oms操作系统

帕西菲克服饰有限公司是专注于个性化定制衬衫的智能制造商。公司拥有自主知识产权的B2M OMS系统、基于人工智能的CAD自动推版版型数 据库、MTM智能生产系统及WMS智能仓储系统，结合柔性管理实现了全数据驱动的 个性化定制衬衫的智能制造。

延边帕西菲克坐落于风景秀丽的延边朝鲜族自治洲龙井市， 工厂占地面积40亩，建筑面积5.3万平方米，厂房建设投资1.3亿 元，设备投资3500万元，是龙井市政府重点扶持企业。公司拥 有来自互联网、精益生产管理、MTM系统开发及服装领域的专 家组成的精英团队。延边工厂员工750名，拥有6条MTM产线， 日产4500件定制衬衫；大货产线2条，日产3500件成衣衬衫。科技以人为本，公司积极响应国家号召，致力于传统行业 的智能化升级改造，通过智能制造满足每一位客户的个性化需求。

公司创始人自1998年起为YSL, GANT, BUGATCHI, PERRY ELLIS 等著名品牌做AGENT, 在亚洲区负责众多大牌的采购及生产管理，具有极其丰富的男装设计、制造、品控的经验。合作企业有鲁 泰、南山集团、如意集团、杉杉集团等， 拥有极佳的商业信誉。

2013年10月30日收购了为韩国LG生产 高级衬衫的工厂，年产高级衬衫180万 件，主要客户有PAUL SMITH 、 BUGATCHI、HAZZYS、JILL BY JILL、ROCHAS、BON、VERRI 等品牌。成为国内顶级质量的高级衬衫代工厂之一。

2017年3月与全球私人定制的领军企业 酷特云蓝签订了战略合作协议，青岛工 厂全面转型升级为私人定制的智能生产 线，酷特云蓝将衬衫订单转移至青岛帕 西菲克，帕西菲克成为全球私人定制衬 衫的最大规模生产商，年生产私人定制 衬衫140万件。精湛的工艺与一流的品 质获得了酷特及其客户群的高度认可。 工厂已实现用需求数据驱动生产，将信 息化与柔性管理相结合，实现了全数据 驱动的个性化定制衬衫的智能制造。

规模优势：国内最大规模的个性化定制衬衫的智能制造商。拥有稳定的管理团队和工人 队伍，是稳定的品质和效率的保障；一站式解决方案：公司与国内外高级衬衫面料商达成战略合作，可提供五百款以上有价格 竞争力的国产、进口面料，提供从面料到成衣的一站式衬衫定制服务；灵活的合作模式：提供来料定制加工、一站式成衣定制及小团装等多种灵活的合作模式；研发优势：签约意大利设计师，定期推出新的款式工艺，提供差异化竞争产品；管家式服务：有完善的售后保障体系，从订单对接到产品返修，由专门指定的客户 经理全程跟单和提供服务，确保服务质量；交期保障：7个工作日交付，对客户信守承诺，严守交期。

在中文语境下，凡尔赛这个词有三层意思。第一层，是一个地名，系指位于巴黎西南15千米处的一座城市；第二层，系指艺术、奢华以及厚重的历史感，这个概念发源于举世闻名的凡尔赛宫；第三层，是近年来中文网络上的引申意思，系指炫耀。

中国电商物流企业菜鸟在法国建设和运营了面积超过2万平米的多座海外仓。其中的一座位于距离巴黎市中心市中30KM的地方，在其覆盖的法国凡尔赛地区，有4-5名快递员进行末端配送，最近一位法国籍员工的吐槽引起了热议，热议的焦点很耐人寻味，亦即是哪个层面的下的凡尔赛意思。

负责凡尔赛地区配送的一位法国籍快递小哥吐槽道，每天工作近7个小时，每周得工作五天，还得骑电动三轮车，又累又麻烦！

以上的吐槽以咱中国人的观念来评价，肯定会被认为就是一种矫情，因为中国的快递小哥基本上都开启了白加黑和5+2的工作模式，由此会得出一个结论，这个负责凡尔赛地区配送的法国籍快递小哥真凡尔赛了，当然这个凡尔赛在中文语境中是炫耀的意思。

