健康资讯 打逼湘桂两省交通命脉，也是提升广两的区位优势，全面井花大可不必，费时费财，制约各项发展，把焦柳再配条350高钱贯穿湘两，辐射川贵，客货分路。衡柳也是350，把现衡柳和湘桂线并线运行货车，减轻陆路运输的成本和提高效率。足矣。
改进模式一：物流变成信息流
和信息的光电运输比起来，用其他手段运输的物的流转速度就显得太慢了，而且运输成本会随着距离的增加而明显增加。如果同类物的不同实例之间可以相互取代，那么可以提炼物中包含的部分或全部有价值的信息，在需要发生物流的地方，改为通过软件系统交换信息，需要物的时候再将信息变成物，这样可以大大增加流转速度和降低流转成本。
例如，市民要了解新闻，可以去报摊买报纸看，但这会产生各种物流，如果把报纸中包含的有价值信息提炼出来，通过软件系统传送，各种物流就消失了，如图4-40所示。
过去二三十年的信息化改进主要着力点就是物流变成信息流。这方面改进对人类社会已经产生了明显的影响。现钞用得越来越少，信件被电子邮件、短信、QQ和微信取代，照相胶卷已经绝迹，人们口中的“文件”默认的不再是纸质文件。
了解了改进一，我们在观察业务流程时，要注意观察各种物的流动，并提炼物背后承载的信息。注意，不要忘了还有人的流动，人可是一个几十千克的物。例如，从图4-40的左侧，可以发现这么几个物流：市民从家里挪到报摊再挪回家里，钞票从家里挪到报摊，报纸从报摊挪到家里。
除了信息化起步较晚的领域之外，目前各领域在“物流变成信息流”方面留下的改进空间已经不多。随之而来要面对的是信息流转不通畅的问题。
想屯点东西，结果发现什么都涨价了，油价上涨导致物流运输成本上涨，原材料上涨导致消费品价格上涨，但是我们的工资一点也没有涨。生活不易加油努力[泪奔][泪奔][泪奔]
你会用脑子么？你懂经济学么？你会算成本么？你知道大宗物资运输从内陆的公路，再转到内陆内河运输，然后再从内河运往沿海港口，你算过物流成本么？
黑色画板当初如果先开放内陆省份，咱国的经济各个区域也许会更平衡。比如，依靠廉价优质的劳动力，先开放河南湖北省，外资和港台资本肯定也会到河南湖北去办厂。在河南制造的产品通过公路铁路和河道运送到沿海的码头，再运到海外。这样为了运送这些商品，就可以促进公路铁路和内陆河运的发展。等河南发展差不多了，再开放有地域优势的沿海地区。这样后边的投资就会到沿海去投资。这样东西部经济就不会失调了。
最荒唐的平陆运河工程： 一是沙石运输方向南辕北撤，运水泥沙石去北部湾填海吗？二是内陆河船出不了风高浪急的南海；三是货物运输费用可能大于货物本身价值；
广西真奇葩呵。
医院一袋血几百块，就算你血液处理，储存，运输需要成本，但成本能高到一袋几百块吗？
“新疆煤运到江浙一带，终端价格里已经一半是运价了，这还是全程火车的情况下。
煤炭本质上是廉价商品，运输成本占终端成本的很大比例。
大秦铁路加海船这么复杂的运输方式，而不是汽车直达，还不是因为运价占比高！
整个铁路系统里最赚钱的部门就是货运部门，但是铁路运价还是只有公路的几分之一。
当谈论煤炭价格时，千万别只算坑口价格！和最终消费地价格完全不是一回事。
因为水运的成本远低于陆路运输，所以绝大多数南方火电厂都在河边或者海边。
宁波北仑火电厂规模大，首要原因是北仑港是深水港……”
一个煤炭老哥的原话，信息量很大，特意分享出来。也从一个侧面解释了：为啥我们是煤炭生产大国，东部沿海城市还要进口国外煤？
沥青路面一平方的造价是多少？
就拿AC杠二零沥青路面来说，首先是材料费，大碎石、小碎石、石屑、沙子、矿粉、沥青这些材料的合计材料费是702元每立方，然后还有零件和运输、摊铺的费用，这几项合计90元每立方，总的造价成本那就是792元每方。
如果是摊铺6公分厚的沥青路面，那么一立方可以摊铺16.7平方，每平方造价成本约为47.5元，如果再加上税金、利润、管理费的话，一般需要报价62每平方左右，所以厚度乘以10就是沥青路的平方造价。
柴油肯定涨钱
那带来的是什么呢
生产和物流行业的成本增加
更突出了汽油弹的便宜
最最最便宜的是什么呢
电车啊大兄弟
为了推广电车
国家这么拼吗
我们用的羊粪是养殖户免费送的。只需要自己运输发酵时使用铲车，机车的费用。一垧地西瓜或者韩椒投入五十方〈一至两千元〉腐熟的羊粪。上百垧地的投入与有机肥相比的差异不言而喻，勿需细说。//@莲姐黄瓜种植:
莲姐黄瓜种植秋茬黄瓜种植总结——水肥管理技巧
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