黄石逐梦2049：风已起 正扬帆

　　东楚网黄石新闻网（东楚晚报）黄石逐梦2049：风已起 正扬帆
　　
　　 ● “要加快建设鄂东特大城市，着力打造对外开放‘桥头堡’，全力建设转型发展示范区，奋力争当区域发展排头兵，努力在省域发展和长江中游城市群中争先进位。”
　　 ● “千年炉冶兴、今朝火正旺，未来黄石发展正面临着良好机遇，只要我们始终保持旺盛的激情、决胜的姿 态，始终充盈着向前、向上的干劲、拼劲和韧劲，梦想的大门就会敞开，我们建设鄂东特大城市的共同梦 想就会实现。”
　　 ● “只要全市广大干部群众心往一处想、劲往一处使，就没有战胜不了的困难，就没有实现不了的目标。”
　　 ● “我们要有志存高远的追求和功成不必在我的胸怀，始终保持战略定力，脚踏实地，持续用力，久久为 功，真正形成与现代化特大城市相适应的功能水平。”
　　 　　——市委书记 周先旺
　　 　　
　　登高谋远 建市百年
　　
　　黄石是中国先秦时期重要的铜矿聚集地和粗铜产地，也是中国近现代重要的工矿城市之一。
　　黄石因矿建厂，因企设市，三千年的冶炼史，一百多年的工业史，六十多年的建市史，熔铸了黄石包容、开放、唯实、自强的城市精神。
　　青铜古都、钢铁摇篮、水泥故里、服装新城、劲酒之都，这些金字名片，无不闪烁着黄石精神的光芒。
　　从上世纪80年代黄石作为湖北“金三角”之一，到90年代“一特五大”之一，到“武汉城市圈副中心城市”，再到“一元多层次战略”的“第三方阵”，黄石逐渐被边缘化。
　　人无求则死，城无求则滞。黄石，城市需要变革；黄石，城市需要跨越。
　　2049，是一个重要时间节点，是新中国建国100年，也是黄石即将迎来建市100年。
　　“对接武汉、比学九江，加快建成鄂东特大城市”、“生态立市、产业强市，加快建成鄂东特大城市”，到2049年基本建成鄂东特大城市。
　　这样的变革，来自于决策者的登高谋远；这样的冲击，来源于城市的强烈愿望。
　　为什么提出到2049年要基本建成现代化特大城市？这不是空穴来风，更不是盲目跟风。
　　放眼全球，越是发达的、区域或城市，越是瞩目长远、谋划未来。美国、澳大利亚等，美国大芝加哥区域、德国鲁尔等地区，北京、慕尼黑等城市，纷纷开展长远发展战略研究。其中，“美国2050”、“大芝加哥区域框架2040”、“北京2049”、“北京2050”、“武汉2049”等，都将目光投向了本世纪中叶。
　　思想有多远，我们就能走多远。
　　面对“中国梦”的引领，面对中部崛起战略、长江经济带新一轮开放开发等重大历史机遇，面对黄石加快推进转型跨越的关键节点，我们每一位黄石儿女都应以更加长远的眼光、更加开阔的视野，来看我们自己，来思考我们自己，来谋划我们的“百年大计”。
　　展望黄石2049，要求我们既要从起点看终点，从现在展望34年后的黄石；也要从终点看起点，把自己置身2049，回望今天的黄石。既要“热眼向洋”，从全国乃至全球看黄石，参与、推进长江经济带建设，寻求区域发展优势；也要“冷静自省”，向内使力，立足当下，着眼自身问题的解决和自我发展。
　　
　　大城时代 奋进疾行
　　 　　
　　“江河之有昂扬之气，故成浩浩景象；树木之有昂扬之气，故成莽莽林海。”同样，城市有昂扬之气，才能成就大事。
　　21世纪是城市的世纪。据麦肯锡咨询公司研究，到2030年中国将增加3.5亿人口，城市总人口将超过10亿。到那时，中国百万人口以上城市将超过220个。无疑，中国正在进入一个“大城时代”。
　　纵观国内，很多省市都亮出了自己的大城计划。河北省提出，到2020年，将石家庄、唐山、邯郸、保定、秦皇岛、张家口、廊坊、沧州等8个城市建成特大城市。如今，大连、洛阳、青岛、苏州、九江、芜湖等城市正在大城之路上奋进疾行。
　　再看省内，宜昌建设“既大又强、特优特美”的现代化特大城市铿锵前行，襄阳“加快建设汉江流域中心城市”意气风发，荆州“壮腰工程”如火如荼。
