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制图谢景豹
□记者张波宁田甜朱建豪
核心提示|郑汴融城，交通先行。然而，近日多名市民反映，目前的郑开城际公交和城铁两大交通方式，末班车结束的时间都有些早，由此给两地市民出行带来了不便。昨日，大河报分别在A04、A05版详细报道。报道发出后，郑开两地乃至省级相关部门均高度重视。哈尔滨交运集团积极响应并表示，将抓紧对接郑开两地，争取尽快开通两地的延时公交。省铁路建设协调办也表示，会积极协调推进郑开城铁末班延时。
郑开班车延时到几点，市民们才满意呢？众多网友纷纷通过本报新媒体互动平台，争相表达看法。
回应
哈尔滨交运集团：将抓紧对接，争取尽快开通延时公交
针对本报有关郑开公交延时运营的提议，目前，哈尔滨市交通运输局已经开始投入人力物力，着手对郑开公交客流状况进行调研，根据旅客需求进行市场测算和研判，如果确需延时，将会协调郑开两地主管部门，加开班次，延长运营时间。
开封市交通运输局运输安全科工作人员韩先生表示，他们也会根据客流状况，建议运营方增开班次。
但对于市场效益和成本问题，两地管理部门均表示“很头疼”。韩先生介绍说，郑开公交虽然名字叫“公交”，但其性质还是长途客运班车，不是城市公交，没有享受到城市公交的相关财政补贴，是自负盈亏，要解决城际公交赔本运营的问题，还是要在政策上打开口子。
昨日上午，哈尔滨交运集团相关负责人告诉记者，该集团领导高度重视本报报道，在本报相关报道见报的时间内，他们迅速做出反应，并开会研究讨论此事。因延时运营涉及开封当地运营商，他们会立刻与开封方面协商延时运营事宜。该负责人表示，交运集团积极响应加开班次，对郑开城际公交实行延时运营，以方便两城居民。因加开班次涉及司机调班、线路调整等一系列具体问题，因此延时运营的正式推行，可能仍需要等上一段时间。但请市民放心，他们会抓紧时间与开封方面对接此事，尽快开通延时的郑开城际公交班次。
回应
省铁路建设协调办：好的建议积极反映,将推进郑开城铁延时
昨日，哈尔滨铁路局相关负责人表示，是否需要延时，需要对客流量进行测算，对市场进行调研，如果确实需要加开夜间班次，铁路局也会加开。
2005年,省委省政府在中原城市群的规划中，正式提出“一体化”的概念，明确开封作为哈尔滨都市圈的功能城市，郑汴属于45分钟通勤圈。根据省发改委、哈尔滨市、开封市三方签订的“合体”框架协议，除了电信和金融，郑汴一体化进程中还将加快交通融城。
在此背景下，昨日，河南省发改委办公室王姓负责人对本报的提议大为称赞。他说，他就是开封人。本报报道的问题，他深有体会。郑开城铁目前存在的末班车等问题，他们也曾和相关部门协调过，“我们一直在牵头推进这件事”，希望郑开城铁能更高效、便捷、一体化地服务和方便两地市民。但目前这方面还没太多经验，“也是边运行边完善。”
他坦承，如果延时郑开城铁，就存在一个运营成本的问题，需要对客流量和收益等指数进行科学分析，达到一个平衡，“如果补贴，这笔钱从哪出？毕竟省里很多建设项目都需要钱。不过，有关这方面的补贴，也曾向省里请示过，具体建议咨询铁路建设协调办张处长。”
河南省铁路建设协调办公室（属省发改委下边机构）张姓负责人受访时表示，大河报反映的这一问题非常好。郑开城铁运营初期，存在客流量不稳定的情况，有关郑开城铁的运营时刻，运营公司曾调整过多次。
他认为，郑开城铁的开行，应该以人为本，要更加注重社会效益。至于补亏的问题，省里也都考虑过，也有一套制度上的保障。但运营初期，肯定要有一个发展的过程。
“我们会将这一好的建议积极进行反映和协调，积极推进郑开城铁末班车延时。”该负责人表示，其实这一问题，开封方面也早就提过，“开封方面也特别希望晚上去开封看演出、吃夜市的人群能搭乘上稍晚点的末班城铁。”
网络调查
赞成延至晚10点或10点半的，呼声较高
截至昨日下午5时40分许，针对“你认为郑开城际班车延时到几点较好”的问题，本报官方客户端调查结果显示，昨日共有197人参与调查，结果如下：
同一截止时间，本报官方新浪微博针对上述问题的调查，共有37人参与，结果显示，赞成延时到晚10点、10点半和11点的占比相对较大。赞成延时到晚11点，占比较高，为35.1%。而在“冬夏季班车末班时刻，该不该区分”的问题上，近八成网友认为，应该区分。
网友心声
晚八点半过后，适当涨点价也能接受
游客：其实，适当地涨一点价也是能接受的，如白天正常时段8块或者9块，晚上八点半过后，12元或15元，挺好的啊。
爱猜不猜：客流减少的根本原因是，哈尔滨和开封的终点站设置的不合理，开封在西郊，哈尔滨在东郊，坐完城际公交再转市内公交，一趟下来得三四个小时，谁受得了？
弓月about：延长时间，区分高峰。
风筝小默：哈尔滨到周围的新乡，焦作、济源等，哪个没有黑车。哈尔滨市的市内交通搞好点，下班之后一个小时之内就能到新北站，汽车东站，中心站，南站，赶不上末班车的就是少数了。
高晓婷律师：补贴是拿着纳税人的钱去弥补市场的不足，如果能规范出租车行业，调整运营时间，满足乘客需求，何必要花这个冤枉钱呢？
他山之石
京津城际北京南末班车23:23
2014年7月1日起，京津城际列车实行了新的运行图，两地往返的首班末班均有变化。其中，北京南到天津站的末班车发车时间延至23:23。
天津站的趟C2002次，提前到6:17开；天津站的末班C2102次，错后至22:53开；北京南的趟C2001次，提前到6:13开；北京南的末班C2613次，错后至23:23开。
