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怡江新村公交站，背着大包小包的旅客，下车后准备步行去汽车北站。
昨天，网友“ysq111111”在天一论坛发帖，吐槽乘公交去汽车北站很不方便。他说，坐公交车去北站，只能在怡江新村公交站下车，再步行到北站，需15分钟。他曾多次向北站工作人员提出公交站点设置太远，建议在北站附近再设一个公交站点，可迟迟没给答复。
记者 从怡江新村步行去北站约14分钟
帖子引起不少网友的共鸣。
昨天中午，天下着小雨，我从怡江新村步行去北站，约走了14分钟。沿途遇见不少旅客，拎着大包小包，步行去北站。来自江苏徐州的旅客于先生说，他每次来宁波，都拖着大包小包，出站后要绕到近一公里外的怡江新村乘公交。“非常累人，这么大的汽车站，乘公交竟这么难。”
目前，汽车北站门口临时设了一个公交站，但是个单向站点。开往市区方向的公交有两路，988-3路开往火车南站，23路开往客运中心站。两路公交车经停市中心的站点非常少，班次也不多。
汽车北站 设立公交站点不是车站说了算
据了解，这种乘“公交难”的现状，从2014年4月北站搬迁至此，就一直存在。北站综合办负责人王主任表示，车站搬过来不久，就不断有乘客反映坐公交不方便。可设立公交站点，不是车站说了算的。
王主任说，为增设公交停靠站，车站已通过多种渠道多次向有关部门反映。早在车站搬迁之前，城市客运管理局和有关部门就多次组织召开协调会，但因种种原因，至今无法落实。
市客运管理局 不具备增设公交站点的条件
汽车北站班车主要发往天津、辽宁、湖南、四川、贵州等全国十多个省市。春运期间，每天班车发送达上百车次。
昨天下午，宁波市城市客运管理局公交科负责人龚先生表示，不是不作为，而是这里(汽车北站)真的不适合再增设新的公交站点。他解释，那么大一个汽车站，理应设立首发公交站点，仅仅靠途经的公交，运力明显不够。北站搬迁前后，交通委、客管局、交警、公交公司、场站公司，多个部门现场考察不下三次。但北站周边受场地限制，不具备增设公交站点的条件。加上这里毗邻环城北路、329国道、常洪隧道等交通主干道，平常高峰期这里的车辆都是排队通行。交警部门认为，如果再停放公交车，更加不利于车辆通行。
