健康资讯 终于明白为什么那么多人愿意花30多万买一辆汉兰达了，我朋友2015年11月提的车，2.0T 四驱豪华版，落地价32万，开了11万公里，上个月22.8万卖掉了！算了一下，6年折旧9.2万，折合每年1.53万，保值率71.25%！
她说这车基本没出过啥问题，保养费用也不高，就是开起来软绵绵的，没啥操控感，所以她下一辆车准备换雷克萨斯RX试试。
现在对天猫旗舰店很失望。上个月26日在五羊电动车旗舰店花了3048.8买了一辆电动车，等了三天快递到了，然后兴高采烈地去镇上取车，当时是下午四点，天气非常炎热，骑回家到半路电机坏了，前轮爆胎了，这个时候离家还有五公里的路程，我是推着车回到家，推一公里歇一会，天气非常炎热，到家里的时候已经是晚上八点了。
晚上吃完饭跟客服交流说要退货，客服说不能退，因为影响二次销售，当时我是真的想骂人，电动车骑一次就不能退货了，客服一直很坚决不能退，后来说可以去镇上维修然后他们报销，我觉得这家旗舰店也太不靠谱了，买了车就是不能退货，理由是带电池的不能寄，我说把电池拆下来寄车身，客服没有答应，理由还是影响他们的二次销售。
然后客服说给我补发一个电机和轮胎，我在家等了三天快递才到，然后花了100块钱叫邻居把电动车拉到镇上的维修店。
等我到镇上的快递点去快递的时候，发现厂家只给我寄一个电机，没有轮胎，然后我联系店家，店家说是他们搞错了，因为电机没有把编码，没有打的话就上不了牌，轮胎也没有寄过来，我不知道作为一个天猫旗舰店做事怎么如此的随意，店家叫我再等一下，当时我就来火了，因为从第一次取车到现在已经浪费我好几天时间了，因为他们的错误就是让消费者买单。
然后我告诉客服，不要寄过来了，我直接从镇上的维修店换个轮胎，我在维修店换了一个轮胎160，然后告诉客服，客服说太贵了，要求我等等，店家发顺丰快递一个轮子来，最后我说已经换好了。
然后我把截图发给客服，问什么时候能报销，客服说等一下，客服会尽快处理，可是几天过去了，客服并没有联系我，而是我主动联系客服，当时的客服根本不知道这回事，还问报销什么。
我心里是非常生气，一气之下发起了退款退货，当时我取到车晚上回到家也是发起了退款退车，然后客服当天都是没有理会，然后我联系的客服，客服说能维修报销，我也是想大事化小，小事化了，当我第二次发起退款退货的时候，我也是心情很生气，因为客服当天都是不会理会的，因为处理时间是两天。
最后我跟客服说坚决要退，然后店里的售后打电话给我，说退车可以，然后给我说了电池八百块钱，不能寄就折算成钱，车子折旧费用算的是车的20%,也就是600块钱，然后快递400块钱，双方各出200，能退回来差不多只有1500块钱左右，后来我给售后说考虑一下。
没过多久我给售后打电话说不退了，因为从取车到换电机轮子心里实在太累了，为了一个电动车花了我好几天的时间和精力，真的耗不起，店家给我报销了500块钱，说是第一天的手工费，然后就是包车费和换轮子费用。
因为电机没有编码，我叫客服重新寄一个盖子过来，客服同意了，但是快递到了县城就被店家收回了，因为我在头条写了我在天猫的购物真实经历，店家知道后给我打电话问我是不是写了微头条，我说是的，然后售后又打了两次电话给我，因为我手机在充电看到店家的电话非常生气，严重伤害了我的心情，这几天为了这车的事情弄的心情非常不好。
通过这次在天猫购物，我感觉对天猫失去了信心，所谓的七天无理由退换都成了摆设，对于店家来说，只要你骑了一次就不能退货，刚开始客服说电池不能寄，不能退，第二次客服说电池拆了影响销售，然后我是直接选择退货退款，客服第一天是不会处理的，到了第二天的时候才开始打电话联系我。
以前经常在天猫购物，对天猫非常信任，通过这次购物经历，我再也不相信天猫，再也不相信所谓的旗舰店，售后完全是一塌糊涂，没有企业责任，七天无理由退换完全是骗人的。
更可恨的是店家知道我写了真实的购物经历，店家知道后竟然打电话质问我，电机编码盖子也在县城被退回，可能也是被店家强行要求的，因为一般的快递都是在镇上打电话，如果电话打不通，然后再选择退回，但是快递没有到达镇上，我更没有接到快递电话。
