健康资讯 消费税和增值税的差异：
消费税从价计征方式下的计税依据，与增值税的计税依据基本一致，包括全部价款和价外费用、代垫运费（要看收票方），不包括代收的政府性基金和行政事业性收费。
但消费税与增值税不同的是，消费税属于价内税，应包含在应税消费品价格之内，构成消费品价格的一部分，所以，消费税的计税依据（也是增值税计税依据）中，包含消费税本身。
而增值税属于价外税，不包含在货物的（不含税）价格或（不含税）销售额之中，独立于销售额之外而存在，在开具的发票上也会分别注明货物的价款和增值税税额。在实际生活中部分其他国家和地区，在销售货物和商品时，甚至会把货物的售价和增值税分开列示在标价中。
我也不知道这个家伙数学是不是体育老师教的.1800公里运费5900[大笑]人才啊//@蚂蚁说法:浙江杭州，一个开货拉拉的小伙，突然接到一个大单，从贵州拉一车装修材料到杭州，运费5900元。小伙透露，这一单1800多公里，要开一天一夜，除开过路费、油费，他还可以挣接近两千元，可小伙将货拉到后，顾客不付钱，要小伙找家具厂家要运费！
浙江杭州，一个开货拉拉的小伙，突然接到一个大单，从贵州拉一车装修材料到杭州，运费5900元。小伙透露，这一单1800多公里，要开一天一夜，除开过路费、油费，他还可以挣接近两千元，可小伙将货拉到后，顾客不付钱，要小伙找家具厂家要运费！ 小伙韩某是一个货拉拉司机，只要有单子，哪里都活都接，挣钱嘛，不都是如此吗？接这单的时候，小伙正在贵州，当时很高兴，这种长途运输任务虽然累点，但利润比短途高出不少。
河南，李先生遇到一件糟心事儿！本来说好，李先生负责给刘先生拉货，货到付款后再卸车。但是等李先生把货送到后，刘先生却硬要先卸货，还声称：如果货物有损坏，要让李先生赔偿损失。
李先生是专门跑运输的，一天他接到玩具厂的电话，说要送一趟货。货物的价值在10万以上，而他在把货物安全送到后，可以拿到10000元的运费。
并且，厂里负责发货的工作人员保证，李先生只要是把货安全送到，对方会先付钱，然后才卸车。这让李先生感到非常高兴，虽然路途有点远，时间比较紧，但毕竟运费高，同时能先拿运费再卸车，多了一层保险，不会因为运费拿不到，而发生扯皮的情况。
满心欢喜的李先生把车开到玩具厂里，然后就马不停蹄的装货。货物全部装好之后，李先生跟工作人员确认了收货人的信息后，立刻就出发了。
但是，这一趟货对方要的很着急，李先生要在很短的时间内送到。路途也有点远，同时李先生是自己一个人开车送货，没有人在路上能够替换他开车，这一趟下来还是非常辛苦的。
即便是这样，李先生看运费高，又能够及时收到运费，不扯皮，所以还是咬着牙跑了这一趟。幸亏，李先生也是老司机，路上虽然很辛苦，但凭借着熟练的技术和丰富经验，李先生还是把货物安全送到了。
可是，当李先生找到刘先生接货后，意想不到的事情发生了。
本来说好，刘先生要先支付运费，李先生才允许他卸货的。没想到，刘先生一看到李先生把货送到后，二话不说，马上就要求卸货，并没有任何支付运费的意思。这把李先生给弄懵了。
气愤的李先生马上阻止了刘先生的卸货行为，并且告诉对方，一定要先按照说好的，支付运费，然后才能卸车。
而刘先生更是火冒三丈，他表示，本来要求李先生送到的时间是早上，哪知道，李先生竟然到了晚上才把货送到，耽误了刘先生的时间。
并且刘先生告诉李先生，他跟厂里说好的到货时间，另外最重要的是，要求先开箱验货，没有问题后才支付运费。
本来就一脸懵的李先生，听到对方说，竟然还要先验货，合格后才能给运费，这下他更不能让他开箱卸货了。
