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新能源到底是车子好，还是政策好？
近日，北京为了鼓励消费者更换新能源车，推出了以旧换新最高可获补贴1万元的政策。同时，本次补贴发放以车辆类型及年限进行划分。其中，报废或转出新能源小客车的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用1-6年其他类型乘用车（非新能源）的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用6年（含）以上其他乘用车的，每车给予1万元补贴。而除了北京之外，浙江、广东、上海、深圳、沈阳、海口等众多省市也出台了促新能源汽车消费政策。而面对此举，未免有人质疑新能源车如今大热究竟是政策红利还是产品力。这个问题如果放到前两年可能还会认为是前者，但随着新能源汽车产业的快速发展，也迎来了大浪淘沙的洗礼，留下来的便是精英中的精英。现在的新能源汽车更多的是靠扎实的三电技术、新颖的造型设计、前卫的智能网联优势，赢得了用户的青睐。这里面值得称赞的就有埃安的AION S Plus，其凭借概念车般的亮眼外观设计获得众多年轻人关注，全息银和冰玫粉的特殊配色更是拥有媲美百万豪车的气质，让年轻人即刻拥有了属于自己的Dream car。此外，AION S Plus在智能配置上还搭载了行业最全的IBCM全感知交互系统，支持手机解锁、上车即上电、挂挡即开车，还有情绪识别、一键遥控泊车等黑科技操作，智能座舱带来的全新出行体验也让用户更加自在轻松享受。
你会买新能源汽车吗？
#头条AI绘画解锁漫画大片#忽然发现，这个AI绘画能很形象的描绘现实与传播之间的差距。
就像最近的胡鑫宇同学的事，其实就是个心理不健康的学生避开人群，选择了自杀。而后，因为他母亲的不甘心，或者是他母亲身边有人出主意，不断放出消息，而闻到味的自媒体不断找疑点引流，吃流量的红利，最终呈现在网民面前的事实就如这AI绘画一样，有投射，但完全面目全非。
眼睛看见的也不一定是事实，因为投射千奇百怪。这是Al绘画给我的启示。
人类世界的三重内卷，结果就是战争、资本无序扩张和剥削！
内卷是指一种文化模式或者一个系统达到了某种最终的形态以后，既没有办法稳定下来，也没有办法转变为新的形态，而只能不断地在内部变得更加复杂的现象。在当今世界，人类面临的内卷主要由三种形式：
内卷一：全球化红利吃尽。赖与交通、信息和科技的发展，全球化贸易和资本的流动在今天已经接近顶峰。在全球化中占据优势的国家越来越强大，失败的国家慢慢沦为经济殖民地，只能通过非正常手段争取自己的利益，而抗争的结果就是战争！
内卷二：基础科学的红利吃尽，短时间内无法通过科技创新从本质上提高生产力。赖于相对论和量子力学两大基础科学支柱的成就，人类解锁了化学能、生物能、航天、核能等科技。但随着科学创新进入深水区，科技创新的成本急剧上升，收益急速下降，资本开始无序扩张，越来越依靠体量而不是创新取胜。
内卷三：社会科学的红利吃尽，依靠组织、管理提高生产力的可能已经被充分挖尽，竞争越来越残酷，人们的生存成本越来越高，依靠国家技术性调控的可能越来越小。国外的去工会化和国内的996、狼性文化就是这种现象的代表，其本质就是更加直接和残酷的剥削，这种情况谁都明白但谁也没办法。
这三种内卷每一个国家，每一个行业，每一个人都无法避免。它带来的唯一的好处就是把人逼得必须把每一件事情都做到变态，不遗余力地追求最高处的山尖。#内卷##全球化##资本#
科学方法论构建To B销售公式
