健康资讯 就在昨天，贾跃亭在大洋彼岸又割了一次韭菜，法拉第未来上市第一天即以23%（17美元）的位置高开，然后一路下跌，最低跌破发行价至12.91美元，跌幅最高达28%。有朋友不幸15美元买入1000股，14美元割肉，几小时内又送了贾跃亭1000美元。
昨天晚上，我们发了一个贾跃亭再次上市的微头条，被下面的评论给惊到了，居然那么多人觉得贾跃亭是个英雄。
这种唯金钱论成功的价值观，我们真的感到无语。中国有那么多凭自己技术实力搞电池、搞电动车、搞芯片的牛人，为什么要去倾慕一个擅长做假账和造梦骗钱的贾会计呢？
在已经借壳上市的法拉第未来，贾跃亭是给了他的债权人17.2%的债转股，这也一定是他解决债务危机的一揽子方案之一，法拉第未来原有股东恒大也持有上市公司一定比率的股份。但很多人觉得这真是贾跃亭的恩赐……请问，这些债权人谁不是真金白银投了贾跃亭并且亏到了底裤的？给一个债券解决方案难道不是应该的么？更何况，法拉第未来的股价从现在开始涨300%，这些债权人才有机会解套，贾跃亭也能摘掉老赖的名分回国，现在大家依然是亏损累累。
如果放在1年前，凭借几张概念图，恒大汽车也能拿到5000亿港币的市值，但在今天，法拉第未来至少要实打实得卖掉几万台车，才可以让股价达到150亿美元市值（约为理想市值的一半）。
但在特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想、哪吒……一大批大厂盘踞的市场，贾跃亭要在12个月内把旗下汽车售价几百万的FF91当豪华车卖，并实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆，这个目标谈何容易？
#FF借壳上市 贾跃亭翻身了吗？#
最近贾跃亭又火了起来，FF借壳上市，很有可能实现“下周回国”的诺言，只是这次真的可以实现吗？
贾跃亭是上一次牛市最为耀眼的明星，出身一般，从一个小职员缔造乐视集团，如果没有破产与跑路美国，现在可能与雷军或者马斯克齐名，但是历史没有如果。
缔造乐视，PPT造车画大饼。
贾跃亭出身一个普通家庭，从爆出来的资料来看，先是公务员后来下海创办企业，靠着灵敏的嗅觉，低价收购电视版权，在国家加强版权管理的时候异军突起，奠定了第一桶金的基础。
实力的增加，野心越来越大，提出了“生态化反”理论，手机火爆开始卖手机，电视火爆开始卖电视，应该是行业里最先提出硬件免费，软件收费的模式。
随着特斯拉的崛起，贾跃亭开始进入造车领域，将乐视的资金投入的汽车，前后投入200亿左右，车却没有量产。
股票质押暴雷，各路财神相助。
贾跃亭的生态化反理论没有大问题，小米基本上也是这一套，关键在于乐视真的亏本卖硬件，小米微利卖硬件，毕竟想要服务收费，需要很大的用户基础。
乐视的模式，需要很多资金，尤其造车以后，不能回流资金，窟窿越来越大，会计出身的贾跃亭，趁着15年股市大好，多次套现，并且采用股权质押模式融资。
为了实现理想，贾跃亭基本上每周都在来发布会，各种PPT造车讲理想，吸引投资者，吹高股市，其中不乏一些明星入股。
股市神话终究破灭，股票价格大幅下跌，股票质押暴雷，曾经的同学孙宏斌携带200多亿的资金火速救援贾跃亭，没想到董事长位置没做够一年，乐视的窟窿太大，黯然收场。
与恒大汽车联姻，又分道扬镳。
著名的“下周回国”就是在乐视帝国分崩离析后，贾跃亭跑到美国后留下的梗。
美国是贾跃亭造车的总部，其一心想要靠着汽车翻盘，无奈资金缺口太大。
此时急于转型的恒大集团与贾跃亭传出绯闻，并且后来实际入股，但不到一年的时间就因为控制权的问题闹掰。
借势新能源东风，理想能够照进现实吗？
20年新能源汽车迎来爆发期，特斯拉股票一路上扬，国内新势力与传统造车企业基本都推出自己的高端品牌，相比较贾跃亭当时的孤单，此时百家争鸣。
贾跃亭在美国一直推动造车事业，个人破产重组，推出FF创始人团队等一系列动作显示其决心。
缺钱一直是FF的问题，此次如果能上市成功，借着与珠海、吉利等合作，似乎梦想照进现实的几率大了很多。
但是，市场会给贾跃亭机会吗，特斯拉又能给贾跃亭机会吗？结果还未可知，至少梦想是要有的，万一实现了呢。
