健康资讯 每年其它维持费用更多，不是-次性投入就了事//@喜欢江边:说到点上了建大学城不要钱吗？10所大学校园没财政支持怎么办？//@心乐自由:没有五粮液的财税支持你看来不来！！说到底绵阳没有财政支持
行走川渝绵阳为什么不搞大学城呢，是缺乏眼光还是没有必要？绵阳是我国的科技城，科研投入和高科技人才的数量都高居西部地级市前列，不过绵阳至今都没有搞大学城。反而是原本高校资源很匮乏的宜宾，这些年把大学城搞的风风火火，甚至吸引了不少成都的高校去落户。如今无论是高校数量还是在校人数，都高居全省前列。当然，也有人说，普通的地级市根本就没有必要搞大学城，完全是形象工程，烧钱又不实用，对此，你觉得呢？
绵阳为什么不搞大学城呢，是缺乏眼光还是没有必要？
绵阳是我国的科技城，科研投入和高科技人才的数量都高居西部地级市前列，不过绵阳至今都没有搞大学城。
反而是原本高校资源很匮乏的宜宾，这些年把大学城搞的风风火火，甚至吸引了不少成都的高校去落户。如今无论是高校数量还是在校人数，都高居全省前列。
当然，也有人说，普通的地级市根本就没有必要搞大学城，完全是形象工程，烧钱又不实用，对此，你觉得呢？
绵阳市发改委对修建“轻轨”的回复。
目前，绵阳市已经在加快推进轨道交通的前期相关工作，待绵阳基本指标满足后即启动项目申报，力争早日开工建设。
绵阳市地区生产总值和市区常住人口两项指标均已超过标准，2020年绵阳地方一般公共预算财政收入为140.96亿元，距离达标的150亿还差9亿，今年极大可能实现达标。
明年，广大市民期盼已久的绵阳市“轻轨”建设规划也许就会“浮出水面”，让我们拭目以待吧！
这是绵阳规划的轨道交通线路，一共七条。
作为四川第二大城市，绵阳尽管在人口总量与财政收入方面，距离修建轨道交通的标准还有一些距离，但早在多年前，绵阳就开始构想和规划未来城市的轨道交通线路了。
这是今年8月，绵阳规划局发布的轨道交通线路图，一共有七条线路，最远的线路还延伸到了江油市，可见雄心壮志不小啊。
#绵阳头条#
绵阳仍然是四川当之无愧的第二城
有网友总结出了四川八大城市的发展指标对比，从表中可以看到，绵阳除了财政收入的指标相对靠后之外，其余的无论是社会消费总额、还是财政支出等方面，都具有领先优势。
而作为绵阳最有力的挑战者，宜宾在财政收入和第二产业的产值两个方面领先绵阳，在财政支出、社会消费总额等方面，仍然与绵阳有着明显的差距。
#绵阳头条##宜宾头条#
今天，绵阳公布了2022年经济数据，全年完成GDP3626.94亿元，实际增长5％，名义增长8.26％。
绵阳的这个数据，对宜宾压力很大。
毕竟，虽然宜宾已实现了财政收入全省第二，但GDP还是卡在全省第三，一时还迈不过绵阳这一关。如今，绵阳的GDP实际增长5％，名义增长8.26％，成绩太亮眼，宜宾自然有了压力。
不知，今年宜宾GDP能不能迈过3500亿大关，能不能拉近与绵阳的距离？
不过，已公布的三地，绵阳、泸州、凉山的名义增速都超过8%，小本估计，宜宾不会比这低！
期待宜宾的数据出炉！
近日，绵阳市在一份问政回答中指出，2022年绵阳市的各项指标已达到申报建设轻轨的条件（根据“52号文”），即：城区常住人口在150万人以上，地区生产总值在1500亿元以上，地方一般公共财政预算收入在150亿元以上。尽管在最近这段时间已原则暂停新城市申报建设轨道交通，但绵阳市依旧准备在明年初开展城市轨道交通前期规划工作，并在一份推送中透露将涉及共7条轨道交通线路（而未透露具体制式）。本次规划年限计划为2050年，总里程暂为249.2km，可见也是一份很务实的规划了。#头条# #地理小马哥# #绵阳头条#
绵阳市要保住擂主地位，除了加快建设成绵高速第二复线、绵泸高铁，应尽快建设成都天府大道北延至绵阳，一旦天府大道北延至绵阳段建成，将极大降低物流成本，也将极大的提高绵阳招商引资的竞争力！