中国经济的崛起，很大程度上受益于改革开放的红利、全球化的分工，以及世界技术进步的领航。放眼未来，实现从拿来主义到自主创新的范式跃迁是我辈义不容辞的历史责任。创新进入无人区，更需要理性思维与科学方法论的导航。自然科学研究需要方法论，企业管理作为社会科学的实践也同样需要方法论。
作为专注于企业服务领域的投资基金，我们注意到很多新一代技术出身的To B创业者对销售管理感到头疼，认为销售的艺术性多于科学性，希望能找到一个好的销售负责人，就此毕其功于一役。可惜组织能力的建设并不那么简单，企业服务领域的试错环节多、试错周期长，如果缺少可复制、可持续优化的销售方法论，To B企业在创新的征途上一旦走弯路“掉进坑里”，往往需要很长时间才能重回正轨。
特别是在中国当前的技术与市场环境下，To B企业面临着“四化合一”的机遇和挑战，企业客户既要补成熟市场已走过40年的IT化、20年的SaaS化的课，又要充分利用中国相对领先的移动化、AI化的应用实践，通过不断地创新，全方位推动企业的数字化、智能化转型。这其中孕育着巨大的机会，让新一代创业者可以用新的供给去解锁和定义新的需求，同时也意味着巨大的挑战—需要在需求定义、产品-市场契合点（product-market-fit，PMF）、市场进入策略（go-to-market，GTM）、定价、销售管理、渠道管理、激励机制等相互耦合的多个环节于同一时间进行试错。我们认为好的企业级软件可使管理最佳实践在新技术条件下得以固化，而在当前的企业服务市场中，很多领域的客户普遍需求尚未被充分抽象，管理最佳实践还没有被完整提炼，产品的标准化还任重道远，这些无疑都增加了销售工作的难度。
此外，市场上有经验的新一代To B销售人才仍比较稀缺，SaaS销售的最佳实践还在打磨过程中，想挖到能够瞬间点石成金的全能销售团队并不现实。美国很多SaaS产品的高速成长，得益于上一代订阅式软件的需求明确、渠道稳定，新一代产品可以通过云化交付方式直接进行替代。而中国新一代企业服务的产品创新和销售管理，则不得不在“无人领航”的情况下进行全面探索，短期增长速度可能不及美国的SaaS明星公司，但To B业务往往“慢就是快”，厚积薄发、不断创新才能实现长期复利的成长和价值创造。
在无人区进行创新探索，更需要方法论的指导和不断优化。方法论（methodology）是关于方法（method）的学问（-ology，a field of study），是关于我们探寻世界真理，进而改造世界的方法的理论。高成资本翻译并推荐的这本《销售加速公式》，则是采用科学理性思维寻找销售管理的真谛，通过建立并优化可复制的销售公式，实现可衡量、可预测收入增长的一个实用范例。
本书的作者马克·罗伯格（Mark Roberge）在加入SaaS创业企业HubSpot负责销售时，还只是刚从麻省理工学院毕业的软件工程师，一个完全没有销售经验的“麻瓜”。本书记录了马克如何回归“第一性原理”，用工程思维解构和梳理销售的关键要素与核心流程，将销售招聘、培训、管理、薪酬和绩效评估分解为可实施的工程方法，从零开始搭建可量化、可优化的销售体系，展现了建立强大销售组织的范例。销售不再是艺术，而是可衡量的公式。如今HubSpot已成为年收入超6亿美元、市值超80亿美元的SaaS明星企业。如何找到相似的高效销售员？如何保障相同的培训？如何实施相同的流程管理？如何产生质量和数量稳定的销售线索？如何分解问题，先量化，再优化？马克的方法论与实践，对于中国创业企业的销售管理有极高的参考及借鉴价值。马克目前在哈佛商学院教授创业课程，高成资本也有幸与马克深度合作，从多方面为中国To B企业的成长提供帮助。