是否真的凡尔赛，我们无法下定论，因为两国的国情不同，在法国每周工作时间法定35小时，蓝领的工资要高于白领。由此一般人会认为，这个快递小哥负责配送的区域效率很低。事实真是这样的吗？让我们以实例来看，11月1日上午10：17分，消费者赛琳在下订单不到两个小时就在家门口收到了包裹，这速度很在中国没有差异，这背后的逻辑是什么？答案很简单，是科技的力量。

原来菜鸟海外仓通过仓内部署了以OMS系统（智能订单管理）及WMS（仓储物流管理）为代表的数智化物流技术设备，实现了各项数据的可视可控，减少了库存，提高了物流效率。预计本次双11中，欧洲众多的消费者都会体验到会当日送货上门的快乐。

各国文化和价值观不同，但是科技无国界，中国物流企业以其先进的数智化物流技术让法国人也享受到了中国的快递效率。#法国快递员吐槽7小时工作太累#

今年找工作真的难，有一个做IT的朋友，今年36岁，在广东汕头从年初到现在已经找了好多份工作，最终都没有成功。朋友一直从事的IT领域是软件实施，去年年中因为二胎的到来，辞职在家照顾家庭，今年想着开春在汕头继续找软件实施运维方面的工作，要不就是工资比较低，要不就是应聘的行业需要有经验背景。现在做软件不单单需要技术能力，更需要了解熟悉精通行业的业务流程和懂行业业务知识，比如制造业，医疗等，技术都没什么用处了，真是太难了。昨天5月12号到月浦某大型内衣厂去面试ERP系统管理员，主要是管理物流WMS系统，对接外部OMS系统，使用API接口，技术上没问题，我朋友也有开发经验，接口回传日志也能看懂，但是朋友最后没有成功，总结下来，也许是没有物流行业经验，也许HR关心他年龄和家庭的原因。也许还有觉得这个年龄的人要求太多。真是太难了。再加上这两天汕头暴雨的照片。卖贡。

航天飞机的OMS,动力的模块化, 高等级高规格的乐高啊,哈哈.轨道机动系统短舱。通常咱可以看到航天飞机尾部有44个RCS推进器和红色的喷口-OMS游离推进系统和三个主引擎组成,无数的推进喷口组成了航天飞机动力总成.这里着重看看OMS. #唯美军事图片##美丽机械##武器美学#

中国人被法国人凡尔赛了一把！现在的法国人有多懒？一天工作6～7个小时，还有2天的周末休息时间，工资还不低，这么优厚的待遇法国人还不满足，还抱怨道:“这工作不轻松，太累了”！

真正的凡尔赛确实是在法国，以前知道法国是一个爱浪漫、爱自由的国度！但是这也太凡尔赛了，同样的放到中国，这工作简直是梦寐以求。这消息传到中国，网友炸了，纷纷吐槽并把它冲上了热搜，有网友评论道:“服了，五天七小时，你还嫌累，不行来我们这里体验一下劳动的快乐，996、007累不死你！这样我们老板看见肯定M你”。

这件事到底是怎么回事？又是怎么冲上热搜的？吐槽的这名小伙名叫奥利维尔，他生活在法国的凡尔赛地区，今年他在法国找了一个快递员的工作，恰巧的是他从事的公司原来是个中企。由于中国网购的发展，带动了我们物流行业的突飞猛进，很多物流公司纷纷在国外进行布局，菜鸟物流在法国运营的海外仓面积已经超过2万平方米，例如位于巴黎的海外仓公共设施齐全，配备了先进的OMS系统和WMS系统，不仅能为商家提供可靠的销售预测和铺货计划，还能对品类、库存和配送等数据进行实时监控，大大提高了投送时效，在当地颇受好评，发展的越来越快。

由于规模的扩大，招收了大量的快递员，其中奥利维尔就在其中，法国一周的规定工作时间是35小时，平均一天才5个小时，当地蓝领平均收入要高于一般白领，这份工作在法国也算是一个非常体面的工作。双11期间，菜鸟更是加快了布局，力求让消费者能够快递地取到包裹，据报道双11海外首单也发生在法国，配送时效比去年至少快了一天。