从售后给我打电话到电机编码盖被强行退回，我看到了这家旗舰店的度量有多小，作为一家旗舰店，我没有看到店家负责任地解决问题，看到的都是对消费者的敷衍，因为你一旦买了，就不可能退换了，不管以什么理由，即使是质量问题也不行，他们最多叫你去维修店维修，想退货根本不可能，理由是电池不能寄，如果你态度很坚决，然后售后会告诉你电池800块钱，折旧费用20%,快递费用还要几百，即使退了也只能退一半的费用了。
通过这次购物经历，我卸载了天猫，从以前的100%信任到现在的不信任，从以前的熟悉变成越来越陌生，陌生的非常可怕。希望大家在购物的时候一定要慎重，不要相信什么旗舰店，更不要在网上买大件的东西，如果你一旦买了，产品出现问题，售后是非常的麻烦的，本来心情非常好的购物，遇到产品有问题退都退不了，既浪费了你的时间也浪费了你的精力，希望大家从我的购物经历中引以为戒！#购物# #天猫#
【五角大楼：美国对乌军援资金将在5月底耗尽】
美国五角大楼发言人约翰·柯比表示，目前美国对乌克兰的军援资金只剩下1亿美元，而这1亿美元的资金，也将在本月第三周完全耗尽；
当然，约翰·柯比也提出了“解决办法”。那就是让美国国会尽快批准拜登提交的“2022财年紧急补充资金”，用于向乌克兰提供价值330亿美元的各类援助；
你看，说到头，还是要钱来了；
美国对乌军援算是笔糊涂账了，因为很多库存武器和弹药并没有按照折旧价格计算，而是按照原价计算，直接让不少美国相关利益阶层的钱包鼓起来了。而且，在美军的库存捐出去之后，美军也需要再采购一批新的库存，这也需要花钱；
美国的军工复合体，在此次的俄乌军事冲突中，可以说是赚得盆满钵满了。
您的养猪成本大致在多少？目前价格能赚到钱么？留言区咱们聊聊吧。
#仔猪#[中国赞]出栏肥猪成本17元/Kg，仔猪外购育肥亏损400-600元/头，自繁自养盈利500-600元/头。
2018年非瘟前，生猪成本在12.5元/Kg左右，目前增加4.5元/头。其中，#玉米#、#豆粕#等饲料价格的上涨导致每头均增280元左右。同时，疫病防疫、人工费用、仔猪费用、折旧等均出现不同程度增加。
5月11日，据测算#自繁自养#盈利大致在585元/头，较上月同期下滑41.11％。粗略估计自繁自养单猪盈利在200-600元。
因前期补栏仔猪多在1000+，叠加2021年开始饲料大幅涨价，导致补栏、育肥成本水涨船高，虽说目前生猪出栏体重已增至140-160Kg，但外购仔猪育肥依旧亏损，额度大致在400-600元/头，个别高者甚至达到900元/头。
自繁自养，关键就在于母猪和仔猪保健，下面给大家推荐一款猪用奶粉，对母猪奶水、弱猪补壮方面效果都非常不错。
澳华猪奶粉优补奶弱猪僵猪母猪奶不足提采食仔猪早开食断奶应激
众议院委员会投票要求公布特朗普的纳税申报表
当地时间，12月20日（周二），众议院筹款委员会以24-16票的结果决定向对公众公开前总统特朗普的纳税申报表。
《纽约时报》在2020年报道，特朗普在2016年赢得总统职位时仅缴纳了750美元的联邦所得税，2017年也是750美元。《泰晤士报》获得了二十多年的纳税数据，称在他竞选总统之前的15年中，有10年没有缴纳过所得税。《华盛顿邮报》称特朗普通过使用房地产折旧等税收减免方式避税，在1978年和1979年没有缴纳所得税。
2016年总统大选辩论期间，民主党候选人希拉里·克林顿指出特朗普这两年没有缴纳联邦所得税时，特朗普回答说：“这说明我很聪明。”然后，当克林顿猜测特朗普可能很多年没有缴纳“任何联邦所得税”时，特朗普表示，反正政府也会“浪费”这笔钱。
上个月，美国最高法院拒绝了特朗普不向众议院委员会提交纳税记录以供审查的请求。随后众议院获得了特朗普的纳税报表，并投票支持向公众公开。
留给民主党的时间不多了，共和党将于明年1月控制众议院和筹款委员会。
定损1.8W，对方奔驰车主吓坏了，颤颤巍巍从口袋掏出150元赔给我，我肯定是不会同意的！今天刚提的比亚迪秦，牌照都还没上，在一个路口被一个挂“大奔”标的老头乐汽车给怼了，因为他当时速度挺快，我当时避让不及，顺着我右侧后门位置擦了过去，门板、翼子板都发生了凹陷变形，新车变事故车，就在弹指一挥间！