因为厂里跟李先生交待的，和刘先生说的根本就不是一回事。如果厂里一开始就跟他说，运费是卸货后给，而且还要在没有损坏的情况下，那么他根本就不会跑这一趟。
所以，李先生说什么也不让刘先生卸货。两人针锋相对起来，一时间谁也不让谁。由于是在自己的地盘上，刘先生就开始骂李先生，并且有动手的倾向。
眼观六路耳听八方的李先生也不是第一次跑车，看到对方的架势后，知道地头蛇惹不起，马上就报警了。看到李先生报警，继续耽误自己的时间，刘先生更是气不到一处来。
纵然是警察来了之后，刘先生还是开始的态度，不让卸货就不支付运费，比一开始还要更强硬。刘先生向警察说明了情况，同时表示，自己因为李先生没有及时送到货，已经承受了不少损失，如果不让自己先卸货查看，那么他就不付运费。
而李大哥也是一肚子委屈，一是因为厂里根本没有跟他说清楚情况，二是因为，谁也不能保证，卸货后，货物是否有损失，如果还让他承担损失的话，他可就亏大了。
一时间双方僵持不下。了解到实际情况后，警察给双方进行了调解：李先生先让刘先生验货，货物没有损坏的话，刘先生支付李先生一半的运费。
然后，把全部货物卸完，刘先生支付全部的运费。如果发现货物有损坏的话，李先生先垫付损坏的货物款，然后刘先生再支付运费。
1、运输合同中，李大哥的义务是什么？
民法典第832条规定：承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是,承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的,不承担赔偿责任。
李大哥作为司机，有两个基本的以为，一是将玩具送到指定地点，二是保证这些玩具的安全，比如不会毁坏。
《民法典》第919条规定： 委托合同是委托人和受托人约定，由受托人处理委托人事务的合同。
具体到本案，刘先生买玩具厂的玩具，玩具厂替刘先生找的车，刘先生和李大哥建立了运输合同关系，虽然玩具厂所称，只要把东西送过去，就会给运费，但是这也能排除李大哥运输安全的基本义务。
2、到底是先卸车后给钱，还是现给钱后卸货，既是一个约定的行为，同时面对纠纷体现谁主动的事项。
根据《民法典》第509条的规定： 当事人应当按照约定全面履行自己的义务。当事人应当遵循诚信原则，根据合同的性质、目的和交易习惯履行通知、协助、保密等义务。
具体到本案，玩具厂给李大哥说到地点就给钱，玩具厂的说辞，其责任直接由刘先生负责，当然刘先生可以予以否认，而玩具厂只是无偿帮忙而已，就算说错了一句话，很难追究委托人玩具厂的责任。
3、笔者认为，因为约定不明，可以按照交易习惯履行合同，警察的做法是对的。如果货物确有破损，李大哥难辞其咎，之所以没卸货要运费，可能是怕拖欠运费。一旦卸货，对方欠运费，就不好要了。
#我与宪法40年#
【多多为了圈住新疆买家，真是够拼的，亏的都是卖货商家们】
现如今，电商也是群雄逐鹿，风起云涌，竞争白热化，更不用说在里面生存的小商家们了。拼多多的目标群里就是圈住三四线小县城客户，中老年客户群，通过微信分享，砍一刀，狂轰乱炸，似乎效果也不错，口碑怎么样不说，至少活跃用户数量是不错的。
现在淘宝也为了抢夺三四线当时遗漏的客户群，中老年客户群，也是推出了淘特APP。目标就是直接对抗拼多多。曾经拼多多可以狂吃海喝的三四线边缘客户群，现在也变成了电商平台疯抢的蛋糕。面对当下局势，多多又出损招了
【抢占新疆客户，在西安建设中转站，中转运费平台垫付】
