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晚饭后，天铁职工们聚集一起跳广场舞，远处是天铁电视塔
写在前面
这是一个有关“飞地”的故事，一个“你中有我、我中有你”的故事。涉县天铁是位于河北邯郸境内的“天津”；燕郊是位于廊坊、被很多北漂在内心当成北京一部分的“河北”；清河农场是位于天津宁河、历史悠久、故事众多的“北京”。
入冬前后，本报记者分赴这三处“飞地”体验、采访。简单的笔调真实地记录了他们的生活感受，呈现出来的是一个你此前可能并不知晓的“京津冀”——它们，或许早已“融”在了一起。
今天，我们推出“津飞冀”的“涉县天铁”篇。在这个故事里，有几代人的“行走”，几代人的“情感迁徙”。在平静叙述中，你或许能不经意地找到“津冀”之间那条潜在的情感之河，在悠悠岁月里静静流淌……
天津网讯 天津日报记者 李萌苏 杨思捷 常年生活在河北邯郸，户口隶属于天津河东，你要问我是哪儿人？这个问题有点难——2014年“中国好声音”徐剑秋的纠结就属于这里——涉县天铁。
“我在铁厂这儿吃过南方的米糟、四川的麻辣、东北的猪肉炖粉条……这儿的味道跟谁的都不一样，不是天津市的，不是河北省的，不是任何一个地方的。在我心里，这儿是故乡。”
说这段话时，张迪刚刚又一次告别铁厂的家人，和新婚丈夫回天津。车开上长邯高速，身后的“天铁”渐行渐远——“我忽然觉得心碎，不知这算离家，还是回家……”
1969年，河北省邯郸市涉县更乐镇，是当时地图上很少见的明确被标注的乡镇地名。当年8月5日，国务院和中央军委决定，天津市在这块太行山脉腹地建设炼铁基地，命名“6985”工程。如今，它身居天津“世界500强”企业渤海钢铁集团旗下，名称是渤海钢铁集团天铁公司。
550公里，天津到涉县的距离，因三代“天铁人”的行走，在京津冀地图上勾勒出一条清晰的路……
离家
哪个算离开？
哪个算回来？
1
11月2日清晨6点，天还没亮，室外只有4℃至5℃，路灯在晨霾里散着光晕。
天津初冬的清晨，街道冷清，寒意袭人。河东区万新村十区门口却挺热闹，张阿姨挤在四五十人的队伍里，等一辆长途客运汽车发车。这里是始发点，终点是涉县天铁。张阿姨带着简单的行李上了车。“我是天铁的退休职工，退休后回天津过晚年，不过一到这个季节，我就愿意回‘那边的家’，天津冷，涉县暖和些。”
自上世纪90年代末，天津长途客运公司开设这趟线路，沿途高速7小时，每天只发一班车。佟师傅跟了这趟车20年，从自己驾驶到带新司机，几乎没晚过点，“车上除了一些出差的铁厂职工，多数是退了休的老职工，还有离开涉县在天津上学或定居的铁厂子弟。”
中午1点，客车停在涉县天铁生活区文化宫门口，阳光果然暖暖地洒下来。张阿姨拎着行李下车，快步走向自家的方向：“心里惦记‘这边的家’，惦记老朋友，这几年，两头跑。”
张阿姨自己也分不清：哪个是离开，哪个算回来。
2
1970年10月25日，17岁的温书兴初中还没毕业，就离开从小生活的天津市河北区张辛庄，老天津人都熟悉这个地名，如今人们更习惯叫铁东路或盐坨桥一带，和几千名69届、70届的初中毕业生一起，来到河北省邯郸涉县更乐镇，投身“6985”工程，支援铁厂建设。
“那天，火车站上，大人们来送的，全是我这么大的孩子，都奔‘6985’去的。”时隔45年，温书兴仍然清晰地记得离家那日的情形，就像他仍习惯称呼天铁为建设时的名字“6985”。
从天津乘坐专列火车，一直开到更乐镇。下了车，温书兴的眼前，是一片被太行山环抱的土地，空旷荒芜。次离家的他，到了一个“没水也没有路和房子”的地方。
“我们边建厂边解决生活问题，搭席棚睡帐篷，后来就住十里八村老乡家。每个月粮食定量60斤，70%粗粮，30%细粮，现在吃两个月也吃不了，可那时总是饿……”
“每天听吹号上工，大石头上打炮眼，炸开再垒上，通渠引水；小驴车或排子车，三个人一辆，人拉肩扛运石土，每日都有定量……”
彼时，在刘邓大军129师浴血抗日的太行山脉腹地的山沟里，坐着一溜十七八岁的孩子，敲敲凿凿，把大石头变成铺路通渠的小石头……为了在异地建一座属于天津的铁厂，他们离开了天津，离开了家。
#p#分页标题#e#此刻，62岁的温书兴正在天津东丽区华明镇自家房里忙装修，已经一个多月没回天铁了。两年前退休，温书兴没有马上回天津，仍住在涉县天铁的生活区。他和老伴常坐可以直接开到涉县的4481次绿皮车，往返铁厂天津，尽管需要13个小时，但他觉得稳当、实惠。
“当年那么艰苦的环境，咱都能适应，现在也能慢慢适应。”乡音未改的温书兴，体格尚健，鬓发已白。45年前离家的记忆清晰如昨，如今回来，他连家门口的路名和两趟公交车还没完全记清——一晃45年，哪里是“家”？
