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天津网讯 王丰旭 通讯员 张树站 即时播报 记者从北京铁路局获悉：京沪高速铁路至天津西站北联络线（简称京沪北联线），于2014年12月31日具备开通条件，将于2015年春运前投入使用。
据悉以该工程开通为标志，天津西站将一举成京沪高铁、京津城际、津秦客专、京沪既有线，将来津保铁路乃至京广高铁互联互通，“群龙”聚首交汇之地。西进京、东入海、 南下北上变通途，以天津西站为交通枢纽，形成的中国雄鸡咽喉位置的又一条快速客运大通道，不仅将有效缓解北京交通枢纽运输压力，也进一步打通和盘活中国高铁线路网。
京沪北联线全长9.49公里，线路自京沪高速铁路京津联线路所接轨引出，到天津西站西端津保铁路曹庄北线路所结束，位于天津市西部，横跨北辰、西青“两区”，为较大限度地减少对市民出行的干扰和周边居民生活的影响，工程全部采用桥梁设计和建设，该工程2014年3月1日开工建设，2014年12月31日具备开通条件。
在建设过程中，工程技术人员先后克服解决，线路跨越市区拆迁、环保等诸多困难与挑战；攻克新建线路与京沪高铁、津保铁路、多条公路、河流毗邻和相互交叉等安全、工艺管理技术难题。在毗邻既有高铁线路，采用全护筒跟进工艺和实时监测；在鱼塘、水网密布地段，采用基础结构特殊处理，上部悬臂浇筑，通过简支T梁施工等一系列极富挑战性的高难度作业施工，即确保了工程进度，更保障了施工质量。
