健康资讯 天津网讯 齐旻 通讯员 朱文庆 即时播报 记者从天津市公交集团了解到，自9月1日起，天津市公交车辆将全面实施限速行驶，针对路段特点将执行不同的限速标准，为市民出行提供更有效的安全保障。
针对性实施，减少安全隐患
据公交集团相关负责人介绍，从历年的行车事故中可以发现，“十次事故九次快”，车速过快是发生行车事故、车厢内事故的主要原因之一。尤其是伴随着65岁以上老年人、残疾人免费乘车等惠民措施的实施，由于车速过快造成“外碰内摔”的安全隐患十分突出。因此，要改变这一现状，对车辆进行限速是重要举措之一，这也是城市公交安全管理的趋势。因此，市公交集团在多方调研、现场勘测的基础上，根据不同的路段、不同的区域针对性制定了公交车辆的限速规定。具体限速规定为：市区道路（含中环线、公交专用道）不得超过50千米/小时；城市快速路、外环线不得超过60千米/小时；郊区公路不得超过70千米/小时；高速公路行车较高车速不得超过80千米/小时；通过路口（直行、调头、转弯）、小区门前、学校门前等安全行车防范重点区域时，车速不得超过20千米/小时；运营车辆在距离站台前、后30米时，车速不得超过20千米/小时；通过铁道口、窄桥、急转弯、下陡坡时，不得超过15千米/小时；通过桥梁、涵洞、地道、隧道，应严格按照交管部门相关规定限速行驶；蓟县山区公路行车上坡限速不得超过20千米/小时，下坡车速不得超过30千米/小时，山区平坦路段车速不得超过40千米/小时。
分类落实，不必担忧“散步”车
限速措施实施后，市民较关心的一个问题就是在原有路程乘坐公交车的时间是否会延长。为此，公交集团相关负责人介绍说，目前高峰时段全市公交车运营速度基本均在20千米/小时以下，与市内道路限速标准50千米/小时相比，市民的乘车时间基本不会发生变化。当然，宽、清、闲等特殊路段以及路口、学校等特殊区域已然是安全行车防范的重点区域，公交车辆在通过上述区域时本应谨慎驾驶，我们通过限速避免驾驶员盲目快车、打虎行车，这不仅是安全管理工作的要求，更为广大市民乘客的安全提供保障。
加大检查 发生违规驾驶员、车队均受罚
据介绍，目前全市所有的公交营运车辆都安装了GPS系统，为限速行驶奠定了基础。当公交车行驶速度超过较高限制速度，车载语音会提示司机已经超速。下一步公交集团将逐条线路细化标准，系统推进，同时将采取检查、抽查等多种形式，严肃运营行车纪律，严控运营行车速度。对安全行车检查中查出的不按规定限速行车的驾驶员，将按照公交运营线路驾驶员安全行车奖励考核办法严格兑现考核。对当月在册运营驾驶员执行限速规定合格率低于90%的车队，也将按照中心车队星级考核指导意见兑现考核。
驾驶员、乘客均好评
对公交集团推行的限速行驶管理办法，广大公交驾驶员普遍表示理解与支持。8路车队驾驶员刘世津告诉记者， “公交车限速行驶，既确保了市民的出行安全，也保障了我们驾驶员的行车安全。以前有的驾驶员为了赶点、赶时间盲目快车，这是一个安全隐患。此次出台的相关管理规定，能够杜绝这类不安全现象，对我们驾驶员来说也是一件好事。”
对于公交集团推行的运营车辆限速行驶的举措，市民也纷纷表示赞同。市民王女士告诉记者，她每天上下班都乘坐公交，较怕的就是公交车为了赶点开快车。“有时遇到驾驶员赶时间，那真是‘起步一挺胸，刹车一鞠躬，转弯不倒翁’，限速确实给乘客提供了安全保障。”市民刘先生明确表示，公交车的限速行驶，无疑给乘客吃了一个定心丸，有效杜绝了公交车超速行驶可能酿成的后果，在保障乘客安全的同时，也有效维护了城市公共交通安全秩序。