羡慕法国，同样的待遇如果放到中国，相信会有不少人报名参加！#法国快递员吐槽7小时工作太累#

【#京东正式入驻抖音#】京东已正式入驻抖音电商，合作系统已全面打通。据相关人士介绍，京东和抖音之间将通过商派的OMS（订单管理系统）进行系统对接，该系统将可以解决“订单统一”“库存分配”“数据集成”等基础问题，以及“系统集成拓展”和“人员使用拓展”的需求。据悉，京东官方抖音账号的认证信息下已有“官网链接”字样，点击后可以进入京东官方商城，但目前该账号主页还没有显示“商品橱窗”。

诺斯罗普•格鲁曼公司成功进行了其新型“红陶（Terracotta）”传感器——一种满足“开放任务系统 (OMS)”规范的全数字宽带相控阵雷达的飞行演示。

本次飞行测试是去年秋天进行的地面和飞行演示的后续。最近的这次飞行验证了Terracotta 同时执行主动和被动探测的能力。Terracotta 的近200个宽带数字通道可以协作或分散用于独立的特定功能，包括电子战、机载预警雷达、主动和被动探测以及通信。

与传统传感器不同，多功能孔径将多种功能整合到单个传感器中，从而减少了所需孔径的数量以及先进能力所需要的尺寸、重量和功率。 像Terracotta这样复杂的多功能孔径传感器可以同时部署多种功能。

满足OMS规范提供了基于开放式架构设计的接口解决方案，允许客户以更低的成本快速添加来自任何供应商的新或改进功能。

@头条军事 @头条军迷大本营 @头条航空

奇瑞捷途X70Plus天版被指13项减配，如激光大灯、APA自动泊车系统、OMS乘务员自动检测系统、L2.5级别的自动驾驶等13项配置，而实车配置与之前的宣传不符。律师：宣传内容足以引发误解。

LG手机被迫“退场”，机友：它的对手酷派已浴火重生

曾和三星并称「韩国双雄」的LG，向世界宣告：关闭移动业务部门。这条“消息”让不少机友感到吃惊，当年曾设计过插拔式电池等有趣产品，也跟“中华酷联（中兴、华为、酷派、联想）”这四大巨头激烈竞争过的LG，就要走向“灭亡”？

尤记得当年，LG、三星、苹果等海外品牌在我国国内极受欢迎，售价较高，但产品实在不错。国产机发展受限，纷纷于这些外国巨头和山寨便宜手机的“夹缝”中另辟蹊径“求生存”。其中，酷派咬牙放弃自有手机操作系统和Windows CE平台，全面转型做基于Android系统的手机，最终不仅涅槃重生，还超越了LG，一度成为当时苹果、三星在中国市场的最强对手。

彼时，酷派眼光长远，选Android系统选对了路，LG选择与移动合作搭载 OMS 系统，站错了队伍，被酷派后来者居上。时过境迁，酷派今年“归来”，带着一款699起的酷派COOL20，以““虹软加持4800万像素主摄”、“90天换机+2年质保”等多项突破行业标准的强者姿态，浴火重生。而LG却败退手机市场，让首款卷轴屏手机成为记忆。

不得不说，机圈市场瞬息万变，抓住机会，就有可能成为强者，而一场小风波也有可能让一个品牌暂时“退出”。作为经历过LG辉煌时代的机友来说，还是蛮希望它能跟酷派一样，逆风翻盘的。

#科技快讯##酷派虹软影像越级##机圈情报评#

美国武器制造商洛克希德·马丁公司目前正在交付一种新型的快速、综合、廉价的战术情报、监视与侦察(ISR)卫星，来满足美国对太空作战能力不断增长的需求。

这些卫星基于洛克希德·马丁公司开发的LM 400中型卫星平台，使战术作战人员能够跟踪远程移动目标，并在有争议的和被拒止的环境中、在紧迫的时间表下进行作战。

廉价的LM 400卫星平台基于经过飞行验证的成熟组件，开放式架构和高度可生产的设计。LM400 卫星平台构成了各种新兴任务领域中所需功能的骨干。 这些卫星将太空情监侦系统与其他领域的作战平台和武器完全整合在一起，从而缩短了“发现－确定－完成”杀伤链。

基于LM 400的战术ISR卫星可提供以下优点:

互操作性：这些战术ISR卫星遵循开放任务系统（Open Mission System，OMS）和通用命令与控制接口（ Universal Command and Control InterfaceUCI）等开放标准，可以轻松地与所有美国军兵种的其他作战平台和战斗管理系统连接。

