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#汽车芯片黑市价格飙涨数百倍#【汽车芯片“黑市”交易调查：价格飙涨数百倍，报价仅1天有效，“芯荒”何时到尽头?#每经头条#第642期】上海赛格电子市场，这处经营面积约1.8万平方米的电子元器件聚集地，地处北京路商圈核心，毗邻外滩金融中心，可谓 “黄金交易街”。在当前“缺芯”的关口，这里本应人头攒动，但事实却与预期相反。

“L9369型芯片目前有货，不过价格您得做好心理准备，大约涨了100倍。而且汽车芯片我们都只报当天价格，因为缺货厉害，价格一天一个样儿。”在电脑前一阵搜索以后，郭阳抬起头告诉《每日经济新闻》记者。

郭阳对记者说，因为今年汽车“缺芯”是常态，不少客户都会提前做功课，打听好需要的芯片是否有货，看准时机，迅速来市场下单。长此以往，市场内各家店的店员一般都是坐在电脑前忙碌，偶尔有快递员前来打包产品。

郭阳是上海赛格电子市场内一家集成电路店铺的销售经理，他每天的主要工作是回复询价、了解客户购买意向，以及负责后续交易等事务。而记者咨询的L9369型芯片，是博世ESP系统的核心芯片，基本都来自意法半导体。根据公开数据，博世大约占据了国内汽车ESP系统70%的市场份额。在马来西亚出现疫情后，意法半导体在当地的封测厂产线受到影响，进而影响了博世ESP系统的生产，从而导致采用该系统的车企排产困难。

中国机械工业联合会执行副会长陈斌提供了一组数据：今年5~9月，受芯片短缺影响，我国汽车市场连续5个月产销量同比下降。按此推测，预计全年我国汽车将减产约200万辆。

汽车主机厂久候芯片不得，开始被迫寻求“特殊”货源，黑市芯片交易悄然兴起。日前理想汽车被曝出以超出正常价格近800倍的价格收购芯片，但随后官方予以否认。不过，记者在调查中发现，主机厂和零部件企业在黑市购买芯片的现象确实存在，甚至较为普遍。不仅如此，台积电董事长刘德音近日更是公开表示，“芯片短缺是因为供应链中有人故意囤积芯片”。

博世（中国）投资有限公司副总裁蒋健在接受记者采访时预测，明年汽车行业的芯片短缺问题会有缓解，但不能得到根本性解决。“预计明年汽车行业芯片短缺率将从当前的50%恢复到2020年年底时的20%。”蒋健说，9月底汽车行业的缺芯情况已经在逐步缓解。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树更是乐观表示，随着海外疫情的持续改善，汽车芯片供给的最黑暗时刻已经过去，未来会持续改善。（每经，泽塔）网页链接

赛格电子市场历经将近4个月的整修，今天又重新开业了，繁忙的景象重现

赛格电子配套市场[偷笑]

1996年深圳福田区华强北#深圳历史 #深圳旧影 #深圳同城

经过一段时间的整改，深圳华强北赛格电子广场，中心大楼于2021年9月8日重新启动了，希望赛格集团再接再厉，再创辉煌！

赛格电子市场空空荡荡，没见几个人，这样下去不知道这些人还能坚持多久，租金也不便宜，好多干了十几年的都不干了，实体店现在太难了

这几天满是高355米深圳赛格电子大厦摇晃的新闻。而且是连摇了3天。说实话，没有身临其境的人，无法感受到在该大厦上班和周边建筑上班人们的焦虑和恐惧感。其他的人只能报以同情，如此而已。

想想这30多年来，全国建了多少高楼，这10多年来，住宅小区的楼层也是越建越高。70年产权。房子基本上30年就要成为危房了。全国的楼房没有一亿栋少说也有个几千万栋吧。而且房屋都是有寿命的，到时候的修缮和拆除都无法想象要怎么办？想 想自己也是这个局中的一员，后怕不已。

表面风光，虚假繁荣的背后，全国多少土地，原来是良田，原来是你我家的菜园子，现在全变成了砖瓦，钢筋混凝土墙。等到真相大白，房子过剩。不再值钱的时候，是不是会如梦初醒。政策制定者，追梦老百姓，大家都是受害者~

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