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天津网讯 城市快报记者 韩爱青 海上船只多，船舶溢油等事故会对海洋生态环境造成损害，为防患于未然，天津海事部门打造了应对溢油的“南北两翼齐飞”和“渤海海域船舶污染应急联动协作机制”。昨天，“2015津沽环保行采访团”登上天津港北疆码头的专业溢油应急处置船，了解其在发生溢油事故后如何快速反应。
这艘船可以通过伸展开的“扫油栏”将海面上的油污“扫”起，并通过新型溢油收油机进行油水分离，对溢油进行回收，工作人员在驾驶室就能完成溢油监测和收油全自动化控制。据介绍，对于海面上遗留的油污，在必要的情况下，可以通过固定或移动式喷洒设备进行“消油剂”喷洒。
走进天津港（北疆）溢油应急设备库，各种应急围栏、吸附物资等应急设施非常齐全，一旦发生船舶溢油事故，它们就会发挥作用。
据天津海事局危管防污处丰磊处长介绍，目前天津市海上一次溢油控制清除能力从“十二五”初期的200吨发展到超过1000吨，天津防抗海上污染事故的能力实现了质的飞跃。天津市防治船舶污染专项规划实施3年多来，成功处置包括石油平台19-3污染在内的海上污染事故12次，挽回直接经济损失超过十多亿元。目前，以天津港主航道为中心，天津海上污染应急能力已经形成了“南北两翼齐飞”之势。“北翼”即在东疆和北疆港区分别建设溢油应急设备库，“南翼”即在大沽口港区和大港港区分别建设溢油应急设备库。这些设备库可应对发生在各港区近岸的溢油事故，并能形成合力应对天津港远海溢油事故。天津还牵头与辽宁、山东、河北三个海事部门共同签署了《渤海海域船舶污染应急联动协作备忘录》，形成了统一指挥、资源共享、协调有序、联动高效的工作格局。
