日本大量幽灵船（日本幽灵船是什么东西）

在解放军与台军战舰对峙现场。居然出现了诡异的一幕，一条诡异的军舰似乎是幽灵船一样地出现在不远的地方。仔细观察后发现是一艘日本就军舰。此时此刻，这船绝对不怀好意，不然何以跟踪中国的军舰?

当时，台军基德级驱逐舰与我052D近距平行航行，走着走着，远处伴随着一艘体型巨大的大型船只。双方都以为是自己的援军，加入了一方，另一方就危险了。所以，台军和我军都不过掉以轻心。但是那船就是不接近，远远底保持距离。

最后，双方都看清楚了，它不是平常民用船只，它居然是日本海上自卫队的“十和田级补给舰”！

为什么日本补给舰会出现在大陆与台岛战舰对峙现场呢？它是来看热闹的吗？当然不是。

日本近年来一直密切关注中国军舰的方方面面，一直叫嚣要扩充日本海上自卫队，建设强大的海军力量。

日本跟随G7和美国，甘愿在未来的作战行动中，替美军及其盟友提供后勤保障。

现在美国还没有和中国打起来，日本的补给舰就靠近台海了。看来他们是有备而来，不是跑白路的。

中国军队万一与台军发生了冲突，那么这艘日本船就可以向台军战舰提供补给了。

看来，美国台军的兵马未行，人家日本的粮草已经先行了。

遇到这样的邻居，你还能睡得着安稳觉吗？

5年还没修好！一周内3人自杀，260名舰员吓到离开，“华盛顿”号航母成“鬼船”？

是什么让美军航母上自杀事件频发？是什么让260名舰员吓到拒绝在舰上继续生活？这可不是什么“都市灵异故事”，这其实是美国海军“华盛顿”号航母正面临的尴尬窘境。#美航母自杀事件频发 超200舰员离开# 

目前正在美国东海岸弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂内中期大修的“华盛顿”号核动力航空母舰，正面临诡异的舰员连环自杀事件，在一周的时间内连续有3名舰员自杀（4月9日至4月15日），他们分别是23岁的夏普、23岁的霍夫曼和19岁的桑多尔。

美国海军给出的官方消息是，在过去12个月中，“华盛顿”号航母上一共出现了7起死亡个案，除了上文中提到的今年4月的3起自杀案，2021年还有：1人自杀、1人死于“健康原因”、1人死于“新冠后遗症”、1人死因不明。

 不过有舰上不愿意透露姓名的水兵曾对美媒表示，“华盛顿”号航母舰长高特曾在4月11日私下表示，“华盛顿”号在过去9个月中，死亡个案其实有10起，比官方给出的数据还要多出3起，不过这则消息的真实性暂时无法得到确认。

 可能是自知存在一些问题，美国海军开始批准“华盛顿”号航母舰员的撤离请求，目前已经有260名舰员被批准可以离开航母，上陆起居。

 “华盛顿”号航母原本驻扎在日本横须贺港内，隶属于第七舰队，主要目的是“对华威慑”，但由于需要进行中期大修，更换核燃料和相关设备，由“里根”号航母来接任“华盛顿”号的任务，“华盛顿”号也于2017年正式开始大修。大修原计划于2021年8月结束，但是因疫情原因工程进度延误了数次，目前美国海军给出的最新预估是还要等到2023年3月才能完成大修。

 “华盛顿”号航母正常服役时，配有5680名舰员，其中3200人隶属于航母，2480人隶属于舰上飞行大队，在中期大修期间，飞行大队不需要在舰上服役，而3200名水兵中除掉一些不必要的，大约剩下2700人还需要正常在舰上服役，其中约420人从2021年4月因工作需要或个人情况就一直在舰上居住，不过这420人大都是新兵，要么就是家在其他州，不方便下班回家的那种。

 而对于这420人来说，舰上的生活简直就和地狱一般，因为目前“华盛顿”号航母正在检修，环境糟糕程度可能比建筑工地还要差，水兵白天需要忍受高分贝噪音的侵袭，而到了晚上在舰上睡觉则要面临通风环境差、断水断电断网的全方位折磨，这些看似都是小问题，但经历了5年时间，就已经不再是小问题了。

