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天津北方网讯： 一个繁忙的路口没有信号灯，或是信号灯发生故障，很可能降低整条路甚至是一片区域的通行效率。而无论气温多高，阳光多烈，安装和维修交通信号灯的工作都必须在户外完成，负责这项工作的老交警年龄都在50岁左右，他们和维修工作人员们时刻候令，负责全市1600多处信号灯的正常工作，为市民出行安全有序挥洒汗水。
入伏以后，气温持续攀升，高温预警不断，昨天阳光虽然不充足，但闷热难耐。河西区平江道与隆昌路交口，交管局设施处负责交通信号灯安装和维修管理的交警们，发现此处的信号灯突发故障。“一会儿就到交通晚高峰了，得赶快修好。”交管局设施处管理一科交警李嘉阳说，这项工作就得争分夺秒，不能耽误时间，但前提是必须确保维修质量。他站在设施维修车后方，一边嘱咐站在高空处工作斗内的维修师傅注意安全，一边指挥路左侧的过往车辆注意绕行。
信号灯故障维修一般需要至少半个小时，但穿着警服、戴着警帽在户外10多分钟，李警官的警服背部就已经被汗水浸透，警帽下黝黑的脸上也淌出汗珠。李嘉阳是年近五旬的老交警，市内六区、环城四区目前共有1600多处交通信号灯，在交管局设施处，像他一样负责交通信号灯维修管理，以及信号灯新建管理工作的有9名交警，他们的年龄都在50岁左右。
每天从早上8时上班开始，交管局设施处管理一科的老交警们，开始上路巡查，一趟巡查下来大约两个半小时。“上午时间都是固定在户外巡查，其他时间如果哪儿发生故障也要随时去。”管理一科科长张士弟介绍说。因为要长期在户外，老交警们皮肤早已晒得通红或是黢黑，每天巡查前，车内都会放上两暖瓶的水，巡查一圈下来，水正好喝完。水虽然喝得多，但人却不用去厕所，因为身上出的汗，早就把体内的水都“蒸发”了。
负责设施管理的交警，都会特别关注天气预报，因为他们要在降雨前逐一检查信号灯的防水措施是否做好。“防水要在后盖打胶，接头防漏电。信号灯本身不容易坏，但暴晒天儿和雨天儿就容易出问题。”张士弟说，即使做足了准备，也难免遇到特殊情况。前段时间的“台风雨”，使不少信号灯损坏。雨停后，他们巡查统计，全市有50多处信号灯不亮了，基本都是因为泡了水短路造成的。确保所有信号灯尽快恢复正常，老交警们又开启了连续近十个小时的忙碌。（津云新闻编辑侯静）
