常用操作系统有哪些（常用的操作系统有什么?）

你介绍这么多防呆设计没什么意义，都是基本操作，因为工控系统的基本设计原则是：故障导向安全。但是，传感器错误输出和特殊情况下的软件bug，是极难避免的。尤其是两者叠加情况下，很容易出现设备责任事故。 举个例子，铁路信号是定型联锁，够安全了吧，还出了723这种事故。因为雷击后故障叠加了CTC bug，出现了车列车丢失，调度又忘了这列车，所以出事。特斯拉这种电动车，自控逻辑都是厂家自编的，他还特喜欢更新，谁能断定没bug？ 这个事故，关键信息缺失太多，多半没结论。 但出了这么多事，厂家一定是有责任的。无论是操作逻辑(单踏板)、控制系统联锁(代码审查、冗余)、监控手段(踏板摄像头)，都有明显改进空间。而特斯拉做了什么？ 傲慢是一定有代价的!

特斯拉的CPU很多，不是打游戏的手机，死机了就不管事了，即使所有CPU都死机了，特斯拉也仅仅趴窝，而不是狂奔 潮州特斯拉狂奔，造成两死三伤，这是一个悲剧，不是某些博主拼命吸粉的工具，关爱人本身才是最基本的善良。 其次，网络上从来不缺假“专家”，什么CPU死机，信号熟入错误等等。我就此一一进行探讨和科普。 首先，特斯拉有一个或几个中控CPU，如果死机了，影响的仅仅是中控屏上面的东西，空调等等，有问题慢慢靠边停车就可以了。 其次，如此整车控制器VCU死机了，意味着整车的通讯死机了，一秒之内车辆就会熄火，车辆必须尽快靠边停车，这种概率非常低。 然后说说，如果MCU故障了，整车在千分之一秒内就会失去动力，因为死机了不可能提供上下规则跳动的控制信号，电机马上就失电停机，车辆同样需要快速靠边停车，这种概率非常低。 最后说说传感器故障和智能驾驶。如果传感器故障，特斯拉会在千分之几秒内识别并停车。如果是智能驾驶出错，刹车系统会快速切除电脑控制，即使切除失败，刹车也可以强制停车。 说这么多，不是为特斯拉唱赞歌，所有电动车产业都是类似的技术，我们要发展民族的新能源汽车产业，不能被无知断送了目前大好形势，国内现在整个电动车产业是万亿产业，需要有良好的生态。 图片来自于网络，联系删除。

iOS及国产的几大手机系统，近几年都接触得不少，各个版本也都基本上手过。MIUI给我一种又爱又恨的感觉，就是有很喜欢的点，也有让我不满的小细节；EMUI则是给我留下了稳妥的印象，该有的都有，也很智能，但就是没有过于惊艳的地方。

但OPPO的ColorOS系列，是我看到成长最明显的，如果说从ColorOS 6到ColorOS 7是一次分水岭，那么ColorOS 11的推出无疑是一次巨大的升华，OPPO在这一代系统上下了很大的心思，系统流畅度可以明显感到很大的提升，许多小细节设计也都照顾到了，UI看着很美观舒服功能足够丰富与个性化。

所以鲁大师最新发布的UI排行榜，我觉得OPPO的ColorOS系统排名第一挺合理的，最流畅的机型评给了OPPO Find X3 Pro也正常，这款最新的OPPO高端旗舰搭载ColorOS 11.2系统，加上屏幕、性能等方面的优秀表现，上手后确实丝滑感油然而生。