健康资讯 自动辅助驾驶的核心不是堆激光雷达，而是堆算法，昂贵的激光雷达用上了，但算法跟不上也是白搭，甚至还不如特斯拉的纯视觉方案！典型代表就是有激光雷达的理想L9，在漆黑下着雪的冰雪路面做假车碰撞测试，居然没有发现目标，自然没有主动刹车的规避动作，被只装备了三目摄像头的Model Y 反杀！而配备摄像头且有华为算力加持的极狐埃尔法S则充分发挥了激光雷达的长处，人眼没看到假车时，激光雷达已经提前感知回馈，可以帮助车子在离假车足够远的地方刹停！
冰雪辅助驾驶HI版冬测第一名，确实有实力
车叫兽官方账号L3级辅助驾驶初体验！极狐阿尔法S HI版实力几何？
入冬以来，老李就着手置换车辆。苦于疫情阻隔，无法直接去4S店看车。朋友就给他推荐了“懂车帝”app，这才发现近年来，中国新能源汽车产业发展迅速。据数据显示，到2022年前三季度，全国新能源车保有量达1149万辆，平均每售出4台新车，就有1台新能源车。
资料显示新能源车技术快速发展，但消费者仍面临不少焦虑。一方面高温、高寒、高原等汽车“三高”测试一般由车企主导，但续航等车企标称数据与实际体验相差较远，消费者需要更客观准确的数据进行参考。另一方面，电动化和智能化趋势下，汽车从交通工具演变为智能移动载体，智能座舱、自动驾驶、芯片算力等评价标准进入人们视野。
11月下旬至12月初，老李在懂车帝提供汽车选买参考信息上做了认真查阅、对比，感觉新能源车虽说便捷，省力，安全性能超强。可自己才从手动挡转型自动挡已经不错了，对于智能化操作真担心自己大脑反应慢，跟不上系统流程。
12月12日，懂车帝公布了2022年新能源汽车冬季测试结果。-15℃条件下，新能源车平均续航达成率48.5%，平均续航里程268公里，相比2021年分别提升4%和14%。在续航达成率和平均充电功率前十榜单中，国产新能源车型占据绝大多数，明显优于合资品牌。老李这才豁然，放下了心，不再有顾虑了。
老李决定用他的2013款大众宝来置换2022款新能源宝来，车辆安全性能好，信得过。其次是同款置换更优惠，新能源车冬季续航普遍打五折，在原来基础上花不了多少钱，买得起。更主要的是他的爱国心走向，就喜欢国产车。
国产新能源车低温测试中表现优秀，车型平均续航达成率49.1%，包揽前三名，合资品牌车型仅为45.8%。同时，国产车型快充至满电的平均时间为107.1分钟，相比合资车型的162.3分钟具有明显优势。
严寒天气下，新能源车的可靠性备受关注。在-30℃环境静置一晚后，95%的新能源车型都能正常冷启动，相比燃油车100%的启动率稍有逊色。老李说他反正不着急赶路，不求车速有多高，只求安全第一。
2022年冬测，懂车帝新增了冰雪辅助驾驶和37.5度坡道测试等多个环节。测试显示，低温会对辅助驾驶的功能稳定性有影响，但搭载激光雷达车型的表现普遍较好，这更坚定了老李的决心。
新车到家了，一次偶然的置换带给了老李无穷尽的快乐和满足，他说真想不到汽车产业发展如此迅猛，只有想不到的没有做不到的。新能源宝来倍受他的青睐，如今疫情已解封，他在做着驾车周游的计划。#新能源车冬季续航普遍打五折#
祝愿老李驾驭爱车的出行计划圆满成功！#国产新能源冬季续航领先合资品牌#
一鸣惊人从不是偶然，一骑绝尘不依赖天赋。华为愿以科技助力冰雪运动员不断挑战自身极限，用速度与激情与世界对话。你知道什么是速度滑冰吗？一起来看看如何用科技辅助速度滑冰国家集训队高效训练。
有了这么多的智能驾驶辅助系统，也让出行更便捷了
乔老师看车长安深蓝增程第一次冰雪体验一
12:49
