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天津网讯 城市快报记者 张珊珊 截至目前已确定，明年，北京、天津、石家庄、张家口、保定、廊坊6座城市将率先启动“一卡通”试点，根据交通运输部计划，2017年京津冀有望全面实现“一卡通”。
预计2017年，京津冀“一卡通”将实现全覆盖。京津冀三地已初步形成《京津冀交通一卡通互联互通实施方案》。
预计2020年，基本实现全国范围内跨市域的公共交通“一卡通”互联互通，全国联网。
此外，京津冀还在研究芯片银行卡在公共交通领域的应用，有望实现刷银行卡乘公交。同时，京津冀还计划实现交通出行信息服务共享、客运联网售票、物流公共信息平台建设等，促进旅客出行的“联程联运”和货物运输的“一票到底”。
所谓京津冀“一卡通”，就是让市民出行更加便利。待试点城市启动“一卡通”后，市民只需一张卡即可在互联互通的城市搭乘公共交通。未来，京津冀区域内，不仅公交、地铁实现“一卡通”，出租车、长途车、城际铁路等也将逐步实现“一卡通”。
目前，6城市发行各类交通卡近20种，包括学生卡、普通卡、月票卡和爱心卡等，且优惠力度等也不尽相同。该如何实现“一卡通”？“京津冀‘一卡通’整体实施是一个系统而复杂的过程，在技术上完全能实现不同地区‘一卡通’，但每个地区现有所实行的一卡通标准都不一样，所以各城市间不能联通，无法实现大规模联网应用。”该负责人表示，这就需要先统一“密钥”标准，之后再进行卡片和系统的改造升级。至于市民是否要更换新卡、如何刷卡结算、刷卡有什么折扣等尚未具体明确，交通部主管部门还在进行规划和考虑。
由于京津冀交通“一卡通”涉及公交、地铁及制卡公司等多个行业，推行“一卡通”，三地刷卡终端和卡片都要统一标准，并需要与这些行业协调才能实施。目前，天津“一卡通”发卡量达900万张，拥有刷卡消费终端设备5万余部。实现京津冀“一卡通”就要对这5万部终端机具进行升级。
目前，市民手中的卡片也不适用于京津冀“一卡通”，需更换为采用新标准的新卡。升级后，旧卡中的金额可转到新卡中。市民异地乘公交时，按照当地公交或地铁票价支付票款。
