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税后分配股利的会计分录(将税后利润转入利润分配会计分录)

基础课堂丨分红要扣税?股息红利差别税来了解一下! 新华保险股息率7.94%,分红率30%,股息1.44!

基础课堂丨分红要扣税?股息红利差别税来了解一下!

新华保险股息率7.94%,分红率30%,股息1.44!

预计未来5年,每年股息增长5%,1.44*1.05^5=1.63,5年股息为8.19。

1)如果每年涨HKD2.2块钱

2.2*5+8.19/0.81*0.8=11+8.19=19.19

相当于股价变为33.3HKD,到手扣税分红8.19HKD,

19.19/22.3=86%,86%的收益!

2)如果每年涨HKD3块钱

3*5+8.19=23.19

股价变为37HKD,23.19/22.3=103%收益翻倍了!

3)如果分红再投入,每1000股分红

1.44/22.3*1000,大概可以购入65股,大概按每年多买50股估算,5年后变为1200股

收益率修正为86%*1.2=102%,或103%*1.23%!

相当于15%-17%的复利

大家都知道同一个公司H股,A股股价刨去货币比值(港币/人民币=0.8105)外。有的股票打八折(农业银行),有的股票76%折(建设银行)。

那么分红最终结果呢?表4我们测算了一下,以10万人民币计算,如果持有一年不动,A股可获得股息6540元,H股10550港币换成人民币8307元。如果直接开户扣10%税金,这时还比a股多获利10%。如果通过港股通购买,如果按照20%扣税,可获得股息6646元。如果计算摩擦损失,基本也差不多了。

所以要透过港股通买股票,又长期持有,想获得股息回报,那如果股价小于H/A=0.8才行。

也就是说像建设银行0.76,这样可以获利。

差一下手中银行股等高股息率股票,如果低于0.8又想长期持有的考虑考虑,如果可以去香港直接开户当然也是可以的。但香港汇丰银行,有一定管理费,然后用网银就可以直接交易了。

中国石化年度股息超过10%,但散户无人问津,冷清得有点孤独,也凸现A股投资者的价值取向。

中国石化2021年共两次分红,中期每股0.16元+末期0.31元=0.47元(税前)。今天A股收盘4.31元,如一年后卖出股息率10.9%,如果一个月内卖出税后8.72%,如果一个月后卖出9.8%。

2022年中国石化业绩会更好,分红力度会更大,预计全年会超过0.5元每股。

中国石化无人问津,其实与A股投资者价值取向是相关的,股市大部人都是投机者,都是幻想着,通过价差去赚钱,追求短、频、快,而中国石化波澜不惊的股价毫无吸引力,不刺激、不紧张、不兴奋。

我们都不重视股息,但实际绝大部分人到头来都是赔钱的。而中石化,这样实实在在现金分红的,才是普通散户,财富保值增值实现财务自由的基石。 

#想要把30万理财储蓄,有哪些低风险选择#

目前理财市场上,低风险中收益流动性好的,就是股息率超过5%以上的价值投资。

我整理了12家连续三年分派股息率都超过5%的上市公司,可以参考跟溯。

当然,如果不幸遇到熊市,股价会有一定的亏损,但这个风险相当于R1。

需要注意的是,如果没持够一年,股息是要扣税的。可以选择在除权前卖出,除权后再买回来。

持有这些优质高息股为底仓,打新中签的成功率会提升很多。

#寿险[超话]# 铁公鸡一毛不拔,去年狂赚新台币2000多亿元,仅一家发股息

真是铁公鸡一毛不拔。台湾的寿险业去年税后净赚2087亿元新台币,却仅有一家表示分配现金股利。

截止于目前为止,据来自保险监管部门消息,仅宝诚人寿一家申请要发放现金股利;而其他寿险公司至今未申请发股息。

2020年台湾岛内的六大寿险公司,获利第一名的是富邦人寿,税后大赚610.4亿元新台币;第二名是国泰人寿,也大赚525.4亿元新台币。富邦、国泰均是台湾最富有的蔡氏家族。第三名是南山人寿,税后赚375.59亿元。另外几家寿险公司“台湾人寿”、“中国人寿”、“新光人寿”去年税后也赚了新台币165.34亿元、155.48亿元和71.24亿元;这六大本土寿险公司占所有寿险公司获利的91%以上。

可笑的是,仅一家申请发股息的宝诚人寿,是英资企业。

交通银行今年7月13日每股分红0.317元,只要此前手中持有交行股票,即使只持有一天,照例每股分得0.317元。截止至6月11日,交行收盘价4.88元,股息率6.495% 。现在买的话,到7月13号分红,持股时间超过一个月,会扣10%的税,实际股息率=(0.317-0.317×10%)÷4.88=5.84% 。如果派息除权之后股价不低于4.88×94.16%,也就是4.59元,那这笔操作就赚钱啦。交行从3月底到现在一直在4.9左右震荡。剩下的就是耐心等待填权之后恢复到4.88元卖出就行了。唯一的不确定因素就是填权的时间。

关于扣税只和卖出时的持股时间有关:

