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【科大讯飞成立科技新公司 经营范围含人工智能应用软件开发】 天眼查App显示，近日，汉中科大讯飞天汉科技有限公司成立，注册资本5000万元，经营范围包括数字内容制作服务（不含出版发行）；信息系统集成服务；电子产品销售；人工智能应用软件开发；教育咨询服务等。该公司由西安讯飞超脑信息科技有限公司全资控股。
科大讯飞刘庆峰：“当前，我国在算法、应用等部分领域已经在全球形成领跑水平，但纵观整个产业链，在基础软件开发、芯片设计及量产等方面还相对落后。”未来将行业发展与人工智能进行深度融合，打通我国的人工智能产业链重要环节，形成闭环不断地进行迭代优化，提升我国的人工智能竞争力，并且实现核心技术完全自主可控。根据爱企查的显示的信息得知科大讯飞是西安讯飞超脑信息技术有限公司全资股东，主要经营：数据处理和存储、数据内容、网络技术、系统集成、信息咨询等相关业务。小编认为科大讯飞正在加强人工智能领域生态链的布局，未来一定会在人工智能领域，在全球独领风骚。
#西安头条#“双减”之后，课后活动更丰富！看看蓝田北关小学这些学生在干啥？
2021年11月12日，蓝田县北关小学举办了“落实‘双减’见成效，网络大V蓝田北小行”活动。本次活动特别邀请陕西省网络大V严建设等24位网络达人、西安市葛小茶“名校长+”领航研修共同体全体成员及北关小学全体领导和教师代表60余人参加。
校长葛小茶做了题为《共话双减一百天 协同发展谋新篇》的微报告。葛校长首先从七星文化引领特色发展，“七星评价”激发教育活力，“满天星”课程建设助力“双减”等方面分享了学校办学特色；接着，倾情分享了北关小学力促“双减”落实“12368”工程、四大革命，即致力探索的作业革命、课堂革命、课后服务、家庭革命，让与会者全面了解我校助力“双减”落地，减负增效提质方面的思考与实践。
美术教师崔红英做了题为《心会和爱一起走》微报告，崔老师分享了自己在“双减”落实与课程开发中的思考与做法。一是用心设计课后服务课程形式和内容。二是精心组织作品展示。对特色课程“创意绘画”作品的展示采用动态与静态方式。多种风格的音乐走秀，唤起了学生多元的体验与感知，为学生打开一扇向真向美向善的窗。
我们观看了武术、篮球、足球、波普艺术、石头画、剪纸、泥塑、舞蹈、合唱、话说蓝田、超脑麦斯、十字绣、快乐种植等涉及六大领域的153门特色课程，孩子们2小时的课后服务活动丰富多彩，深深吸引了我们。。
蓝田北关小学开展的丰富课外活动，还孩子们的快乐童年，很受学生们的喜爱。
法拉第未来7月21日将上市，贾跃亭终于如其所愿！FF全球首席执行官毕福康表示，"与PSAC达成合并上市是FF的一个重要里程碑，也是在我们的员工、供应商、美国和中国的合作伙伴以及加州汉福德市的坚定承诺下成功实现的。这次业务合并将使我们能够推出新物种FF 91这款极智科技奢华电动车型，从而实现我们创始人的初衷，并促使我们的用户和股东参与到塑造创新的未来出行生态系统中。"有人说，贾跃亭并不是简简单单为了造一部新能源汽车，而是要想变革下一个时代，他的目光看到了未来几十年汽车的出行与需求，想要颠覆整个汽车行业。他的车子不但设计得非常舒适，据说坐上去有做劳斯莱斯的感觉，还能够非常舒适地睡觉。具备人脸识别自动开门，四轮转向，自动驾驶，自动找车位停车，远程传呼自动来接人，9块液晶屏联动交互设计，太空仓设计理念，智能照明，智能提示，智能追踪，智能交互，遇连环路障可是S行驶自动避开路障。突破传统的未来工业设计，每个线条不止惊艳，更为赋能全新体验。前所未有的全员尊崇礼遇，就是能感觉到特别舒适。无缝衔接的内外沟通，成为城市的节点，连接更广阔的世界。全车搭载6个计算平台，拥有“超脑”的思考能力，提供开放的系统平台，能创造更丰富的场景。整车级“千人千乘"，可持续学习，进化成更高阶的智慧。行业领先的安全级别，定义未来汽车安全出行标准。车辆能对外界的信息交换。车联网通过整合北斗高精导航技术（目前定位精度据说已经达到厘米级）、车对车交流技术、5G无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。在自动驾驶模式下，能够通过对实时交通信息的分析，达到超视距的预警能力，自动选择路况最佳的行驶路线，从而大大缓解交通堵塞。除此之外，通过使用车载传感器和摄像系统，还可以感知周围环境，做出迅速调整，从而实现"零交通事故"。假如行人突然出现，可以自动减速至安全速度或停车。还可以达到车与车、车与基站、基站与基站之间能够通信。从而获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，从而提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率、提供车载娱乐信息。目前还正在打造的面向未来并且能够打破垄断的超体智能架构系统平台，将会形成其智能汽车的护城河，也将成为智能汽车底层架构新战场的第一个入局者。从行业发展的趋势来看，智能汽车大潮如火如荼，车载网联、自动驾驶、V2X、云计算、5G等技术逐渐成熟，现有汽车的电子电器架构已经不能满足未来的需求了。大量的数据需要接收、处理、并发出相应的指令到执行机构。未来的市场上急需革命性的汽车电子架构去承载让汽车持续进化的责任，以太网在汽车电子架构的渗透率将会显著提高，它带来的不仅是技术的革新，也是智能汽车更轻量化、更快的数据传输速度、更加个性化的新突破。从新能源智能汽车的开发和产业化出发，再发展运营智能交通，并最终覆盖至整个智慧城市的构建，实现人类未来更清洁、高效、舒适的出行方式。这也是国家战略需求的智慧交通和智慧城市项目，一旦建设成功，国家自然可以组网共用，不会再重复建设。真正面向未来的智能汽车能成为城市的节点，连接更广阔的世界；能提供开放的平台，创造更丰富的场景；可持续的学习，进化成更高阶的智慧。超体智能架构系统平台将助力更加开放、连接万物、持续进化的真正智能化汽车，最终真正达到L5最高级别的无人驾驶汽车，这也许就是贾跃亭造车的宏伟目标！
