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俄罗斯海运石油出货量升至 10 个月高点
据彭博社周一报道，上周俄罗斯海运原油出口量飙升至 380 万桶，创下 4 月以来的最高水平。据报道，在截至 1 月 13 日的一周内，俄罗斯海运原油总量飙升了 30%。
按实物计算，增长量达到每天 876,000 桶。与前一周相比，波罗的海的出货量每天增加 626,000 桶，而从黑海和该国太平洋港口发运的货物也有所增加。与此同时，黑海港口的日货运量增长了 47%。
总体海运出口量每天增长 55 万桶，达到每天 306 万桶，为去年 11 月以来的最高水平。据报道，对亚洲的出货量飙升，而对欧洲的出货量几乎停止。
海运出口激增的部分原因是流向欧盟传统买家的管道流量下降。然而，据报道，与温和天气有关的暴跌被排除在计算之外，每周流量下降了一半以上。
然而，俄罗斯从原油出口关税中获得的利润增长幅度要小得多。上周装运的所有货物都以 1 月份的低税率征税，而前一周运送的几批货物则以 12 月份的税率征税，后者高出两倍半以上。
欧盟、G7 国家和澳大利亚于 12 月 5 日对俄罗斯石油实施了每桶 60 美元的价格上限。该措施是在欧盟对通过海运进口俄罗斯原油实施禁运以及美国、加拿大、日本和英国。
制裁给不断缩减的船队带来了更大的压力，这些船只的船东仍在运输俄罗斯原油，因为禁令导致货物的航程更长。据报道，从波罗的海港口到印度的航程大约需要 31 天，而从同一码头到鹿特丹只需一周时间，而到波兰则需要大约一半时间。
作为对石油相关制裁的回应，俄罗斯总统弗拉基米尔普京禁止向支持价格上限的国家销售俄罗斯原油和石油产品。俄罗斯财政部预计，该国 1 月份的预算将减少约 545 亿卢布（7.82 亿美元）的能源收入。
哪有什么物流畅通啊？由于中俄两国的铁路轨距（俄方原因）不同，货物运输的障碍是导致中俄之间贸易量一直徘徊在低水平的主要原因。当然，石油和天然气的交易（管道、航运）除外！所以，如果俄罗斯不放下自己的“小心思”！想提高两国之间的贸易量很难。
白明商务部研究院国际市场研究所副所长#俄称希望对华贸易额达到2500亿美元# 这实际上是前些年中俄贸易倍增远景的提前实现。如果要达到2000亿美元，看来还要靠能源资源。实际上，前些年俄罗斯应当在高科技产业上加强与中国合作，但现在俄罗斯的技术已经不再先进了。在农业领域，倒是有较多的机会合作。幸运的是，中俄两国现在有多条铁路联通，物流条件还可以。
环球网报道：俄总统新闻秘书、克宫发言人佩斯科夫17日作出这样的表态：俄罗斯希望与中国的贸易额很快达到2500亿美元
目前，实现这一目标的具体日期无法确定。俄新社称，中俄双方此前提出2024年之前双边贸易额达到2500亿美元的目标。
他还说：中国是俄罗斯重要的贸易伙伴，以后的合作会越来越多，合作的领域也会越来越多。
中俄是近邻，要进一步加大经贸合作力度和广度，可全方位合作，造福两国人民。俄罗斯的能源和粮食都 是合作的方向。
俄罗斯目前的海运原油报价非常便宜，很吸引人。俄罗斯远东波罗奈斯克港的乌拉尔原油报价已经跌到了51.96美元一桶。这比欧盟设定的62~65美元的限价还要低了20％。
石油是不可再生资源，也好储存，中国人口多，消耗量大，趁着价格合适肯定要多买进。
对于俄罗斯来说，他们现在正在跟乌克兰打仗，用钱的地方比较多，油价适当往下调，也只能薄利多销了。可以说是一件两全其美的事。