我看对方老头乐汽车上也系着红绳，大概率也是刚提不久，就问开车的老爷子有没有买买保险，谁知道他连我说的是啥都不明白，
以上网友发文
维修方案一（修理厂）：油漆两个面400，扳金400，误工费200,赔1000元
维修方案二（4s店）：油漆两个面1000元，更换后面叶子板2000元，误工费200元，3200元，
考虑到是比亚迪的车，折旧和事故不事故关系不大（落地就八折，第二年差不多对折）
这个维修需要切割侧翼板，只要一切割，这个事故车就贬值两万以上，在正常折旧价格上还要减两万，越贵的车减的越多，贬值增加20%。别问我怎么知道，我过年别克威朗车子被追尾，维修切割，年前想卖估价六万多，上个月卖了只卖了三万多。
我新车奥迪提车侧面刮蹭修了一万4，钣金和补漆，4S还加了一个灯的故障维修。
秦能定损一万8确实不能理解，可能受损的不仅仅是表面，电池、电路也有故障吧？
【澳洲在线旅游预订平台Webjet亏损扩大，但认为市场前景可期】#澳洲经济# 澳大利亚在线旅游预订平台Webjet发布的最新财报显示，各分支业务的总交易额、收入和利润同比均出现下降。
截至今年3月31日的九个月内，息税摊销折旧前的法定收益录得亏损1.253亿澳元，此前一年的亏损则为9010万澳元。
前九个月的净亏损则为1.566亿，较此前一年1.436亿净亏损再次扩大。
同期，总交易额下降了89%，至4.53亿澳元，较截至2020年6月30日的全年总交易额（30.2亿澳元）下降明显。
Webjet董事总经理John Guscic称，集团已削减了至少20%的成本，在未来将专注于复苏最快的市场、以及竞争对手最弱、集团有望领先的市场。“我们看到了一个充满机会的世界，我们知道人们迫不及待地想要旅行。”
Webjet没有宣布分红，也没有公布有关盈利指引。不过，该集团表示，拥有大量的现金储备，并且在2023年底之前没有债务承诺，因此具备足够的资本实力度过任何漫长的恢复期，并进行业务投资以获得领先地位。
该集团于上月发行了2.5亿澳币可转换票据，其资产负债表得到进一步加强。
我本来有一台大众，上个月提了星瑞尊贵版，落地15W。同价位的合资车不是1.2T就是1.4T,要么干式双离合要么CVT,配置 颜值更是甩合资车好几条街。国产车早就不是你们想象的样子了。
没开过这车，但我是这样想的:家用车主流发动机也就1.5T左右，但这车用到了2.0T，为什么？技术水平不行呗，人家本田1.5T干到190匹，他2.0T才干到190匹……当然他家也有2.0T高功252匹的，但不是这台车配的。高排低功，带来的除了面子上的，就是费用上增加，税费，保费，油费（我开过的吉利车普遍比同级的其它车油耗要高）等等，这些可都要考虑好了，颜值就象张无忌妈妈说的漂亮的女人都会骗人一样。
好开，动力足，配置高，漂亮，油耗8个左右。缺点就是邮箱异响，中控异响，18000多公里了，其他好像没什么了
实车侧面和背面非常漂亮，不过这个正面能不能做的不要这么死板，进气格栅简直就是拉分项
而且吉利可以换换车标了，这么圆看着一点都刚硬，可以参考卡迪拉克。车标真的是拉，其他都不错
博越开了快4年了，一年也就跑个7000公里，多是上下班开，油耗10个左右，加满油能跑500公里左右，开着很舒服，又买了个远景也快两年了，更轻巧些，我觉得挺好，除了保养换机油机滤没什么问题。至于保值率，不是大款，也没有两年一换车的实力，这对我不是问题。
如果不在乎合资那个标，这车绝对值。反正14/5万，就速腾卡罗拉新轩逸之流，个人是不太喜欢老爷车。1.都买这级别车了估计五年八年也不会换车，更何况买的时候同级价格低优惠大，所以保值率谈不上。2.产品力方面尤其日企那几个几十年的老掉牙的产品，当然毛病少了。稳定是稳定到根本不用谈操控驾驶感什么的。3.不提国产电子内饰板块方面多好，就说都喜欢对比的三大件，这些同级别主流合资也不会比这车新地盘沃尔沃发动机好，还普遍小排量，质感又差。关于三大件质量你听过正常情况下哪怕国产车三大件干报废的嘛？。所以在乎那点面子老老实实合资，在乎里子选主流国产，这车就不错。