当然，没有哪一套方法论适用于所有人，且方法论本身也需要不断升级。打造方法论的前提是对基本原则的深刻洞悉，要能够看透事物的第一性原理是什么，底层逻辑和要素有哪些。To B创业道阻且长，需要创业者带着坚定的、热情的探索真理的渴望，和专注的、耐心的实干精神。有方法论才能实现可积累、可复盘、可优化、可持续的创新和增长。不断积累和优化方法论的组织，才能实现持续的进化。将理性思维和科学方法论运用到社会、人文和管理领域，才能真正推动社会的创新与进步。
作为研究型企业服务投资基金，我们希望在帮助中国创业者打造世界级企业服务公司的过程中，不仅提供长期、耐心的资本和深刻、前瞻的行业洞察，也为大家提供切实可行的方法论作为参考。行道求真，无问西东。翻译并推荐本书，是高成资本帮助创业企业及其销售团队引入他山之石、分享最佳做法的一种方法论实践。
“日拱一卒，功不唐捐。”高成资本团队以此为训，与大家共勉。
——《销售加速公式：如何实现从0到1亿美元的火箭式增长》
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【为什么这一次的烂尾潮比98年还要严重？】
深圳快速发展的40年中，只发生过两次大规模的烂尾潮。1998年和2021年。
而2008年的次贷危机也好，2013年欧洲大宗商品导致的金融危机也好，虽然房价有起伏，但并没有出现大规模烂尾潮，究其原因
（1）次贷危机本质上是一次货币宽松的投机“盛宴”，主要冲击震荡在股票以及二级市场。对于房企而言，不管上市与否，并没有在融资渠道、融资限制上对于开发商“以贷养房”的游戏模式构成限制。
（2）再加上城镇化提速、人口红利、供需关系的风口浪尖，不断的刺激和放水，反而倒逼房企举债开发，扩大规模，才能让“新钱还旧钱”的游戏模式生生不息。
那么，为什么这一次的烂尾潮比98年还要严重？我们先看看98年烂尾潮的背景。96年海南房地产泡沫全面崩塌，98福利分房改革制度寿终正寝，98年百年洪水，98年南斯拉夫大使馆，98年金融危机冲击香港。可以说哪一年，国际和国内是腹背受敌。
正是那一年，以港系开发商为主的项目全面爆发烂尾，我们今天看到的万科里，鸿昌广场，高发城驰这些项目都是当年的“战利品”。最后都是被国企或者央企收购重新开发。
为什么这一次的刺激和放水不管用呢？
（1）大规模城镇化宣告结束。考试时间到了，交卷了，该纠错的纠错，该退学的退学，该鼓励的依旧鼓励。以前靠蒙题，靠带小抄的，现在集中整顿，苟延残喘的，只能说是生不逢时。
（2）人民币国际化，势在必行。这就意味着不可避免的更容易受到外来资本的冲击。可以说，外资在互联网、教育、文化几乎绑架了民生，这是上面不愿意看到的。这些行业的资本浪潮即将慢慢褪去。
（3）融资通道全面堵截，三道红线禁令雷厉风行。外资虽然很难进入房地产实体行业，举债通道的封锁，将穷途末路的房地产行业必须要痛下决心，关门打狗。长痛不如短痛，终有一劫。
（4）这次放水的核心，对于房地产板块而言，与其说是去杠杆，其实是加快房地产正规军‘’国有化收编”。烂尾，对于开发商和消费者，是痛心疾首的，而对于“劣质”资产的白菜价收编，总有人是喜闻乐见的。不说你也应该明白。
大势已去，不要和趋势作对。结局都是一样，中国楼市正在经历强奸，如果你无法反抗，那就尽情的享受吧，或许还有更多‘姿势‘’’的解锁体会。#深圳头条# #发现深圳美好#
财运封存五年的射手座 2022见证财运红利