适应性强：洛克希德·马丁公司的SmartSat™平台具有软件定义的卫星功能，能够在不断发展的威胁之下，迅速地在轨道上开发和部署新的任务功能。

功能强大：大功率LM 400可支持高达14千瓦的有效负载和高达3300磅（1500千克）的质量，从而可以扩展多种传感器技术的运行范围。

自主、生存、战备（Autonomous, Survivable, Combat-Ready）：这种战术ISR卫星线路由机载处理和弹性连接提供动力，可在剧院内进行低延迟传感器任务处理，对任务数据进行在轨处理，保护通信并直接进行态势感知下行链路和针对性信息，这对于缩短针对目标（这类目标通常转瞬即逝）的从传感器到发射者的时间线越来越重要。

2022年3月3日，丽人丽妆（605136.SH）披露2021年年度报告，营业收入41.55亿元，归母净利润实现4.11亿元，同比增长20.99%，扣非归母净利润实现3.63亿元，同比增长17.32%。归母净利润连续8年双位数增长，毛利率提升至36.46%，降本成效显著，业绩连续多年实现稳健增长，具备持续性和确定性。

另外，截至2021年12月31日，丽人丽妆总资产为34.34亿元，相比上年度末增长10.22%，归属于母公司净资产为26.91亿元，较上年度末增长15.05%。

净利润连续8年稳健增长 降本增效成效显著

梳理往年财务数据，2014-2020年丽人丽妆归母净利润始终维持双位数增长，呈现长期稳健增长态势，叠加2021年丽人丽妆全年归母净利润为4.11亿元，同比增长20.99%，扣非归母净利润为3.63亿元，同比增长17.32%，如此，丽人丽妆已实现连续8年双位数增长，经营效益突出。

与此同时，丽人丽妆的毛利率也实现了提升至36.46%。年报指出，2021年丽人丽妆电商零售业务毛利率相比2020年上升6.04个百分点，毛利率和净利润双双大幅增加，降本增效成果显著。

精细化运营赋能效率提升 投资孵化器打开更多想象空间

多项亮眼的财务数据背后，丽人丽妆行业竞争优势明显。

一方面，丽人丽妆持续精细化运营，技术赋能优质供应链，整体效率不断提升。具体来看，丽人丽妆以OMS订单管理系统、IMS库存管理系统、WMS仓库管理系统等自研的IT系统为依托，无缝衔接采购、销售、库存、物流各业务环节，持续强化供应链的精细化运营管理，为消费者提供流畅、高效的购物体验。

另一方面，在营销推广方面，丽人丽妆以积累了十多年的品牌营销模型知识库为基础，结合消费者舆情分析、各平台特点以及广告投放等数据分析能力，实现精准营销，从而达到广告效益的最大化以及销售转化的提升，有效降低流量与营销成本，扩大利润空间。

凭借出色的精细化运营和营销能力，丽人丽妆在运营店铺的服务质量全面提升，推动全线合作品牌的品牌力提升，并收获业内广泛认可。

2021年，丽人丽妆以精细化运营能力与品牌服务能力荣获了包括“天猫六星服务商”、 “阿里妈妈六星服务商”、“阿里妈妈金牌全域生态伙伴”等多项荣誉称号。多个合作品牌获得Alikey大快消服务红榜、天猫TOP品牌力等专业榜单。

此外，自主品牌孵化以及适度的对外投资，也为丽人丽妆寻找到了更多利润增长点。

报告期内，丽人丽妆品牌孵化进展迅速，现已成功孵化多个自有品牌。财报显示，2021年丽人丽妆不仅加大了自主美妆品牌的孵化力度，还先后推出美壹堂、玉容初等自有品牌，同时投资了身体护理品牌怪力浴室、专柜级彩妆品牌Exacting等，进一步丰富公司在美妆细分品类的品牌产品阵容。

在丽人丽妆的营销推广、市场需求洞察、运营管理等多维度助力下，上述新锐孵化品牌成长迅速，口碑、销量均在短时间内得到突破，且市场热度延续至今。在今年初的一场直播，美壹堂小绿洲面霜新品首播热卖17000多件；怪力浴室的牛油果身体乳新品首播热销16000瓶。丽人丽妆多个孵化品牌深受年轻消费者欢迎，增长势头强劲。