　　今天的黄石，再也“等不起、慢不得”，必须肩负起追赶先进城市、实现转型跨越的历史使命。
　　必须清醒地认识到，转型中奋进、逆流中追赶的黄石，尤其需要看清前进的方向。
　　黄石没有“自怨自艾”，而是“自我超越”，从“三大历史性跨越”、“三大战略”，再到“生态立市产业强市，建设鄂东特大城市”，黄石百折不挠，自强不息，砥砺前行。
　　可以看到，曾经的“黄老二”，被省内兄弟市州挤出“第二梯队”，曾经的“江南明珠”，被岳阳、九江、芜湖大幅赶超，但黄石没有“顾影自怜”，而是阔步转型，奋力实现了从沿江时代向环磁湖时代、再从环磁湖时代向环大冶湖时代的激情跨越。
　　建设“特大城”，黄石整装出发！
　　人因追求而精彩，城市因梦想而伟大，有梦想谁都了不起。
　　我们今天遥望2049，就是要继续秉持黄石精神，摒弃感觉黄石2049遥不可及、高不可攀、事不关己的思想。
　　我们今天展望2049，就是要让当代黄石人明确“城市目标”，使大家心往一处想，劲往一处使，少走弯路，不开“小差”，拧紧发条、迎头赶上。
　　
　　人口聚集 城市繁荣
　　
　　建设一座现代化大都市，主要支撑要素包括人口资源、经济基础、承载能力和政策机遇。
　　“城区常住人口500万以上1000万以下的城市为特大城市。”按照这一新标准，黄石目前只有260万人口，城市常住人口近100万人，如何建设特大城市？
　　纵观中外城市，都是在人口聚集中走向繁荣。
　　人们公认的世界城市，大东京集聚了3600多万人，占日本人口的30，大巴黎、大伦敦、大纽约地区分别聚焦了1100万人、1500万人、1900万人，占本国人口的17％、25％、6％。
　　广州人口快速增长，于上世纪90年代中期超过武汉，与之伴随的是经济总量超过了武汉。深圳30年间人口激增50倍，由一个小渔村成长为人口过千万的国际大都市。
　　从人口聚集中走向繁荣，是一个城市发展的必然规律。
　　黄石1950年建市，当时是两个江边小镇，人口稀疏，只有16万人。后来，黄石先后经历了1953年到1992年“沿江”开发、1992年到2012年 “环磁湖”开发，“两次”大规模的跨越，目前，城区建成区面积100多平方公里，常住人口100多万人。
　　当前，黄石城市向南拓展，越过黄金山开发建设大冶湖生态新区，以大冶湖生态新区为龙头，带动大冶、阳新等地组团发展及重点镇发展，全面拉开特大城市骨架。
　　按照黄石目前建成区100平方公里、聚集100万城市人口的标准测算，如果大冶湖生态新区450平方公里全面建成的话，城市人口也会新增450万。届时，黄石的城市人口将会超过500万人。
　　当前，正在强力推进新型城镇化进程，黄石的城市人口将会得到更快增长。
　　黄石1949年城镇化率为11.10％，1959年增长到30.81％，1979年降至25.04％，1989年上升到33.16％，2000年快速增至49.36％，目前已经超过60％。
　　这一演变过程，尽管有波动，但建市60多年来，平均增幅超过了0.9个百分点。随着新型城镇化步伐加快，如果每年城镇化率按照增长1个百分点计算，到2049年，黄石的城镇化率可以达到95左右。
　　产业是集聚人口的“磁石”和基础，只有产业发展了，就有更多的就业岗位，人才有事做，才能留下来。
　　黄石30个乡镇中，产业发展较慢的乡镇平均人口只有1.3万，反观产业发展好的乡镇，如陈贵、灵乡等进入湖北省百强的乡镇，人口规模基本上都达到了3万到5万人。
　　生态美、环境好，也是吸引人口聚集的重要因素。黄石建设现代化特大城市，不必过于纠结人口问题，关键是要把产业做大、把环境做优，就会形成“孔雀东南飞”的效果。
　　
　　要素丰富 大城可行
　　
　　就黄石目前而言，这“四大”要素中，除人口资源稍显不足外，其余三大要素非常丰富，但城市人口问题更多的取决于经济基础、承载能力和政策机遇。