【路透社：五艘中国超级油轮正运送俄罗斯原油】据贸易知情人士的说法和船只追踪信息，至少有四艘中国超级油轮（supertanker）正将俄罗斯乌拉尔（Urals）地区的原油运往中国，而另一艘超级油轮则运往印度。
据路透社引述三名知情人士和船只追踪平台Eikon资料报道，俄罗斯正将乌拉尔地区原油从其西部港口，透过中国大陆或香港公司管理的四艘超级油轮运往中国；另一艘由塞浦路斯的公司持有的超级油轮，则将原油送往印度。这些船只都悬挂巴拿马国旗。
涉及运送这批油品的中国公司一名高层主管说：“由于乌拉尔油价远低于价格上限，购买和交易乌拉尔原油的生意基本上是合法的。”
俄罗斯去年2月挥军入侵乌克兰后，七国工业集团（G7）和欧盟纷纷对俄罗斯祭出制裁措施，包括大幅减少俄罗斯石油和天然气的进口量，试图掐断莫斯科赖以维生的能源收入，以限制莫斯科资助乌克兰战争的能力。俄罗斯从去年起迅速将石油出口从欧洲转移到了亚洲，中国、印度等国目前是俄罗斯最大的客户。
同时，G7针对俄罗斯实施的油价上限措施上月起生效，允许欧洲联盟（EU）以外的国家进口俄罗斯海运石油，但禁止货运、保险和再保险公司经手俄罗斯原油货运，除非售价低于每桶60美元上限。
这也使俄罗斯难以使用西方国家的货运服务和保险，莫斯科当局正寻求能协助出口的船只。虽然大多数俄罗斯原油现在是用俄罗斯或非西方的船只运往中国、印度和土耳其，但七国集团的制裁仍导致了小型冰级油轮的短缺，俄罗斯需要在冬季从波罗的海港口运输其原油。
路透社报道，印度和中国继续购买以折扣价出售的俄罗斯石油。
七国集团2022年12月推出的价格上限允许欧盟以外的国家进口海运俄罗斯石油，但禁止航运、保险和再保险公司处理俄罗斯原油船货，除非销售价格低于60美元的上限。由于中印购买的乌拉尔石油价格远低于价格上限，购买和交易乌拉尔石油的业务基本上是合法的。
2023年共有18艘中国超级油轮和另外16艘阿芙拉级(Aframax)油轮可用于运输俄罗斯原油，每年足以运输1,500万吨，约占乌拉尔原油出口总量的10%。
【原油：俄罗斯和伊朗原油海运维持高位】
【内容】俄罗斯的海运原油出货量飙升至去年4月份以来的最高水平，表明俄罗斯目前已经克服了欧洲制裁后对原油出口造成的初步冲击。2022年伊朗石油出口仍处于高位
【简评】通过船期数据来看，基本能够印证上述消息的结论。在价格上限落地后，俄罗斯原油海运出口量一度出现明显下滑，但随后发运量恢复到年内偏高水平。从俄罗斯原油海运出口流向来看，目前依然以亚欧市场为主，但流向欧洲市场的海运占比趋势性下降，亚洲占比则稳步提升。总的来看，在欧美制裁的大背景下，俄罗斯原油海运发运量仍然处于高位，目前来看受影响有限，俄罗斯原油出口贸易流向依然在调整过程当中。
尽管美国对伊制裁尚未解除，但从伊朗原油出口船货来看，在2019年触底后，海运出口量逐步回升，2022年出口量升至特朗普政府制裁后的新高。不过，与制裁前相比，伊朗原油出口船货仍然存在约100-150万桶/日的缺口。
从全球供应的角度来看，目前全球原油海运发运量处于疫情以来的高位水平，OPEC+、OPEC以及OPEC（中东）的海运发运量基本类似。所以，从全球角度来看，原油供应相对充足。
【俄罗斯石油由中国超级油轮运往亚洲】路透社引述贸易消息人士和跟踪数据报道，至少有四艘中国拥有的超级油轮（VLCC）正在将俄罗斯乌拉尔原油运往中国。七国集团（G7）的石油价格上限限制了西方货运服务和保险的使用后，莫斯科正在寻找石油出口船只。
据报道，尽管俄罗斯受到西方制裁，但中国仍继续购买俄罗斯石油。北京此前曾称西方对俄罗斯的制裁是非法的。
消息人士称，第五艘超级油轮正在向印度运送原油。印度和中国一样，继续购买以折扣价出售的俄罗斯石油。
