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东楚网黄石新闻网（东楚晚报 见习记者 丁欢） 春暖花开，不少市民有了外出踏青的打算，团城山公园、黄荆山、仙岛湖、东方山等都成了广大市民游玩的好去处。
据分析，我市的自驾游游客占总游客的70%。
随之而来的，景区里车满为患。自驾车队浩浩荡荡而来，结果灰头土脸而去。
众景区成新堵点
“虽然路边划了停车线，但停车位明显不够用。停在路边实在是非常危险的。” 3月底的一个周末，市民陈先生来到位于李家坊隧道的登山步道口，发现山脚路边全被车子占满，从立交桥到隧道口沿线路边全是车子，有的甚至停进隧道内。
每逢周末晴好天气，黄荆山草甸较为热闹，很多人开车前来，但停车成了大问题。路边划的停车位明显数量不够，并且正处于隧道口位置，各种车辆从旁边飞驶而过，非常危险。
3月15日，黄石首届磁湖樱花旅游节在团城山公园开幕。据市旅游局统计，樱花节首日，共吸引近5万名游客入园参观。
除了人山人海，团城山两侧的人行道上，不少摩托车、电动车、自行车纷纷挤上人行道，还有很多私家车扎堆停靠，“热闹”得很。
交警部门采取应急措施，将团城山公园大门广场、磁湖山庄、桂林北路海关路段非机动车道三处设为临时停车场，为市民提供免费停车。但还是无法满足大量涌入的车流，引得不少市民怨声载道。
除了樱花节，大冶桃花节、阳新油菜花音乐节，都因为停车问题让游客出行体验大打折扣。
仙岛湖风景区内，适逢节假日更是车满为患，中心码头停车场停不下，来自各地的车辆只能沿路胡乱停放。“去年五一，在大坝码头，车辆沿路足足摆了1.5公里。”一名自驾游的黄石游客告诉记者。
停车难引起关注
“自驾游越来越多。”市旅游局有关负责人说，随着私家车数量的增多，越来越多的游客选择自驾游，据数据分析，我市的自驾游游客占总游客的70%。
自驾车队汹涌而来，众景区总是措手不及，这已成为“新常态”，怎么办？
“李家坊隧道口即草甸登山口，临时停车问题亟需解决，不能由交警以罚代管。”西塞山区人大代表陈丽勇就是一名登山爱好者，但是停车问题让他头痛不已。不单单是他，今年两会期间，就解决大草甸停车、基础设施建设等问题，多位代表、委员纷纷建言。
“附近的禽蛋冷冻厂和黄石市劳教所，是大草甸的两个临时停车场，大概可以停60余台车。而桥下沿湖路两侧，已经列入车位规划，市民可以停车。”黄荆山森林管理处主任胡旭东表示，停车的问题也早引起他们的关注，他们也在规划设计停车场，新建停车场投入使用后，两个临时停车场也将保留，将缓解停车问题。
胡旭东再三强调，希望市民不要将车辆停在隧道口，路边违停，违者扣3分，车子将被拖移。“这样停车相当危险，希望市民休闲之余，安全。”
实际上，除了这条众所周知的登山步道口，上山还有另一条路，即穿过隧道，从黄荆山南麓进山，沿着圣水泉古道行驶即可，路边有大片空地可供停车，但因路在深山无人识，白白空置了。
阳新县王英镇仙岛湖景区相关负责人彭易刚说，景区中心停车场小车可停138台，大巴可停25台。而他们还在距离码头百米处，预备了一个停车场，以解决停车问题。
“但是，如果有较多的旅游大型客车进入，停车泊位就远远不能满足自驾游需求。”
短评：三管齐下治景区堵
三月桃花节、四月采笋节、五月登山节……2015年，黄石17个乡村旅游节，令市民惊喜不已。
这一大手笔，休闲了市民，也赢得了民声。还是一个老问题：好心做好了才叫好事，不然就变成坏事。
当花海变车海，当香气变尾气，休闲就成了受罪。
舒适体验是游客与景区共同的选择。在此前提下，他们可以有不同的选择，游客可以选择绿色出游，停下车子，让心飞扬。景区可以选择多建停车场，让车有个地方熄熄火、消消气。
其实还有一个选择。
2015年，我市交通定下110亿元的大盘，其中一项：确保到2015 年底，全市800个行政村通客车率达到100。并且对旅游景点、加工基地、矿区等客源较为单一的地区，实行专线经营。
如果客车全都直通景点了，市民何必自己开车去“找麻烦”呢。
只有游客、景区、部门都选择了去做好事，景区堵车的问题就不再是个问题了。（曹建国）