　　经济是城市发展壮大的“底盘”，没有雄厚的经济实力，就不可能支撑起一座发达的城市，更不可能成为现代化大都市。
　　从全省来看，除“一主两副”外，目前GDP过千亿的城市有黄石、黄冈、荆州、荆门、孝感五个城市，这五个城市GDP相差不多，但黄石的人均GDP较高，优势较为明显。
　　从鄂东四市来看，2013年，除黄冈部分主要经济指标略高于黄石以外，黄石大部分指标都高于咸宁、鄂州，而黄冈是典型的农业大市。
　　同时，黄石规模以上工业增加值、外贸出口、外商直接投资、金融机构贷款余额、城镇居民人均可支配收入等总量均居鄂东四市，其中外贸出口、外商直接投资分别是三市之和的1.31倍和1.02倍。
　　黄石因企建市、因工兴市。工业是黄石安身立命之本，也是黄石建成现代化区域特大城市的优势。2014年，黄石工业占GDP比重达到了近60％，比重甚至超过武汉排在武汉城市圈首位。
　　黄石有悠久的工业文明，有多点支撑的产业体系，有一批航母型企业和高端技术，有充足的人力资源和金融资源，黄石完全可以较先成为湖北第四城，到2049年之前，完全可以跨入“万亿元俱乐部”行列。
　　判断一座城市的承载极限究竟有多大，较关键的有两个重要指标：一个是“硬约束”，就是资源环境约束；另一个是“软约束”，就是政府提供公共服务产品的能力。
　　从这个层面上讲，黄石的国土面积约为4584平方公里，不足襄阳、宜昌的四分之一，接近武汉一半，在全省地市州中只比鄂州大，尽管黄石城市发展空间严重不足，但城市的承载能力仍然较大。
　　城市发展空间，不是衡量一个城市承载能力强弱的较好条件。优越的区位优势在某种程度上，比空间优势更具吸引力。
　　黄石位于“十”字型一级发展轴线上，处在武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖城市群和皖江城市带的中心地带，是距离四省省会直线距离较近的城市，实质上是长江中游城市群的几何地理中心。
　　黄石在省内的交通地位仅次于省会武汉，是179个公路运输枢纽城市之一，是鄂东南的门户和水陆交通枢纽，已形成了高速公路、铁路、水运综合配套的交通运输体系。正是由于优越的区位，黄石由两个滨江小镇，成为新中国成立后湖北省较早设立的两个省辖市之一，通过不断拓展城市发展空间，实现了从环磁湖迈向“一江（长江）两湖（磁湖、大冶湖）”时代，现代化大城市发展格局初步形成。
　　把区位优势变为发展优势，不仅可以吸引大量城市人口，也会使、省里在功能区划调整上向黄石倾斜。
　　如果黄石区位优势进一步放大，网上盛传的黄冈沿江四县（市）并入黄石不是没有可能，如果是这样的话，黄石建设特大城市的空间、人口都不是问题。
　　优越的区位优势、优质的基础设施、优良的生态环境、高效的治理和保障水平，使黄石成为一座承载能力、包容能力、保障能力较强的城市，这也是建成现代化特大城市的重要基础条件之一。
　　黄石建设现代化特大城市，既要靠黄石自身的不懈努力、长期奋斗，也需要借助外部的推动力量。就目前而言，黄石支持政策多、面临机遇多、发展助力多。
　　拥有40个级“金字招牌”，必将凝聚大量驱动能量，使黄石建设现代化特大城市不是“孤军奋战”。这些牌子就是政策、就是项目、就是资金。高密度的政策叠加，全省、中部地区、乃至全国少有。
　　同时，、中部、省新一轮发展格局调整，为黄石建设现代化特大城市提供了政策导向依据和重大发展机遇。
　　黄石建设现代化特大城市，有政策、有依据、有动力，要把这些政策效应较大化，让政策优势转化为发展优势，为黄石建设现代化特大城市注入强大的动力。
　　城市因梦想而伟大！大城筑梦，光耀未来。建设现代化特大城市，是我们每一个黄石人共同的梦想。只要我们一张蓝图绘到底，矢志不渝，奋发有为，久久为功，就一定能实现大城之梦。
　　 （记者 丁欢）