另外，参与苏州元创进取创业投资中心（有限合伙）、苏州宝捷会山启创业投资合伙企业（有限合伙）、上海景如投资中心（有限合伙）等专注大消费领域孵化与投资的基金，也为丽人丽妆及时掌握行业变化，开拓新品牌和新品类提供了进一步的支撑，协同增强公司整体盈利能力。

小结：

分析认为，随着人口红利和互联网红利逐渐减退，市场的快速变化正对品牌方的精细化、碎片化运营能力提出更高要求。丽人丽妆在深刻的消费者洞察、高效的精细化运营和精准营销等优势下，持续强化降本增效，提升盈利能力，并不断探索自有品牌孵化等新增长点，在这一行业趋势变化中竞争力已处于领先优势。

事实上，从品牌诊断、广告投放、营销方法论、日常精细化管理、购物供应链打造、售后服务到自有品牌孵化，丽人丽妆的数字化供应链平台打造已初现雏形。通过各环节赋能，丽人丽妆已逐步构建起一个完整的品牌线上营销生态系统，抢占消费者心智，全方位提升运营效率和品牌资产，帮助品牌不断做大做强，真正实现了上下游合作伙伴的多方共赢。

后续，丽人丽妆在现有优势基础上，坚持高效营销核心竞争力，继续探索新平台的可持续业务模式，叠加投资孵化满足多元化消费者需求，丽人丽妆将可进一步提升自身长期核心竞争力及行业龙头地位的同时，更作为一个数字化供应链平台，为更多品牌价值增长赋能。

早在前两年上海车展的零部件馆里，就有不少人被“智能座舱”这个词洗脑，座舱作为汽车中不可或缺的装备，承载着日常通勤与周末放松的时间，而智能座舱所带来的科技与便利性也是让人无法拒绝的。

广汽埃安前不久官宣的全球首款1008km续航的纯电车AION LX Plus，就配备了最新ADiGO 4.0智能物联系统、新增语音操控驾驶模式、能量回收、车辆控制等人机交互模式，还升级配备IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等跨代智能科技配置，隐藏式电子出风口，还可以智能控制风向和风力！再加上Nappa真皮座椅、二排座椅腿托和10扬声器阿尔派大师级调校音响等豪华配置，完美的体现了什么叫礼宾级奢享座舱。同时，AION LX Plus的亮相标志着AION家族全面进入Plus时代，也是全球首款搭载3个第二代激光雷达的纯电动车型，哪怕是动力方面也达到了百公里加速2.9s级之高，能满足追求动力性能的人群，带来速度与激情。

前几天，去上海车展转了一圈，“主场作战”的上汽集团，这一次的确给我带来了很多惊喜。多的咱不说，就说说这次上汽的几款概念车，直接把参展车辆的平均颜值拉高了一大截！

首先，第一台吸引我的车，是MG带来的一款概念跑车——MG Cyberster。之前是真没想到，自主品牌还能再出跑车，而且还是一台非常精致的双座跑车。MG Cyberster其实不仅仅是一台概念车，后续量产中它的设计、技术也将延续下来，因为它开启了用户共创模式，量产车的设计、定价不完全由厂家说了算，用户的意见会左右这辆车的未来，所以大家一起参与到MG用户共创模式中来吧！

然后，就是上汽大通概念MPV-MIFA。这辆MPV概念车，很有可能改变整个MPV市场的走向。如果说传统MPV是依靠设计来体现豪华舒适，那么大通MIFA就是通过智能使得舒适豪华升级。依托全座位OMS智能检测功能，车机系统可以精准识别到每一位乘客的身份，在你不注意的时候，就为你调整至你的专属乘坐模式。例如车辆检测到即将开会的用户上车后，MIFA就能通过“蜘蛛智能”系统，根据会议时间来开启会议大屏。此时座椅、空调甚至是音响系统，都能调整到预设好的“会议模式”，这样的大通MIFA，想必是每一位商务人士都不会拒绝的吧。

