中控操作系统（中控管理系统）
中控屏幕根本不是车机主电脑控制的，是另设的娱乐系统，相当于汽车的一个部件，它的电脑死机不影响汽车的驾驶和行驶。
月狼老妖说事我为什么倾向于特斯拉肇事车主在撒谎？ 1、很多人忽略了一个事实，与苹果手机一样，特斯拉是全球化产业链的标志性产品。上海产的特斯拉大约三分之二销售到国内，三分之一左右用于出口，每年几十万台车的出口的庞大基数是可以统计的基础，如果要有刹车故障不会仅仅只有一台。目前为止特斯拉和事故联系最多是它自动驾驶系统，都是认为它的自动驾驶系统不够成熟导致事故。发生刹车不灵的情况仅出现在国内。 2、其它任何国外和国内品牌，哪怕宝马和奔驰汽车我都会怀疑刹车可能失灵，为什么特斯拉我相对信任得多。因为大家都知道以前国产化后最被诟病就是内外车子品牌一致、型号一致、做工和用料和电子系统却不一致。导致在国外保险测试中评分很高的车型，国产化后却一塌糊涂。特斯拉和苹果是我目前信任的品牌，因为它们的产品与销售到任何一个国家的都一致。各国领导人用的IPHONE和你手中拿的没有任何区别，你的手机出错，他们的也会，特斯拉也是如此。 3、一个亲身经历！我买车1年，很多网友说的对，特斯拉是会发生电脑卡顿的故障，目前一年里目前发生过一次。我印象深刻，是因为我在调整后座温度的时候发现突然卡顿死机（估计有BUG ），我当时非常紧张，也担心发生事故，忘记车主手册中说的要挂P档停车后重启。就直接在行驶途中重启了电脑系统，其间车辆行驶刹车完全正常，除了黑屏后无法看到当前车速等仪表显示外，其它完全正常，重启完成后车辆继续正常行驶。 4、一个安全证明，这件事故本身证明了车辆的安全性，撞了这么多人，车主居然没啥事情。特斯拉在美国的安全测试中，车辆安全基本全部是最高分。 5、一个误解，很多人以为特斯拉是电脑操控车辆，把人撇在一边。就我自己的驾驶经验，其实不是，人始终是最高指令者，而解除的途径就是刹车。无论你巡航还是自动驾驶状态，只要我轻踩刹车后，我就能立刻接管车辆。 6、特斯拉很牛的一点就是自动避险，在电脑预判要发生危险的时候，它会做出避险动作，比如前车突然急停，或者从其它车道突然窜出车辆，它会在人脑无法反应过来的时候临时接管方向盘和刹车，帮你变向摆脱危险后接管。网上特斯拉车主发布过很多这样行车视频，我看过最牛的一个是高速行驶中车主没有启动自动驾驶，前面车辆急停，后面车辆紧跟，特斯拉一个变向借了右方半个车道从侧方躲开了追尾前者，甚至还躲开了后车追尾。后面的车辆却直接追尾前车。即使是这样也需要说明，车主只要愿意依然可以主动接管，只是要看车主的应变能力了。很多车主这么维护特斯拉也是因为真的特斯拉在危险的时候救了他们。 7、特斯拉还远远不完美，很多车厂年底要冲销量了也能理解，但不能用这么烂的理由。
最恐怖的地方在于，所有的中控系统都掌握在特斯拉后台，到时候他想怎样控制就怎样控制，等消费者对它形成依赖，那就是死到临头了。就像人们对电的依赖一样，一旦给你断电了，你啥也干不成了。
天逸BEYOND的智能化水平和科技感也得到了很大提升，12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏幕是全系标配，车机内置C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，支持AI虚拟人智能语音交互、AR实景导航、OTA云端升级、ADAS高级驾驶辅助系统、360°全景泊车影像+透明底盘、车联网、CarLife和HiCar等，还全系标配15W高效手机无线充电。整体来说，天逸BEYOND在价格低的同时，配置和功能也真正做到了“人无我有，人有我优”，提高了竞争力。
新款上汽大众威然，中控车机系统经常重启是怎么回事？新车开两个月重启七八次了，有没有车友有类似问题？怎么解决
不懂计算机技术和人机交互技术还有硬件系统的，请不要乱问，容易暴露自己的认知缺陷。告诉你，现在的电动车有两套系统（中控屏的操作系统和车辆驾驶控制系统）。汽车的电门和刹车都是驾驶员操作然后由汽车传感器读取驾驶员的操作数据传给汽车控制系统，然后由汽车控制系统给汽车的电机和刹车系统信号。//@微读堂:刹车失灵跟软件有关系吗？车机死机后难到就没法踩刹车了？
新京报新京报官方账号特斯拉潮州车祸车主寻求第三方鉴定：多机构称难鉴定 费用约8万
天逸BEYOND的智能科技更是一大亮点，该车的中控屏内置了C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，不仅拥有AI虚拟人智能语音交互和沉浸式车载娱乐中心，整体的实用性和娱乐性都有保障，并且该车拥有AR实景导航、ADAS高级驾驶辅助系统以及360°全景泊车影像+透明底盘和15W高效无线充电等功能，这些功能在对手的身上可是完全看不到的。
中控显示系统清晰，内饰的设计给人一见钟情的感觉
媚儿侃车低坐姿设计，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌让视野更开阔、更舒适
中控系统版本低不低
我的自从中控系统升级后，现在夏天开空调都12.5，都两万公里了。欲哭无泪[流泪][流泪][流泪]
老罗和他的朋友们荣威i5综合油耗7.7L高不高？
06:43天逸BEYOND的智能化水平和科技感也得到了很大提升，12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏幕是全系标配，车机内置C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，支持AI虚拟人智能语音交互、AR实景导航、OTA云端升级、ADAS高级驾驶辅助系统、360°全景泊车影像+透明底盘、车联网、CarLife和HiCar等，还全系标配15W高效手机无线充电。整体来说，天逸BEYOND在价格低的同时，配置和功能也真正做到了“人无我有，人有我优”，提高了竞争力。
各位车友，21款2.5豪华版中控能否升级到22款的中控操作系统？
原车的中控系统太难用了，受不了。买个一个华为智慧屏正好加高起来贴在原车屏后面，还挺有科技感。使用起来也相当的方便，就是稍微有点遮挡视线，看个人驾车能力吧，自己觉得还好没有问题