2022你们有希望成为“天选之人”，也就是说射手座有机会从17年以后财运低洼处走出，不少射手这些年对财运设想挺好，就是达不到。17年起因为土星就在财运宫压制，20年后强调你们需要大量重新学习，重新适应。可能是前面的路太难走，后面调整起来也难.2022木星的落位在田宅宫，你们该见证盈利了，更有存住财的机会。
天王星从19年3月就开始进入工作宫，按道理来讲，工作、事业上都是有颠覆机会的。可过去几年财运压制，真正能利用的机会点太少，也就做不到对工作、事业的杠杆原理，不少射手内心想颠覆，就是一直找不到解锁方向，天王星离开工作宫其实在2026，也就说还有3年机会在事业、工作上去走出颠覆路，最后3年可以完全利用起来，走出不同的轨迹。
正因为今年木星在一个相对保守的宫位，不少射手已经向越来越保守的价值观修正看齐，你们会动更多心思去优化你们的资产或者储蓄理财。射手的特性是自由，这种情况下会捆绑自由吗？这些年的财运低谷，不少射手早已不在是原来年少无知的自己了，回归本质，没有财富的积累，那有什么真正自由。2022对金钱价值观重新的审视，从稳去拔高高度的时候，今年建立收获才是真正长远的。
今年还有一个特点，有些射手更需要明白一个定律，没有付出，就没有收获。而且今年的收获会一个段漫长的累积过程，今年财运上将见证明显的好转，但同样见证一个不轻松的过程。从年初开始，任何不切实际的渴望，比如不利于个人价值输出的行为，最好都要遏制。特别1月、2月阶段，火星在你们金钱宫位，财务上更拒绝走钢丝的行为，最初的开启是不确定，最后回报的结果，那就更不能肯定。
今年是稳步见财的过程，不少射手都会有理财的想法，如果你们是小白，在1月、2月最好不要入手，火星推动下有些射手容易经不起利益诱惑，容易缺乏思考。今年最好的财运开启时间段在3月6号到4月初。虽然已经进入2022，但第一阶段还是需要蛰伏的。
无论哪种射手，今年都是赚钱机会最大的一年，也是攒钱机会最大的一年，无论你在创业、还是工薪阶层，都有见证不错收入的机会。但今年并不是大胆来财的一年，火象的你们还在学会避免冲动，避免草率所导致不必要经济损失。
被纠缠、被消耗是每个人必须去经历的过程，新一年开始，对于过去无法改变的事情，带来伤害的事情，该话句号的时候，赶紧画个句号吧！不用内在纠缠，更不用外在纠缠，走出给自己挖坑的行为。越是在好转关键期，越要懂得观望，越不带个人情绪进入2022，抓住2022财运的全新重启机会，见证真正咸鱼翻身的一年。
只有瞄准BBA才是新势力唯一的出路？
纵观蔚小理三巨头的发展，无一例外都是冲击高端以获取成功，然而30万以上的市场终究还是占比太小，拿下用户群更广的10~30万级家用车市场，才能有更大潜力。
深谙此道的零跑，选择了与三巨头不同的道路。打头的T03就是一辆亲民的代步小车，还拉低了L2级辅助驾驶、自动泊车等智能配置的入手门槛。
吃到了红利，零跑也没有着急一步登天，而是面向家庭用车，推出了中型SUV零跑C11，在20级别中，尺寸、动力、配置同样也是越级般的表现。
到了CTC技术的发布与新车C01的上线，奠定了零跑技术领头羊的地位，中大型轿车仅18万起售，还有CTC技术、高精辅助驾驶等核心技术加持，让C01成为了今年最受期待的新车之一。
近日，零跑终于解锁了10万台整车下线的成就，证明了冲击高端并非新势力唯一的发展手段，创造优质产品、把握核心技术，才是走向成功的正确道路。
7月，比亚迪股价创下了历史新高，市值首次突破万亿，成为了首个跻身万亿市值俱乐部的中国车企。两位天使投资人收益高达5万倍。
如果你觉得只有投资人和创始人能赚钱，那你就大错特错了。从来没有一家企业是员工赚不到钱还能做大的，如果有，它一定不会长久。
比亚迪在今年4月份狂撒18亿，员工人均“获赠”15万。把股份以1元/股的价格受让给了员工。
