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回到从前的样子:城市公交“停运”难局

公交停运! 全国有好几处公交因经营不善被迫停运。现在全国,公交受到的冲击力是前所未有的,记得二十年前去北京,还有两个公交车连接起来的那种,那个时候真是人满为患,普通民众出行都是依赖公交。

公交停运!

全国有好几处公交因经营不善被迫停运。现在全国,公交受到的冲击力是前所未有的,记得二十年前去北京,还有两个公交车连接起来的那种,那个时候真是人满为患,普通民众出行都是依赖公交。

可如今,地铁的高速发展,私家车的普及,还有城里的共享单车的出现,越来越多的人不愿意坐公交,公交的弊端也开始凸显,速度慢,站牌多,还有容易晕车。以前我曾倡议说地铁普及的城市其实可以完全告别公交,不但是疫情期间,就是平常,公交上也没有以前那种拥挤的场景,甚至经常会出现空跑的现象。

很多县级城市,公交肯定还是要有的,虽然不盈利,只会增加财政负担,但它其实也民生的一部分,不能单单以盈亏来考量。

老家郸城的公交部分停运,也敲响了公交改革的开始,怎么在未来相当长的时间里解决公交亏损的局面,也提上日程。

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