据消息人士和Eikon船舶追踪数据显示，所有五批石油船货都定于12月22日至1月23日之间。
七国集团12月推出的价格上限允许欧盟以外的国家进口海运俄罗斯石油，但禁止航运、保险和再保险公司处理俄罗斯原油船货，除非销售价格低于60美元的上限。
路透社引述参与运输的一家中国公司的一位高管说：“由于乌拉尔石油的价格远低于价格上限，购买和交易乌拉尔石油的业务基本上是合法的，”
印度石油部长普里（Hardeep Singh Puri）在上周的新闻发布会上说，印度将从任何能获得最便宜价格的地方购买石油。
上述参与运输中国公司的高管估计，2023年共有18艘中国超级油轮和另外16艘阿芙拉级（Aframax）油轮可用于运输俄罗斯原油，每年足以运输1500万吨，约占乌拉尔原油出口总量的10%。
路透社称独家报道称，根据贸易消息来源和跟踪数据，至少有四艘中国拥有的超级油轮正在将俄罗斯乌拉尔原油运往中国。
去年 12 月推出的 G7 价格上限允许欧盟以外的国家进口俄罗斯海运石油，但它禁止航运、保险和再保险公司处理俄罗斯原油货物，许多西方买家寻求避祸而转向其他供应商。
由于有较大的折扣，所以中国进口的这些原油价格远低于价格上限，购买和交易乌拉尔的业务基本上是合法的。
石油出口是俄罗斯主要的创汇渠道，这也是俄罗斯政府的主要财政收入的来源。目前来看能够保证原油出口事关俄罗斯特别军事行动的延续。
阿联酋启动11个绿色能源项目，价值430亿美元
阿联酋能源部长Suhail al-Mazrouei周一表示，有几个因素将推动2023年的油价，主要是中国对COVID政策的结束，美国决定补充战略石油储备，对俄罗斯海运石油产品实施的制裁，以及持续的全球通货膨胀。
Mazrouei还表示，其他因素可能会对油价产生负面影响，包括全球经济衰退，中国对石油的需求下降以及俄罗斯与欧洲之间的贸易恢复。
部长宣布，阿联酋在2022年启动了11个环境友好型能源项目，价值432亿美元。
Mazrouei表示，阿联酋2021年的清洁能源产量总计为7，035.75兆瓦（MW），突显了该国在清洁能源领域的开创性努力。
他告诉阿联酋通讯社（WAM），阿联酋首个统一能源战略《2050年阿联酋能源战略》的推出旨在整合可再生能源和清洁能源组合，以实现经济需求和气候目标之间的平衡。它还旨在在未来三十年内减少对其他燃料来源的依赖。
部长补充说，阿联酋采用了推动可持续发展的最新创新，以确保可再生能源部门的可持续性。他说，阿联酋是首批批准《巴黎协定》的国家之一。他指出，能源和基础设施部确定了未来50年能源部门未来的特征。
马兹鲁埃强调，到2021年底，清洁能源对能源结构的贡献达到19.63%，可再生能源的贡献达到12%，和平核电的贡献达到7.55%。
他补充说，全球能源供应的动荡带来了与能源安全相关的挑战，因此将导致人们专注于使用当地价格最低的资源来满足该国的能源需求，并增加阿联酋非石油部门的出口。
他指出，阿联酋在太阳能领域具有相当大的潜力，其低成本将提高该国的能源安全和竞争力。
他解释说，在开发四个巴拉卡反应堆的过程中取得的进展，在减少阿联酋能源部门的碳足迹，到2050年实现气候中和方面发挥着至关重要的作用。Mazrouei强调，Barakah核电站是能源转型过程中领先的创新能源项目。
一旦全面投入运行，巴拉卡的四座反应堆每年将抵消2240万吨碳排放，这是气候变化的主要原因。
编辑：云水
【图】阿联酋能源部长Suhail al-Mazrouei
你说的是央企大型国企。全国地方国企职工退休工资3千块钱左右。电力铁路石油海运等等这些企业实际上都是央企