对于新疆，西藏客户，商家头痛，快递也头痛。大家看到这样的地址，不觉得发出一身冷汗，因为路途遥远，即使收了点运费，也怕路上耽搁，买家等不住而中途退款。所以新疆西藏客户，成了大家不爱，大家都不想要的群体。但是多多现在为了抢客户，架势算是摆开了，也赢来了一大群新疆客户的热烈好评。
天上不会掉馅饼，这么好的馅饼拼多多只管扔，背后受伤的都是拼多多小商家们！！！新疆客户下单，作为拼多多商家的我们，先将包裹按照下单地址发到陕西省的一个中转站去，中转站有人员签收包裹，然后再通过系统重新打一个单子，从陕西省发到新疆客户的真实地址去。针对这样的订单，如果买家等得起，那大家拍手叫好，三方得利。
但是拼多多的客户群，想必大家都清楚的，各种人都有的，今天买，可能明天就不要了。或者是孩子拿手机下着玩的。对于包裹如果还在发往陕西省中途，商家亏损也少，直接拦截包裹退回发货地。
最怕的就是东西已经被陕西省签下并发往了新疆中途，这时候突然新疆客户来个，我不要了，申请了仅退款，然后还来个申请小二介入，后果想必大家也清楚了，很可能就是鸡飞蛋打，钱货两空了
针对这种最坏的结果，你们遇到过吗，反正我这边有一单暂时就是这样的情况，联系多多人工客服已经进行拦截了，但是已经过去1个月了，包裹还是原来的物流状态，因为陕西省到新疆那个物流不是我们合作物流，我们无法干涉，你们有啥办法拿到货吗
“无良公司"拖欠40万运费，司机直接扣下800万货物，不给钱不给货
湖南一司机为给公司拉货赚钱，每天起早贪黑，然而无良公司却是一分钱也不愿掏，直接欠下司机40万的运费。司机一气之下将客户800万的货物接当筹码给扣了下来，客户一时间叫苦连天，这物流公司跟司机的恩怨凭什么要牵扯到客户呢？属实成了冤大头
货主王大哥找到调解员，委屈的诉说起来，当时他有一批货物需要运到四川，于是找到了这个物流公司，还特意嘱咐这批货价值八百万一定要尽快送到，物流公司也承诺一定会安全送达
但是一周后，收货方突然质问王大哥，为什么货物还没有到，蒙了圈的王大哥赶紧联系了物流公司，经过一番了解才知道自己的货物早就被司机给扣住了，从头到尾根本就没发出去
王大哥瞬间火冒三丈，他找到物流公司准备要个说法，而物流公司却吞吞吐吐的说道，公司近几年生意不好，欠了司机40万运费，司机心有不满，他们表示想要顺利送货，公司必须先把欠款结清，不然货就是自己的了。司机那边就说是物流老板不给他们钱，然后他们就不卸货
王大哥听完物流公司的解释也是十分无奈，眼看收货方已经等得不耐烦了，而这批价值800万的货如果运不过去，那将会是一笔不小的损失
王大哥跟物流公司还有司机进行了沟通，他表示这三车的货物自己愿意先垫付两车的运费，先给收货方赶紧送过去。王大哥还要求物流公司给他打了欠条，方便等货物送达后再跟物流公司算账
物流公司的老板跟王大哥信誓旦旦的说道，一定会把这件事处理好，一定会送达。话虽然说的好听，但是货始终扣在司机手里，半个多月过去了，依旧是没任何反应这时一位赵大姐也上公司，损失已经足有几十万了
随后调解员跟随两位货主赶到物流公司，可面对他们的只有紧锁的大门，透过窗户看到物流公司里已经空空如也，调解员见状只好给物流公司老板打去了电话
物流公司的老板表示，司机都是。是同一个车队的，也是常年在公司运货，现在生意不好做，要是一把付清他们的欠款几乎是不可能的事，自己手里也没这么多钱，司机扣下了货物，他也是没有办法
当调解员说这件事不该牵扯到货主，货主的损失要怎么处理的时候，物流公司老板直接漠不关心的表示，这件事跟他没关系，客户自己的事自己解决
经过调解员对物刘老板的再三劝说下，他表示愿意再去跟司机商议下，尽量的把王大哥和赵大姐的货物送回来。调解员也及时的联系到了司机，司机说原本扣下货物只是为了逼老板给自己发工资，但是现在公司马上就要黄了，工资怕是没影了，只能用货物抵账了
