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图为20世纪30年代的黄石港国营轮船招商局码头，沿江建筑林立，江上船只繁忙。
鸦片战争爆发后，中国长江航运为洋船垄断，为打破垄断，清朝北洋大臣李鸿章力主建立国营轮船招商局，1872年正式通航，总部设在北京外滩，性质为官督民办。当时已是长江流域商业重镇的黄石港镇，没有一个可供大型轮船靠泊的码头。
光绪十三年（1887年），祖籍浠水的清朝道台郭省三家族迁至黄石港镇沿江街十二号定居（今朝阳阁东300米处），创办了黄石港国营轮船招商局，系国营轮船招商局在黄石地区的分支机构。郭家建立招商局码头，以两条运输船起家，从事轮渡经营。从19世纪80年代到20世纪30年代的50年间，黄石港国营轮船招商局码头是黄石地区沿江较好的码头，国营轮船招商局所属大型客货轮经过黄石，都需要依靠该码头的轮船运客、卸货，其功能类似于趸船。码头较辉煌时，沿江的两层小楼内，聘请了100多位工人，包括船工、卸货工、账房先生等。黄石港镇也成为当时湖北省九大商埠之一。
受迫于英国太古、怡和、美国旗昌公司的集体抵制，及战争的影响，国营轮船招商局码头命途多舛。至抗日战争期间，黄石港沦陷，黄石商业中心向石灰窑转移，黄石港国营轮船招商局已名存实亡。解放战争期间，该码头曾为渡江解放黄石的军队办公所在地。1954年，重修长江大堤，码头拆除。1998年，清理江堤建筑，招商局办公用房彻底拆除。（供图：郭超群撰文：王婵媛）
