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港口兴则城市兴，港口兴则经济兴。围绕宁波港，“一带一路”战略带来的巨大机遇和现状成为多位代表委员关注的热点，他们认为宁波应加快步伐，积极打造港口经济圈，推动我市融入战略。
宁波港口优势明显
“一带一路”是指丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，作为深化改革开放的战略重要布局，它是新形势下我国以新的方式打造全方位多层次宽领域开放新格局的重要抓手。
民建宁波市委会在会议期间提出了一个集体提案，认为：当前，正在大力推进实施“一带一路”战略，积极融入这一战略，加快构筑宁波港口经济圈，对宁波港口经济转型发展和提升城市综合竞争力具有十分重要的意义。
“宁波港区域优势明显，港口条件优越，去年，宁波港货物吞吐量和集装箱吞吐量分别达5.26亿吨、1870万标准箱，两项吞吐量指标均居大陆港口第三位。”市政协委员阮敏说，“宁波打造‘港口经济圈’优势很明显。”
民建宁波市委会则认为：宁波参与“一带一路”战略的基础不错。除了港口区域优势外，宁波经济往来频繁，外向经济发达，物流体系完善，电商基础也好，体制机制灵活，民营经济活跃，这都是优势。
当前“步伐”不够快
采访中，多名代表委员认为宁波打造港口经济圈步伐要加快。
市人大代表姚志坚说，在看到宁波有利条件的同时，我们还要更多地看到宁波的“步子”有些慢了。如对接“一带一路”战略的整体规划偏慢，而且区域交通竞争力还需进一步提升，对外开放的领先优势有所弱化。
民建宁波市委会也认为，当前我市建设港口经济圈面临着不少问题，这包括：港口集疏运系统还不健全，铁路、内河、空港运输依然是集疏运体系中的“短腿”；港航服务的附加值也不高，航运金融、保险、经济、海事法律信息服务等高附加值产业发展滞后；港城联动也有待拓展，临港工业、贸易及物流产业布局分散，产业链集聚功能不突出，港口、产业和城市发展促进的作用尚未充分发挥。
应抓住机遇加快融入战略
姚志坚代表建议，宁波应抓住机遇，发挥优势，加快融入战略，着力打造“政策扶持的高地、枢纽港的高地、产业发展的高地、经贸合作的高地和人文交流的高地，使宁波港成为‘丝绸之路经济带’的新出海口”。
阮敏委员则建议，宁波在打造“港口经济圈”时很适合建设多式联运国际枢纽港。“多式联运枢纽港，是以公路、铁路、水路、空港和管道多种运输方式有效衔接为主要特征的全球综合交通枢纽，又是贸易覆盖全球、资源配置高效、信息金融发达、经济带动强劲的区域经济发展战略平台；它以海港、陆港、空港‘三位一体’的港口体系为基础，符合世界大港发展的内在规律，满足区域经济开放合作的客观要求，代表了现代化国际港口城市发展方向。”阮敏介绍说。
民建宁波市委会建议，加快建设港口经济圈，宁波要做大做强宁波港，提升港口综合竞争力，大力发展服务型经济，推动港口转型升级，加快建设交通互联通道，构建港口集疏运网络，努力搭建开放合作平台，增强港口发展能级，积极争取开放新政策，优化港口发展环境。□宁波晚报 记者 吴明京