至于最后一台，就是“荣威鲸”了。我之前一直认为轿跑SUV不太符合自己的审美，但荣威鲸让我对轿跑SUV发生了改观，它也是一台轿跑SUV，同时设计相当前卫，别具一格的“律动唤醒”设计语言非常耐看，能够将仿生学融合如此巧妙的汽车，真的不多见，好吧，我承认，我被荣威鲸“种草”了……

其实不管是Cyberster、MIFA还是荣威鲸，他们都是上汽向着科技型企业转型下的产物，也是上汽向外界传达出要与消费者“共情”的信号，智能出行时代，我更看好这样敢于创新的上汽！#爱上汽车#

虽然我用的是小米手机，但我对鸿蒙系统（Harmony os）的前景十分看好。

去年年底我做了一期视频，讲的是鸿蒙到底牛不牛？它和安卓的关系是不是套壳？当时没几个人看。没想到这几天随着鸿蒙2.0的热潮，这个视频又有了不少播放量。

有不少网友已经安装、体验了鸿蒙系统，最普遍的反应是：

1、极其流畅；2、APP占用手机存储和内存大大降低。

这里聊点儿手机操作系统的知识吧。

1、手机配置越来越高，怎么老不够用？

这是因为国内手机软件厂商，本身就没啥节操，安卓在技术上又没有什么限制，所以各个厂家的APP都拼命抢后台资源，你有多少内存吃多少内存，有多高配置内存吃多少配置，永远不够用。

举个简单例子，比如一个浏览器APP，它也会申请要你的后台数据。你TM一个浏览器，要我手机号干嘛？要读我通话记录干嘛？要看我相册干嘛？……

因为没有技术上的限制，所以这帮流氓APP厂家，一个赛一个地玩命抢你后台资源。你启动三、五个APP，手机马上就卡到不行。而且有很多APP它在后台自动启动，你手机一开，它就悄悄启动了，大量占用你的内存。

这帮厂家就是一流氓团伙。

2、国外的APP也这样吗？

不是。

欧美手机绝大多数都会预装谷歌的GMS（GoogleMobile Service，即谷歌移动服务），加装了这个服务后，APP对安卓后台的功能的调用，加了很多限制，所以的APP都得通过GMS才能使用安卓内核的功能，这样很大程度上避免了像国产APP那样对安卓资源的野蛮使用。

而且，国产APP为了自身功能强大，会大量地将安卓功能模块封装进自己的APP，导致安装包非常庞大臃肿，占据大量存储空间。而谷歌则将通用的部分统一封装在GMS里，各APP需要什么功能，向GMS发请求才行。这样，谷歌GMS把很多权限掌握在平台手里，避免了手机APP厂家的重复封装，避免了APP用安卓后台权限的恶意使用。

3、谷歌是禁止华为使用安卓吗？

不是。是禁止使用GMS。

4、国内APP在国外可以直接使用吗？

不可以。

国内APP都是基于安卓的，而国外APP是基于安卓+GMS的，不能直接安装。

所以，当谷歌禁止华为使用GMS后，华为的海外市场受到致命打击。

5、鸿蒙的HMS跟GMS什么关系？

相当于国产版的GMS。HMS全称是Huawei Mobile Service，中文含义为「华为移动服务」。

6、HMS很难吗？为什么其它厂家不做？

从技术上来说，HMS不算特别难。小米、OPPO都有开发这个的实力。但最应该做这个的，是工信部！

小米做个XMS，或者OPPO做个OMS，都能做出来，但推广是个难题，也就是所谓的“生态”。

而要打造这个生态环境，一是用户要认可，二是其它手机厂家肯用，三是APP厂家肯把原来的纯安卓APP，改成安卓+HMS的APP。

所以这个事，也只能是做为手机带头大哥的华为来做，其它厂家做这个事，都做不成。

7、鸿蒙前景怎么样？

这里我只讲了鸿蒙里的HMS，其实鸿蒙包含的内容远多于HMS。这里不细讲。

我个人看好HMS的发展前景。

手机厂商，不管是小米，还是OPPO、VIVO，还是酷派、联想什么的，从内心绝对是抗拒这个事的，但发展趋势不可动摇，他们早晚会妥协。

美国空军最强四代+战机F-15EX战斗机进入空军服役

据美国《国防新闻》报道：美国空军服役了第一批八架F-15EX中的第一架战斗机，如先前报道的那样，今年春季将接收前两架战斗机，其余136架将在2023年前接收。首批八架飞机都将部署在佛罗里达州的Eglin空军基地，在那里他们将参加测试。