 由于没有得到及时的心理辅导，加之舰上环境迟迟无法得到改善，一些舰员已经无法忍受这种现状，已经出现了或轻或重的心理障碍，最近激增的自杀个案便能反映很多问题。拿4月15日自杀的桑多尔举例，19岁的桑多尔由于无法忍受舰上的糟糕环境，选择定期通勤回家，每次驱车回家需要花费8小时，桑格尔多次向亲友诉苦称“自己不想再回去”，并表示多次向上级寻求帮助，但却遭到无视。4月15日当天，桑格尔通过短信的方式和亲友告别后，结束了自己的生命，军方的不作为终于酿成了这起悲剧。

 美国海军从本月初，已经开始就“华盛顿”号航母自杀问题进行调查，调查聚焦2个方向，一是最近的自杀个案是否存在直接诱因；二是评估舰上的总体环境，预计本周得出初步结论。不过美国海军大西洋航空兵司令梅尔于5月3日已经透露，舰上虽然“经常断水断电断网”，但仍然属于“宜居环境”，他承诺未来将派遣心理健康专家登舰，为舰员们提供必要的帮助。

 图1-2：美国海军“华盛顿”号核动力航空母舰

图3：“华盛顿”号航母原本驻扎在日本横须贺港

图4：“华盛顿”号正在纽波特船厂内进行中期大修，工程量浩大，想必舰上环境十分糟糕

据美国海军部的资料记载，1945 年 7月 30 日，美国海军"印第安纳堡利编"号在西太平洋被日本潜艇击沉，当时大致有 25 名官兵乘救生艇逃离沉船，因为太平洋舰队司令部收到他们发出的求敷讯号。后来，舰队立即派出飞机与人广泛搜寻，却无功而返。可是时隔 46 年整，即1991年7月 31日，菲律宾的一队拖网渔船却在菲律宾群岛以西的西比斯海域，发现一条救生艇，上面拥挤着 25客美国海军将士，但其制服却与今日不同。一问，他们说，是昨天从"印第安纳堡利斯"号上逃出来的，他们的船被日军击沉了。菲律宾的渔民们好生奇怪;怎么日本又同美国干开了?但没听说呀!渔民们将这些美军人员送往菲律宾的美军基地，更令美军专家困感万分;这些获救者所报姓名，竟能同"印第安纳堡利斯"号中的25名海员的姓名一一对上号。问他们对当时太平洋舰队、当时"印第安纳堡利斯号"的情况。其回答竟丝毫不差!在航空史上"神秘再现"的事件更是不胜枚举。在第二次世界大战期间，美军在北美战场的一支空战队，战斗结束后整编时发现少了一架 P-38 战斗机。编队飞机立即在附近空域搜索，但是没有发现失踪飞机的残骸，也没有发现飞行员跳伞了。后来，这架失踪的飞机却神秘地归来，但在机场上空爆炸，飞行员跳伞了。基地官兵目睹了一件不可思议的事。机身编号证明，这架飞机正是失踪的那架P-38战斗机。但它的油箱早已用干，怎么可能飞返基地?而那名跳伞的飞行员前额中弹，又怎么还能跳伞?这奇案被引入美国空军机密档案，档案上附有基地指挥官和所有目击者的签名。990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的加拉卡斯机场，有位机场控制塔人员发现天空出现一架"式样古老的客机"。机场官员通过无线电传呼，要求那架"不速来机"报出自己的身份，客机上的飞行员感到十分困惑，他大惑不解地惊问∶"究竟发生了什么?我们现在在什么地方?"官员回答说∶"这里是委内瑞拉，请问，你们是不是出事了?r飞行员听罢惊叫∶"天哪!我是美国914号班机，由纽约起飞，飞往佛州的，怎么会飞到你们这里来呢?"官员不由也吃了一惊，他接着问道∶"你们几时从纽约起飞的?"我们是2号早上 9点 55分起飞的。"官员有点头晕∶今天是9号。于是他又问∶"你们是几月2号起飞的"这还用问?"飞行员很不耐烦地说，"先生，我们是1955 年7月2号起飞的!"官员身边的人都听得清清楚楚，大为震惊。官员将手握紧，摇头道∶"天哪!天是1990年9月9 日了，你有没有搞错哇?"事后经过了解，这架突然出现又突然飞去的 DC-4 型 914号班机，是在 1955年7月2 日由美国纽约起飞，飞往佛罗里达州的迈亚米市去的。但它在途中突然失踪，与地面失去了任何联系。然而，当它再度出现在"人间"，却是 1990年，距当年足足35年整了。"穿越时光再现"的历史记载中，不仅有人，而且还有物——船只。1935年，英国"阿兹台克"号船上的水手们在大西洋海面上看到一只所谓的"鬼船"。这只鬼船的名字是"拉·达哈马"号。好几位船员曾登上鬼船察看，发现它上面没有一个人影，连一具尸体也找不到。这只船天窗破碎，船板断裂、桅杆落在船外，只有航海目志完好无损。仿佛船长刚搁笔离开，然而不久，意大利班轮"雷克斯"号船传出更为惊人的消息。据说在"阿兹台克"号遇到鬼船之前，名叫"拉·达哈马"号，当时那只船在急速下沉，桅杆已经折断，拖翻在水里，船员们在绝望中竭力挽救它，然而无济于事，在狂风巨浪的拍击下，沉船没入了茫茫的大海……船已深入水底，何以又重新漂浮上海面?是它有神出鬼没的""特殊功能"还是"穿越时空"的再现呢?1990 年5月，在奥地利发现这么一件怪事∶人们在一座古堡地底下挖掘时，找到一具十分奇异的骷髅头骨。在这个头骨上，有两个对穿的子弹孔。本来，这也不是一件奇怪的事情。但是，令考古学家爱德化 .桑马博士也颇感纳闷的是∶这具骷髅头骨不是现代人，而是一名中世纪的武士。据维也纳大学的科学家们鉴定，这名武士大约死于 1450 年。15 世纪的武士为什么会死于现代的一点四五口径步枪的子弹之下?这个难题令所有的科学家们都步人了迷宫，没法找到合情合理的答案。于是，有人大胆提出，那位古代武士之死极有可能和"时光隧道"有关，那名武士无意之中闯进了"通往未来世界"的"时光隧道来到了第二次世界大战战场，不幸被流弹击毙，造成意外丧生前些时，在文明古国埃及曾发现一桩时光倒流 4000 年的人间奇迹，当今的科学家们绞尽脑汁也找不出正确的答案。法国一个考古工作队，来到尼罗河流域最早有人类生活的地区考察，经过多日艰苦努力，他们终于发现了一座建于公元前大约 2000 年的太阳庙遗址，这里没有人烟，四周荒凉。法国考古家们对该遗址进行了认真考察，当他们掘开一块古老的石碑仔细寻找时，发现一枚深深埋藏在地下的银币。令人惊叹的是，这是一枚美国早已铸造好了！

