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天津网讯 每日新报评论员陈庆璞 公交车是我们生活中必不可少的出行工具，但是，一旦有紧急事情要办，而公交车又迟迟不来，那种焦急的滋味想必大家也都经历过。公交车准点到达，看上去只是个传说。而浙江绍兴近日推出“守时公交”，辖区内的多路公交车，实施“始发站准时出发”“每站到达误差不超过三分钟，如超过三分钟乘客可免费乘车”等新规。
绍兴的“守时公交”一出，就让人眼前一亮。毕竟，公交车不同于轨道交通，没有封闭的专用行车轨道，能保证公交车准点到达，是一个需要勇气和魄力的承诺。尤其是，“晚点三分钟”乘客即可免费乘坐，更是用免费这个诱人的蛋糕，吸引广大市民主动监督当地公交。与其说这是送给市民的潜在福利，不如说是绍兴这家公交企业对自身业务的督促和要求。
当前，不少城市，尤其是大城市，机动车保有量日益增多，拥堵成为让人头疼不堪的城市病。缓解拥堵，大家都指望着公交系统能给力点，然而既有的拥堵加重了公交车的晚点率和不确定性，让等车乘车成为一种比较遭罪的体验。如此，很多人便转而开私家车，于是，城市便陷入了拥堵——公交不给力——更加拥堵的怪圈。让公交车像地铁和火车那样，能够准点到达，成了一种奢望。
然而，就像绍兴，只要大胆变革，勇于担当，保证公交车的正点率并非不可能完成的任务。这需要公交运营企业，结合城市交通特点，特别是在早晚高峰交通流量大的时段，制定周密方案；需要公交司机加强责任意识，提高工作效率；更需要城市交管等部门乃至广大市民的密切协作，保证公交车道的畅通。同时，还可以借助像“车来了”等APP，实现公交班次信息的联网，使广大市民时间就能了解公交车的行驶情况。
当然，“守时”公交还要做好相关技术支撑，即如何判定晚点三分钟，谁说了算，有了纠纷怎么办，虽然广大乘客并非锱铢必较惦记着免费公交，但既然做出了相关规定，就应做到切实可行，以避免不必要的麻烦。守时是一种进步，但企业还应教育司机切不可为了守时而守时，还应把安全放在位。总之，“守时”公交是企业放下身段、直面群众诉求的不错尝试，值得其他地方借鉴和参考。相信有了站点丰富、时间精准、舒适度高的公交车，广大市民一定会乐于乘坐、主动乘坐，这不仅有利于形成绿色出行、低碳出行的风气，在缓解拥堵上或许也是股“正能量”。