看到这，很多人想的是：不就是分钱吗？但是如果你真以为免费分股，那就太天真了。你有没有想过，为什么要给员工分股权，为什么不直接分钱？如果员工拿了股权不干活怎么办？
今天我就给大家分析一下比亚迪这次进行股权激励的实操情况：
首先，我们要了解，为什么要分股而不是直接分钱？
股权背后对应的分红，其实是动态的，就像股价一样是随时都在变动的，分股权是为了让员工知道公司的股权是有价值的，而且跟公司整体营收是有关系的，更重要的是员工的角色在此时已经发生了变化。他不再是完完全全的打工人，而是合伙人，他的工作积极性也会有明显的提升。
而且，股权的价值是不可估量的，这是固定的金钱奖励没法比的。重赏之下必有勇夫，用这种高额激励来激励员工，无疑是一个不错的选择。所以，分股其实已经成了很多大企业惯用的招数。
那么，比亚迪为什么要给员工分股呢？其实，比亚迪这样做是为了圈住一部分人才。对于新能源汽车产业来说，正在经历一个特殊时期，整个产业即将进入全面化发展阶段。
所以，几乎所有的新能源汽车企业都在市场上抢人才。谁能先人一步抢到优秀的人才，谁就有可能先人一步进入下一个发展阶段，而这，正是新能源汽车行业抢占红利期的最佳时机。
其次，比亚迪的股权虽然是免费的，但是，员工却不能一次性拿到那么多股份。比亚迪根据自己的发展现状，把此次员工持股计划的股票分了3期解锁，每一期股票过户到员工持股计划的时间分别是12个月，24个月和36个月。这样也能长久地留住一部分人才。
最后要给大家分享的这点尤为重要，比亚迪把员工持股计划与员工绩效考核进行了绑定，绩效不达标的人，仍然拿不到公司的股权。这招从根本上杜绝了员工拿到股权就躺平的情况。
所以，股权看似简单，实则背后藏着无数陷阱。如何避免掉入陷阱是企业家需要斟酌考虑的问题。
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4个月在头条赚5万多，这个月入过万的小姑娘真心厉害，你知道怎么做到的吗[what][what]
都说现在自媒体越来越难做了，可是事实真的如此吗？头条上一个姑娘，去年注册了头条，可是没怎么玩。因为疫情的原因，她开始在头条回答问题赚钱，没想到收获不小！
后来，由于老公在外工作的原因，她选择了离职。失去收入来源的她开始专注回答问题，靠着问题的阅读量和流量费，她第一个月就月入5000，可以说是很不错了。随着技术逐渐成熟，她的爆款越来越多，收益也越来越高，从一个月5000再到10000多，再到日入过千，辞职后的她迎来了新的事业机遇，可以说是意外之喜。
4个月赚5万多，月入过万仅仅是回答一些问题，这是不是不可思议？其实作为一个自媒体的老司机，我见过太多这样的小白成长起来。这还只是流量的收益，如果再写写微头条、带带货，一个月的收益还可以增加几千甚至更多。
很多人都问我，现在做自媒体是不是晚了？其实这个问题本身就有问题：栽一棵树最好的时机是10年前，其次是现在。做自媒体也是同样的道理，只要你行动起来，一切都不晚。
毕竟之前的那些自媒体人虽然获得了流量的红利，但那时候变现的手段有限，赚钱的反而不多。如今竞争是激烈了，但变现的周期短了、手段多了，而且自媒体这个赛道足够大，不会因为多了几个人而变得拥挤不堪，你要赚点小钱还是空间很大的。
如果你想在工作之外多一份收入，如果你正好没事又想做点什么赚钱，自媒体的确是个不错的途径。为了帮助小白和新手上路，老方最近录制了一套快速上手自媒体的课程，不敢保证你赚几万几十万，但是的确可以让你快速上路。
如果你刚好迷茫，刚好缺少方法，或者你对自媒体有兴趣，不妨花点小钱学习一下，戳图片下方链接即可解锁，加油年轻人