根据开放性合同，F-15EX系列飞机的交付应在2023年开始。美国空军将总共获得144架（根据其他消息来源-200架）最新型战斗机。需要说明的是，购买F-15EX并不是要取代F-35A，而是要取代已经过时的F-15C / D机队并作为高超音速武器的搭载平台，将来，美军计划每年购买18-24架该型战斗机。它与F-15EX的早期版本不同，后者基于“数字高速公路”的概念和开放式任务系统（OMS）的架构，带有现代航空电子设备，包括配备Raytheon AN / APG-82系列有源相控阵雷达。 据说F-15EX能够携带多达22枚空对空导弹或“长达22英尺，重达7000磅的对地武器”。 该战斗机将定型为两人座版本交付。

小米OV最近很焦虑：以为“走华为的路”越来越近，结果还没开始却发现此路不通

前些年，看到华为（前荣耀）手机一路狂奔，小米、OPPO、vivo们被打的晕头转向，以为是自己没有手机芯片的原因，于是也准备自研芯片，没料到自研芯片还没结成正果，却先看到华为摊上了不测事件，某些熟悉的供应链拉响了警报。所以，是不是要将自研芯片进行到底，这倒成了一个揪心的悬案。

原以为是自研芯片拖了后退，哪料到手机芯片其实不是最大问题，相反如今又看到鸿蒙（OpenHarmony/Harmony OS）一夜爆火，这才发现，原来自己没有操作系统才是最大的后患：如果按照做操作系统所谓不难的说法，主流舆论就会逼着它们自研；如果它们不去自研，主流舆论反过来也会抛弃它们。

当终于认为是操作系统拖了后腿的时候，结果小米、OPPO、vivo们又发现，无论是否自研操作系统，都会面临与谷歌GMS战与不战的问题：如果选择不战，那自研操作系统还有必要么？如果必有一战，那么自研替代谷歌GMS的备胎，比如MMS（小米移动服务）、OMS（OPPO移动服务）、vMS（vivo移动服务），那才是首选安排。而这个备胎，恰恰是小米、OPPO、vivo们最近两年都没有去准备的东西，甚至也没有想过准备这个东西。

在学华为的过程中，不是小米、OPPO、vivo们没料到鸿蒙会来，而是没料到鸿蒙如此震撼，一夜爆火。所以，当它们终于看到自己被舆论夹在OpenHarmony、Android之间难以动弹的时候，自己日后彻底逃生的备胎都没有准备。这能不焦虑么？过程中，其实没人逼着它们该干什么，但它们与谷歌GMS这一战，打或者不打，都将被迫而打，这是个宿命。毕竟，它们无法选择某个供应链，是处于和平年代，还是处于非和平年代。

这本来说嘛，无论华为是否遭遇过不测事件，都在按照自己的节奏往前走，也不介意别人走它走过的路，只是华为也没想到，自己在手机芯片、操作系统、华为HMS的布局和推进节奏如此深远影响小米、OPPO、vivo们。而当小米、OPPO、vivo们真正尝试“走华为的路”时，结果发现此路不可复制。

卷王来了！国内外车企围绕着续航的比拼“卷得”实在厉害，有些车企干脆搬出一个大的移动电源，让人脑洞大开。但广汽埃安AION LX Plus直接将当前最长续航，干到了1008km，而且在寒冬的真实续航也达到了961km，这还让其他车企如何玩？当然对于消费者来说，超长的续航可是期盼许久，今后纯电动车也能像油车一样，长途旅行说走就走，再也不用为续航和充电问题发愁。

了解纯电动车网友应该知道，以当前的锂电池技术，想要突破1000km续航可谓难于上青天，而广汽埃安之所以能够脱颖而出，独家研发的海绵硅负极片电池技术功不可没，不仅解决了纯电动车的长续航问题，而且即便在寒冬天气，也能保持不错的真实续航。而作为广汽埃安的全新旗舰力作，AION LX Plus的黑科技还有不少，比如其搭载的3颗第二代可变焦激光雷达，可覆盖车周300°的黄金视野，带来了同级最强的NDA，复杂的城市道路也能实现智能辅助驾驶；另外独创的两挡双电机“四合一”集成电驱技术，百公里加速只要2.9秒，再次刷新中国最快车极速记录。