恐怖海域“三大杀手”

一、百慕大三角区；

百慕大三角是闻名于世的神秘海域,它地处北美佛罗里达半岛东南部,具体是指由百慕大群岛、迈阿密(美国)和圣胡安(波多黎各)三点连线形成的一个三角地带，几百年来,这里频繁出现离奇的海难事故和其他一些神奇的事件，人们把这个恐怖的海域称为“魔鬼三角”或“死亡三角”。它是名副其实的飞机坟场和舰船的灾难之地。

二、日本龙三角；

它是一个以台北、东京和伊戈（关岛地区）为顶点画出的一个三角区域。与百慕大三角极为相似，被称为"最接近死亡的魔鬼海域"和"幽深的蓝色墓穴"。

2000多年来，有上百只船舶，被埋葬在这片蔚蓝的海域，平均每14海里就有一艘沉船，它的别名“幽深的蓝色墓穴”，正是由此而来。最著名的当属德拜夏尔号货轮，它两倍于泰坦尼克号，也神密地在此折戟沉沙，深埋海底。

日本龙三角不仅是飞机神秘失踪之地，还是经常被报告有幽灵船出现的海域。自此之后日本龙三角被封为日本的禁地，至于发生的众多的诡异神秘的事件至今都没有找到答案。

三、南海魔鬼三角

紧挨日本龙三角，在我国南海还有一片神秘莫测、令世人恐惧的海域，这片海域西起香港,东至台湾,南至菲律宾吕宋岛,面积约为10万平方千米。

自1979年以来,这里不断出现航船失踪事件。令人百思不得其解的是,这些航船失踪后,人们竟未发现任何碎片、油迹或尸体，人们惊奇地发现,这片海域的位置恰好与举世闻名的大西洋百慕大魔鬼三角的位置遥遥相对，于是,南海“魔鬼三角”的称谓由此得名。

其显著特点有三：

事出突然，未有先兆；

失踪船只，不留痕迹；

船员牲畜，踪影皆无。

以上这些海域造成的灾难，虽然科学家们给出了飓风、旋涡、磁场、海底火山等等的解释，但依旧存在诸多无法解释清楚的谜团，这也使得它们始终披着一层朦胧且神密莫测的面纱，让人类在孜孜不倦探索的同时，也怀着一颗对大自然的敬畏之心！