Incinta Fertility Center 
天津网讯 每日新报记者 郭强 苑冰 较近，中国汽车产销量双双下降，不仅国产车低迷，持续10年高速增长的进口车也出现拐点。
中国车市15年来首次出现负增长，北京大众率先打响官方降价枪，一汽-大众、北京现代、长安福特、东风标致、北京通用等紧随其后。
那么，天津车市是什么样呢？
旺销车型优惠幅度2万元
记者走访4S店发现，绝大多数4S店都比较冷清。一家4S店老板感慨地说，汽车销售高歌猛进的时代结束了。
一位4S店管理人员告诉记者，曾经持续加价几年的旺销车型今年年初开始放开价格，让利几千元。现在，这一优惠幅度已经达到2万元。一些中高级车型较高优惠幅度达到了4万元。
车价暗降变明降
汽车促销其实早就有，但此前都是经销商通过各种形式的优惠进行“暗中降价”，而今年却是汽车品牌厂商进行明降。
对于此次多家厂商官方宣布降价，有经销商表示，他们的价格不会有大的调整，因为本身市场让利幅度已经高过这次“官降”。因此，看上去很厉害的“官降”，对消费者来说，市场价变化应该不会很大。
豪车价格“跳水”
继天津自贸区开放后，平行进口车业务将“扩散”。近期，豪车价格“跳水”也被认为与平行进口有关系，更多车商预见到平行进口带来的影响，主动降价以应对未来的竞争。
今后，随着平行进口在自贸区推开，进口车市场竞争将更加激烈，进口车的售价将进一步拉低，消费者不仅可以买到比传统4S店更加便宜的进口车，还将获得更多的选择空间。
降价或成为今年主旋律
“车企取代4S店走上车市降价前台，这是近几年难得一见的风景。” 天津汽车协会副秘书长徐桂珍说，降价或将成为2015年乃至更长一段时期的车市主旋律之一。
以前不免的免了，以前偏贵的也降下来了。这样的降价幅度在今后将会越来越大，不仅包括各大合资车企，厂家都会跟随降价，包括处于二、三线的自主车企品牌也会后续加入到这个降价大潮中，“以后整个车企的市场竞争将越来越激烈，第二波降价措施将会来临”。
数据链接
根据乘联会的销量数据显示，中国车市15年来首次出现负增长。今年3月中国轿车市场销量首先出现负增长，4月轿车市场销售实现10%的负增长。
即便几大合资车企共同宣布官方降价，但依然无法挽回局面，比如在轿车领域一贯强势的一汽-大众在4月销量便下降了18.73%。5月份中国车市轿车销量897,355辆，同比下降9.8%，继续维持近10%的负增长。
