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100万以内按2.5%征收的政策已取消！
2023年所得税政策调整已出！
小微利型企业利润在300万以内的企业所得税均按5%征收！
企业利润超过300万全额按25%征收！
@华哥教你学会计
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#企业所得税# #会计# #财税干货#
认为可以坐等升值的三亚汇凯海景度假酒店【2023030】
虽近春天，但经过三年的口罩事件，不少企业刚进寒冬、还有不少企业至少在深秋。悲观的情绪一是对未来的预期变得相当谨慎乐观、二是对将来的投资与产出会在很长一段时间一直在观望、三是对后期营收与利润测算变得相当艰涩。在新一年里，我们推出一系列项目，从企业或项目的本身角度去分析问题，去看看如何帮助2023年企业或项目走出困境。
企业或项目的纾困是一个复杂的过程，不纯粹是资金问题，包括整体解决方案、资金筹措、产生回笼资金的去化或营收、项目的招商运营、债务的处置包括重整重组、各方的信心及信任度、其他必需的资源匹配等等；纾困完全是综合能力的展示，口嗨、自说自话自娱自乐提想法解决不了问题。
鉴于此，我们在春节假期推出一系列项目，与大家共同探讨，希望能找出一个对企业较合适的解决方案。这也是我们的理解：对于企业，纾困一定有若干种可行方法，只是每个方案离最佳方案有多远而已。
口罩期间不便多外出，我们有的是时间讨论，欢迎大家在评论区发表建议，有问必回；希望我们能找出一个离最佳方案最近的方案出来。
也欢迎资产公司、债权人一起参与沟通，任何一个企业，没有一个各方满意的方案、没有企业或债务人的积极自救，就不能从根本上解决问题。
今日项目【三亚汇凯海景度假酒店】
一、酒店基本情况：
本酒店坐落在三亚湾路225号，始建于2003年1月，酒店原名三亚汇凯海景度假酒店（曾用名：三亚瑞彩海景度假酒店），最近一次全面升级及装修2019年5月完成。酒单总占地37亩，整个园区供7栋楼，其中中间的两栋开发商当初未对外出售，留作酒店经营。酒店有房产证的面积13000余方，半地下6300余方，地上6700余方，没证的面积1300平方，酒店各种经营所需证件齐全。
周边相邻酒店：海航唐拉雅秀酒店、君澜三亚迎宾馆、地中海俱乐部（原三亚君澜海景度假酒店）等都是一线海景五星级酒店，经营情况良好，尤其在冬季一房难求。
二、酒店资产情况
酒店另外：设施设备。
酒店可计入财务成本的其他以目前来说主要是租赁费。
该项目于2003年建设，当时的地价与现在没有任何可比性，地价已经翻了几百倍，目前酒店整个保守价格应在3--3.5亿。
三、负债情况说明
银行抵押贷款6000万。
银行抵押贷款到期时间2023年3月，抵押提供措施，开发商三亚另有房产销售，同时市政工程款回收等。
四、法律诉讼情况
企业目前运营正常。
五、政相关资源及对项目关注
辅助资源或其他：海边的公共海滩有无限的利用价值。
沙滩旅游运动项目，比如：沙滩车、海上游艇等。
六、项目方资金需求及用途说明
主要用于房产开发及公司运营，希望一次性付款。
七、项目收益测算
该酒店正常运营的情况下，预计年收入5000---6000万，按照30%的利润率，年收益在1500--2000万左右，开发商毕竟不是专业经营酒店的，具体收益测算，还需要专业的人做市场调研。
八、项目方计划及诉求
开发商不考虑租赁，只考虑出售，有意向欢迎实地了解。
问题是：项目方如何找到合适资金？如何让项目正常运营？是否适合重整重组？还需要哪些资料我们才能判断得更清楚？
免责申明：本项目资料我们是通过正常渠道获得、其中很多资料在网络上可以获得；我们目的是善意帮助企业、无意透露企业的商业秘密或抵毁企业；我方确保签署保密协议的项目不会出现在我方能力范围内的自媒体上，如果本文涉及到任何一点不当评论、商业秘密、或影响企业发展、或因为我方失误及疏忽导致泄密，请即刻联系我们删除。
特斯拉22Q4业绩交流会纪要笔记
以下内容来自特斯拉财报公开会议
摘要：
一、财务部分
1.财务指标：净利润125亿美元，自由现金流75亿美元。全年收入增长超过50%，营业利润翻番，自由现金流增长超过50%，利润率保持行业领先地位。
2.具体解读：
（1）22Q4毛利下降：主要是因为ASP下降，其受到中国Covid、美国税收抵免以及利率变动的影响。
（2）单车COGS ：
增长原因：21年年中单车COGS接近36,000美元，本季度接近40,000美元。系原材料尤其是锂成本上涨；德州、柏林工厂以及内部电池生产工厂早期效率低下；交付更多Model Y，且Model Y的成本高于Model 3。
23年趋势：奥斯汀、柏林工厂销量的提升和4680电池取得实质性进展；电池原材料方面，锂是成本增加主要因素，预计23年锂价格高于22年；非电池原材料方面，由于供应链长度较长，氧化铝、钢材等价格下降的传导需要一定时间；公司在其他供应链环节降本增效，总体23年单车COGS会有一定下降，但较难回到36,000美元。
二、业务部分
1.电动车：
（1）订单：截至23年1月，订单几乎是生产速度的两倍。Musk预计未来需求会很好。
（2）交付量：22年超过130万辆。
（3）产能：23年目标产能180万辆；不考虑战争、疫情等因素影响可以达到200万辆。
（4）营业利润率：22年17%。
（5）IRA税收抵免：不同的车型不同金额，政策也在不断变化。预计23年每季度积分收入约1.5-2.5亿美元，随着销量的增长逐季增长。
（6）车型：Cybertruck预计2023年中开始生产，2024年产能爬坡。
2.4680电池
（1）产能：
现有产能：22Q4达到1000辆车/周。
产线：德州仅有一条4680 产线生产，另外三条处于调试&安装阶段。
产能规划：Giga Nevada 将再增加100Gwh的电池产能。
长期规划：自产超过1000GWh，并继续使用自备电池供应商。
（2）量产进度：Cybertruck量产之前4680爬坡，2024年4680 大放量。
3.FSD:
（1）现状：为北美大约40万客户部署了整个城市街道的自动驾驶测试版。
（2）趋势：随着FSD改进，渗透率会逐渐上升。
（3）规划：未来会有HW.4,HW.5和Dojo计算机；擎天柱Optimus机器人。
4.储能：
（1）现状：出现了创纪录的增长，并且还在继续加速
（2）规划：增加Megapack的生产，预计增速快于名义产量
5.Ai:
（1）预期：Dojo将在23年年底与NVIDIAH1竞争，并在23年超越。
（2）优势：基本的架构优势，专为Ai设计，相比GPU效率更高。
6.保险：
（1）现状：年保费3亿美元，每季度增长20%，17%客户使用
（2）优势：降低保险成本；降低维修成本
三、23年展望
（1）需求高：客户对我们产品的兴趣仍然很高。
（2）降成本：
坚持快速增加产量的计划，同时提高管理效率，保持运营利润率，特别是奥斯汀、柏林的新工厂。
受通胀转通缩趋势，短期营业利润率或受到影响，但全年应维持健康水平。
（3）资金：优先于投入扩大内部电池生产，将Cybertruck推向市场，开发下一代汽车平台，扩大制造足迹、能源业务的增长。
