成型。

北延安南襄阳，正在崛起的铁路枢纽！

包西高铁：包头-鄂尔多斯-榆林-绥德，太原-绥德-延安-铜川-西安高速铁路在建。

青银铁路：将经过延安安塞区-志丹县-吴起县-定边县-盐池县-河东-银川。这条线路放弃了靖边县，增加了吴起县和志丹县。

包西高铁和青银高铁在延安形成十字路网。

北方能源南运大动脉：鄂尔多斯-延安-三门峡-南阳-襄阳-岳阳-长沙-吉首，蒙华重载铁路。

青兰铁路：兰州新区-白银-延安-临汾-长治-邯郸-聊城-厦门-淄博-潍坊-青岛。

包头-榆林-延安-渭南普铁。

革命圣地延安因其独特的地理优势正在崛起为黄河几字湾联通六方的路网型枢纽，堪比省会城市座中四联。

在呼和浩特-太原-郑州-西安-兰州-银川-呼和浩特中间存在一个巨大孔洞，缺少一个省会级城市联通六方，延安无疑是最佳选择！

银兰高铁中兰段桥梁架设完成，2022年将建成通车。

银川--兰州高速铁路，银川--吴忠--中卫段已经建成通车，中卫--兰州段设计时速250公里/小时，预留300公里/小时。

2020年11月中兰高速铁路进入全线铺轨阶段，现已完成全路段桥梁架设，为2022年全线通车奠定坚实基础。

中兰高铁走向，宁夏中卫--甘肃白银北滩--白银平川--白银靖远--白银北湾--白银--兰州新区接中川城际铁路、武威中川高速铁路。

京兰高速铁路，白银--皋兰--什川--兰州--兰州西段根据后续情况开建，当前利用中川城际铁路联通兰州新区--西固--兰州西。