而在大家翘首期盼的豪华感营造方面，AION LX Plus在同级车型中绝对数一数二，启明星白主题内饰、2.1平米同级最大全景天幕、Nappa真皮座椅、第二排腿拖，尊享礼宾级的优越感；除此之外，全新的ADiGO 4.0智能物联系统，升级配备的IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等跨代智能科技配置，智行千里，安全便捷。无疑，新车的到来，势必树立中国高端豪华纯电动车市场新的价值标杆。

【广汽埃安AION LX Plus上市】1月5日，广汽埃安旗下AION LX Plus正式上市，新车共推出80智尊版、80D旗舰版、80D Max版和千里版四款车型，补贴后售价为28.66万-45.96万元。AION LX Plus采用了全新的家族化设计语言，提供了多种个性化的配置可选，如双色车身、多种轮圈样式，外后视镜等可供选择。内饰方面，12.5英寸全液晶仪表与15.6悬浮式中控屏的分体式组合，配备了最新ADiGO4.0智能网联系统，可实现无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等功能，以及L2+级驾驶辅助系统等科技配置应用，进一步提升了智能化出行。搭载了包括3个可变焦激光雷达在内的35颗智能硬件，配合200TOPS的计算平台，可实现城市NDA领航辅助功能。动力部分采用了全新的海绵硅负极片电池技术，电池容量最大达到144.4kWh，能量密度达到205Wh/kg，在CLTC综合续航工况，它的续航里程最大可以达到1008km。

续航竞赛终结者——ALON LX Plus将于明年1月上市

最近要谈汽车，就少不了要谈新能源汽车，这不仅是一个热点话题，更是汽车行业未来的走势。今天我们聊聊广汽埃安的ALON LX Plus。

初闻ALON LX Plus，它最让人大吃一惊的，是其长达1008公里的续航。可以说这样的续航表现，在新能源纯电动汽车市场里是天花板一般的存在了。

外观方面，AION LX Plus的识别度还是比较高的，因为它采用了全新的“Plus”设计风格，造型上变化非常大，更具有年轻气息，符合年轻人的偏好。

内饰方面，AION LX Plus在前排的设计上最大的变化是取消了联屏设计，仪表和悬浮式中控屏各就各位。虽然这样的设计缺少了一些科技质感，但直观的视觉感受是车内变得简洁很多。

座椅部分，采用的是缝线和打孔的设计，前排座椅左右两侧的翼托能带来不错的包裹性。新车采用了升降式的旋钮换挡，中央扶手台下方还有着一处镂空的储物空间，兼具了实用性和舒适性。

配置方面，AION LX Plus主要增加的是“智慧”型功能，将搭载7纳核8核高通8155座舱芯片，并在此基础上搭建一个全新埃安车机生态，让车内15.6英寸高清中控大屏里面具备丰富软件以及配套服务功能。

据悉AION LX Plus将搭载双重监测高速NDA，可实现自主加减速变道，主动避让其它行驶的车辆。

AION LX Plus还有一大亮点就是超视距召唤泊车功能，一次路线记忆，便可通过手机或车机实现6个固定车位或途经车位的自主泊车，记忆路线长度达150m，还能自动躲避障碍；支持千里眼云监控模式，手机随时看；支持地面、地库、非划线车位。

新车还升级配备IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等智能辅助配置。

总之就是高端智能的叠加Buff，全方位的智能驾驶体验升级。

动力部分，AION LX Plus将率先搭载广汽埃安首创的高性能两挡双电机“四合一”集成电驱技术，动力系统最大输出功率540kW，轮端综合扭矩为6100N·m，百公里加速仅需2.9s。

另外，该技术还使车辆综合驱动效率升至90%，同时采用高度集成化技术，体积减小30%，重量减轻25%。

在电池方面，AION LX Plus将搭载广汽自主研发的海绵硅负极片电池， CLTC 纯电续航可达 1008 公里，也是目前全球首款续航超过 1000km 的量产车型。

写在最后：

1008公里的续航，在新能源汽车的竞争中就是一个绝杀技，纯电动车的出行就再也不用担心没电的问题。

你心动了吗？