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东楚网黄石新闻网（东楚晚报 记者 肖婷/文 图片由受访者提供） 亚丁湾，位于也门和索马里之间，因海盗猖獗，所以又叫做“海盗巷”。在这片海域上，自2008年12月26日至今，我国已有18个舰艇编队为来往的各国商船提供护航。2010年3月至9月，由“广州”舰导弹驱逐舰、“巢湖”号导弹护卫舰、“微山湖”号综合补给舰组成的第五编队执行了护航任务。而就在“广州”舰上，一位名叫吴泽坤的黄石小伙子，全程参与这项任务。
光荣成为“广州”舰一员
吴泽坤是地地道道的黄石人，家住黄石港。18岁那年，他一门心思想去部队锻炼，终于过五关斩六将顺利入伍。那一年正好有海军，吴泽坤幸运地赶上了，成了一名海军新兵。
要做名合格的海军不容易，吴泽坤到了部队才知道。航海技能、专业术语、交流英语……要学的东西还真不少。3个月新兵连，6个月的学兵连，时间紧凑、学习任务繁重，吴泽坤咬紧牙关坚持下来。
考核顺利过关后，吴泽坤被分到南海舰队某驱逐支队，成为168“广州”舰的一员，从此以“广州”舰为家。
先进的“广州”舰令他自豪
2009年9月，初登“广州”舰，吴泽坤就被眼前的那些先进设备所震撼了：130米长的“广州”舰上，一架轻型直升机停靠在后甲板上，可随时听令前往指定海域侦察；置于舱外的7管30毫米舰炮，不仅可以用于拦截来袭导弹和攻击的飞机、直升机，也可对海面目标实施射击；在舰艇的内通道内，鱼雷发射装置，3个圆柱形的炮筒呈“品”字状分布；前甲板上还有舰空导弹和干扰弹装置，不仅可以对水下，也可以对空，雷达在很远的地方就能发现敌情……
那一刻，吴泽坤为自己是“广州”舰的一员而自豪。
舰上的生活很单调乏味，每天各种演习和训练占据了他们大部分时间，其余时间还得站岗值班，属于自己休息的时间所剩无几。
然而，就在这所剩无几的时间里，吴泽坤找到了属于自己的快乐：和湖北老乡交谈时的亲切、与战友一起在甲板上打球的快活、上岸在海滩上散步的惬意、就连那仅有的几次上岸购物，都让他内心充满欢喜。
护航途中感受各种不适
2010年3月，“广州”舰接到亚丁湾护航的任务。3月4日，第五批护航舰艇编队从海南三亚出发。
面对一望无际的大海，吴泽坤也曾感到过新奇。次看到海豚跃出海面和鲸鱼相互追逐的情景，这个年轻的小伙子开心得像个孩子。
但新鲜感一过，各种不适感随之而来。尽管每天面对着无敌海景，但活动区域也只有底舱和前后甲板。一般值完夜班已经非常疲惫了，但即便下勤了还是不能休息，要等到规定的时间才能抓紧休息。另外，新鲜水果蔬菜都很稀缺，平时大家都要吃维生素片来补充。舰上没有信号，不能打电话、看电视，于是配备的跑步机等健身器材，成为空余时间较受大家欢迎的物品。
刚开始大家还能克服各种困难，但过了一两个月，加上又有时差，不少人出现了失眠，吴泽坤也常常感到很压抑。
风平浪静的时候还好，一旦遇上风雨，那滋味就更不好受了。有一次在亚丁湾，恶劣天气持续了两天。暴雨冲刷着舰艇，飓风掀起一个又一个的巨浪向他们扑来，上下落差较高达6米，那感觉犹如坐过山车。大家的胃里不停地翻滚，除了想吐还是想吐，什么东西都吃不下。
直升机成功逼退海盗船
茫茫亚丁湾海域上，海盗伪装成渔民，多以民船、渔船作为伪装，让人真假难辩。航速慢、干舷（船的两侧叫船舷，处于水线以上的部分就是干舷）低的商船很容易遭海盗袭击。
在“广州”舰执行护航任务期间，因季节转换期风力较小，正是海盗活动的高峰期，申请加入护航编队的中外船舶多，海区安全形势差，海盗活动猖獗，护航压力很大。因为大家都不知道海盗什么时候会出现，所以必须时刻保持高度的警惕，时刻处于战备状态。
一般情况下，发现可疑船只，“广州”舰便会进行驱赶，防止可疑船只靠近。一看到“广州”舰上先进的武器设备，很多海盗船就会吓跑了。
但也有例外的时候。在一次护航途中，官兵们突然发现不少海盗船从远处高速驶来，把军舰和护航的十余艘商船围住。尽管“广州”舰接连向天空发射爆震弹，但仍有海盗船胆大妄为，你往左打它们往右边蹿，你往右打它们又蹿到左边。
眼见海盗船一步步逼近，舰队的直升机出动了。它灵活地贴着海盗船盘旋，和舰上的重机枪一起发射炮弹，打在海盗船的周围，溅起阵阵水花。这下，海盗船害怕了，停止了动作。僵持了近一个小时后，眼看袭击无望，海盗船才彻底放弃打道回府。
保障动力责任同样艰巨
“广州”舰设计的一大亮点是动力系统，其采用了国际上流行的“柴燃联合动力”的动力形式。主机为燃气轮机，辅机为柴油机。
吴泽坤与另外五个战友都是燃机轮班的成员，从事动力保障工作，他们的任务就是保证燃气轮机的正常运作。
“燃气轮机动力强劲，但油耗就会大一点，在不需要快速前进时，从节能的角度出发一般都会用柴油机。”舰长一声令下，吴泽坤和燃机轮班的战友就要马上开始工作，将动力模式切换成燃气轮机，并维持运行。
虽然很多时候是在船舱和舰桥内工作，不能亲自参与到驱赶海盗船的任务中，但吴泽坤肩上的责任同样艰巨。
一次赶往与商船汇合地点时，连续工作了几个小时的燃气轮机突然发出故障报警，这下可急坏了大家，吴泽坤与班长、同班战友立刻钻入船舱内进行排查。刚一进去，一股热浪向他们袭来，那里面较少是45℃的高温。可大家管不了那么多，紧张又快速地排查每一个细节。半小时后，终于查明原因，原来是一个管道里的金属碎屑过多引起的故障报警。隐患解除后，大家都松了一口气。虽然在这个过程中，每个人的手都被不同程度地烫伤，而且仅有的休息时间也所剩无几，但大家心理上的愉悦是无与伦比的。
护航日子成为难忘回忆
#p#分页标题#e# 6个多月的护航生涯圆满结束。相比较初接手护航任务时的紧张，返航时，每个人都轻松不少。回国途中，“广州”舰出访埃及、意大利、希腊、缅甸及经停新加坡补给后，于2010年9月11日抵达湛江。
两个月后，吴泽坤退伍回到黄石，一切重新开始。
但“亚丁湾护航战士”已经成为吴泽坤身上较引人注目的标签。单位同事、亲戚朋友总会时不时地向他问起那段在亚丁湾的日子。每述说一次，吴泽坤都会自豪一次。
他永远也忘不了，当被护航过的商船向他们表示感谢时，自己心中的自豪和光荣。更忘不了，将祖国的船队护送到岸后，同胞亲切的笑容和感激的眼神。“在异国他乡海盗出没的茫茫大海上，他们的一句话，比任何东西都能让我们充满力量。”