调解员跟司机说，货主不该牵扯其中，他们这样做已经造成了不必要的损失，可司机却说自己全家的温饱都成问题了，根本不会在乎别人损失多少，跟他们也没啥关系
原本以为这样老板就发工资，可是老板依旧是连一分的工资都不愿给，除了用货物抵也没别的办法了
物流公司的生意进入了恶性循环，马上就要倒闭，损失也没法估算了，因为现在出这个事儿对我公司影响非常大，不是说几十万都能上上千万的问题
事情发展到现在，物流公司依旧拖欠司机的钱，司机不愿让步，只能扣押货主的货物，这样的做法直接让两位货主损失高达百万。
两人表示他们将会通过法律的途径来解决此事，对此你们怎么看？
河南郑州，一名男子网购沙发退货，不料，退费却要了2700多元，他咬咬牙给了，结果运输途中还出现了破损，快递只赔付450元，亏大了！男子表示，自己还保价了3000多元，没想到快递只愿意赔付450元，双方发生分歧。
今年6月份，段先生在网上买了个沙发，花了3200多元。可到货后，他发现沙发有瑕疵，于是选择了退货。当时，他和卖家协商一致，卖家同意退货，并承担运费损失。
段先生心想沙发是大件，不能磕碰。于是，他专门找了德邦物流承运，心想大品牌运输应该有保障，运费算下来2700多元，有保价3000多元，段先生先垫付了，等卖家收货后返还。
段先生表示：“怕什么来什么，他们要求加木架，我加了，要求加泡沫，我也加了，还加了保价，结果沙发还是破了个洞，沙发出现一个洞，整个面都要换掉，所以卖家拒收了。”
卖家拒收，这就意味着沙发的运费要自己承担，而且沙发也退不了货了，相当于买沙发的钱和运费都损失了。#聊聊生活中遇到的糟心事#
那么，这种情况快递公司应该赔付多少呢？沙发的损失又该谁赔偿？
这件事，段先生也是按照要求打包的，那么已经尽最大努力保障货物的安全了，则过错在于快递公司。段先生找到快递公司赔偿，但是对方只定损了450元。
段先生找到了记者帮忙，希望快递公司能够给一个合理的说法。
根据《快递暂行条例》第27条规定，快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。#话题大发明家#
一般情况下，有保价的按照保价的规定来赔偿，无保价的按照民法来赔偿，段先生买了保价，有3000多元，那么可以按照保价来赔偿。
快递公司的工作人员表示：“正常的损坏，我们可以补偿商家维修之后差额的部分。那么，如果维修好之后，商家该退的运费还是要退呢？现在的歧义就在于到底能不能修？”
沙发破损了，卖家肯定是拒收的。目前，快递公司跟卖家沟通的结果是，重新定损。最终，经过协商，快递公司愿意赔付3000多元，段先生自己承担一部分损失，双方达成一致意见。
现实中，如果没有保价的货物出现了运损情况，应该谁承担损失呢？
《民法典》第832条规定：“承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是，承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。”
也就是说，没有保价的情况下出了运损，如果是承运人的过错，那么承运人就需要赔偿货物的损失。如果是托运人或者收货人的过错造成的，那么就由责任人自己承担。
也提醒大家：贵重的物品，打包的时候要注意方式，最好按照快递员的建议来，这样比较稳妥。也可以购买保价，避免出现运损。购买大件家具，要考虑退货的运费问题，以免退换不方便。
#郑州头条#