1、卖出时,持股时间不足一个月(买入至卖出时间),按分红数额,扣税20%,即0.0634元。

2、卖出时,持股时间超过一个月,不足一年(买入至卖出时间),按分红数额,扣税10%,即0.0317元。

3、卖出时,持股时间超过一年(买入至卖出时间),不扣税。

华为2021年股票年终分红确定。 14 到 18 级的员工可以得到多少? 1、2月6日消息,华为1月底公布了分红数据,2021年继续实行股票分红,预估1.58元/股。由于华为员工大多为14-18年级,这些员工能挣多少钱备受关注。

2、首先,华为员工分为13-22级。新招的本科生一般都是13C,一般一年级2个。即将毕业的博士14级,到17级、18级一般都是基层和中层管理人员,18级是一个重要的分水岭,过了就是领导者/专家。 21-22级达到部门总裁、副总裁级别。内部公开查看最多只显示23级,超过23级的总裁级不公开显示。每个级别分为三个子级别:A/B/C。

3、其次,华为员工的待遇差别很大。网上资料显示,华为正式员工13级年薪在20万-25万左右,14级30万-33万,15级330-35万。

同一个职级,待遇不同,主要看是社招还是校招。差异主要是由股票和奖金造成的。如果校招留的时间长,可能会有库存和年终招聘。股息。

通常,在华为工作十年的普通员工大概是16-17级,薪水在60万-70万左右。股票越多,钱就越多。

4、此外,华为高层的薪水更高。比如网上流传的一名22级华为员工,2015年工资税前99万,分红307万(税后),奖金46.5万(税后),还有补贴。 46.6万(税后),以上4项加起来收入500万。其中,分红是最大的收入。

5、所以在华为,有没有股份,有没有分红,很重要。华为老员工也有这样一句话:在华为,工资只是零花钱,我们的收入靠的是年终奖和分红。

华为高级副总裁陈立方在一次华为秋季校招中公开表示:“我们的起薪是14万到17万元,最高年薪35万元/年,工资是零花钱。”

“惊人的!!”毕业并获得博士学位今年又留在了西安的华为!目前月薪3.3w,各种奖金年薪达到50万!在西安能有这样的薪水真的不多啊!

毕业前我也想上大学,但经过一番打听,发现高校的考核压力也挺大,工资也很低,就去了一家公司。我对现在的薪水很满意。博士前买了房,当时房价不到1万,没什么压力!

看到这位医生的分享,真的好羡慕!

有网友表示,高薪高回报,企业不养闲人。华为赚钱,但加班很多。我宁愿去国企,过上一万块钱的小康生活。

有网友羡慕地表示,给了这么多钱,就算加班也开心。

不管怎样,每个人都有自己的志向和需要。

有的人想要安逸,月入18000元的就心满意足了。有些人喜欢奋斗,所以华为是一个很好的大平台。

而且付出基本上与回报成正比。收入越高,付出的越多。博士毕业后,你为了学历比常人付出了太多太多。有这个回报是合理的。

放弃大学教师的职位去华为,确实是一笔不小的数目。对自己满意就好。个人还是同意去华为的。如果个人能力强,未来的升职加薪空间会更大。

但是,能去华为这样的大公司,一般都要985名校毕业。我觉得知识可以改变命运,只有努力学习才有未来!

(图片信息来源于网络侵删)

$腾讯控股(00700)$ 目前小企鹅的股息率其实不低,为什么呢?假设目前价格能维持一年,按小企鹅回购进度,3.5亿一天,一年大概能回购8个月,160工作日,毛估估560亿港币,市值2.6万亿,这回购注销的就相当于小马哥管理层代我们分红再投入,而且还是免税的噢!所以仅回购就达到了股息率2.15%,还不用缴税。假设像去年分红京东股票一样,分点美团,拼多多之类的,再加上现金分红,[大笑][大笑][大笑][大笑]。当然,分红只是顺带的,锦上添花的事。不过也侧面说明现在的小企鹅有多低估

石油企业厄运临头,晴天霹雳从天而降,美英利剑直刺心脏,要对石油行业下狠手!

美国总统拜登连发三条推文:1、石油行业有一个选择,要么在美国投资,为消费者降低加油站的价格,增加产量和炼油能力,或者为你的超额利润支付更高的税,并面临其他限制。2、如果石油公司以历史性的速度将利润投资于他们的业务,美国今天将生产更多的石油,价格将进一步下降。他们没有给美国人喘息的机会,而是将超额利润返还给股东和高管。3、石油公司本季度盈利数十亿美元,他们用这些创记录的利润来支付给他们富有的股东,而不是投资于生产和降低美国人的成本,这是不可接受的。现在是这些公司降低油价的时候了。

刚刚就任的英国首相苏纳克及财政大臣亨特计划扩大对油气企业征收暴利税,预计五年内征收近400亿英镑。苏纳克和亨特希望将税率从25%提高到30%,并将其延长到2028年,该计划将扩大到包括发电商。

全球五大石油公司中的四家已经公布第三季度业绩,合计净收入近500亿美元。壳牌第三季度调整后净利润为94.5亿美元,并在上周将其股息提高了15%。一边油价高企,民众苦不堪言,一边石油公司暴利并分给股东和高管。这就是现状!

美英对油企征收暴利税后,石油公司肯定会转嫁给消费者。怎么办?具体分析后发现,燃油动力汽车已经不是出行运输唯一选择,正好可以起到刺激更多消费者购买新能源汽车的价格杠杆作用。因此,现在已经不惧怕燃油价格高,越高其实是石油行业自己作死的节奏!#11月财经新势力#

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