你的侄子20岁，那么你肯定是78年到85之间的人，张口大众本田丰田，现在的00后已经不是以前那种只认bba，两田一马的时代了，他们有自己的想法，
就好比一本大学和最好的大专院校一样，即使大专破格提升到本科院校了。大部分人还是不能接受和认同，根深蒂固的观念还是很难改变的。这么简单的道理，偏见是无法消除的。就像国家鼓励技术型人才高校，有大学上又有几个选择去读技校？很现实吧[微笑]
我是车主，我觉得可以买，优点是用料良心，动力足，减震偏运动，底盘及格，缺点，刹车软，车机更新后还好，市区油耗9个，高速6个，95油，每个月我的油费500够了，保养管4年。我这批没有异响之类的。
看需求和用途,家用车最重要的还是经济性,养车的花费都在买车之后冒出来,加油保险包括以后卖车的折旧,我并不是劝他买什么车,之前劝他多了解了解这些,老百姓嘛,谁要是说一万两万不当钱也不会来这问问题,大家都是老百姓就说话实惠点,从最基本的养护成本出发..我相信这个问题答案还是很明显的,要配置空间油耗保值差点,还是要油耗保值配置空间差点不考虑换车的话可以买，这车真不错，很多领克的配件，不然国产车两年后价格都是拦腰砍。我是帝豪车主，深有感触在预算内有吉利的车型，就不用考虑豪华品牌以外的合资。 毕竟国产车型，维修保养都实惠且方便，加上在动力，质量，音响，智能驾驶各方面碾压。
我到店里试驾货，动力很足，推背感很强，隔音也非常好，座椅舒适度吊打朗逸，最后我还是选择了朗逸，我真是瞎了眼了[打脸]
星瑞配置放合资车上要卖20W以上，一些小问题，自己花点钱就能搞定，比如有些车主反映后备箱漏水，油箱没装防浪板。
建议买第一辆车的，纯粹代步的还是选择保值率高的车，轩逸雷凌卡罗拉都可以，毕竟省油，不想要了卖也损失小。但买回来后就低低调调稳稳当当的的开，千万不要和同价位国产车比性能，比乐趣。也不要在高速上恶意的超车。首先，很难超，其次，撞了自己吃亏太大。
你怎么不推荐二手一两万的小铁盒？不用担心刮蹭，不担心贬值还不用交税，岂不完美？你推荐的都是些啥车，披着洋房的皮其实里面是毛坯，对于新车我反倒推荐七八万的帝豪，1.5自吸省油，还有一堆主动安全配置（这是新手司机最友好的），这些配置你这日系三大妈不上顶配会有？再说了七八万就算你卖掉能亏得到哪里去，我觉得对于新手来说二手的铁盒子和十万级以下的国产车才是他们最好的选择
纯粹代步买五菱宏光mini不好吗？干脆不用油，裸车价就抵得上卖二手时亏的钱了
确实省油，1.2，1.4的在路上，速度都不敢提到60，什么车在这排量这速度这样开不省油啊？保值，车买来不开留着收藏更保值。#分享生活中最绝妙的车评#
#生活日记# #我的生活也是头条# #日常生活分享#
我不是个贪小便宜的人，自有网购以来，电脑电器都是从开始的亚马逊到后来的京东，日用品小物件和服装类的一直淘宝。
前几年拼多多出现，似乎以低价取胜，但我始终不太相信这个，担心质量不好，买来退去的很烦，所以一直都没有用过。
身边朋友却不断在拼**上购物，看得多了，也不那么排斥了，在她的推荐下，也慢慢买了起来，不过都是一些小的日用品，质量不好的就当一次性折旧，多数也还说得过去；还有些孩子用的辅导材料什么的，确实能便宜些，而且大部分都是正版，没什么问题，况且同种商品我也不会选最便宜的商家，因为确实很担心质量，甚至有时候还挑稍贵的买，基本也没遇过什么坑。
那个朋友大概是看好了就买，到手觉得不满意就退，有时候一天退好几件货，我可没有那么多耐心折腾这些，所以还是谨慎为重，找价格中上，评论多的商家购物。
上个月，看老妈手机壳都毛边了，给她下单了一个手机壳，看评论也都反应不错。到货了还特意告诉老妈去取，回来老妈告诉我，那盒子怎么是空的呢？我也很无语，白折腾老太太冷冷呵呵出去一趟，反应给商家，说可以补寄，我觉得发货出现这种低级问题还是算了吧，果断退款。后来就开始了全国人民一起发烧的大事件，手机壳就放放吧，又不是等米下锅。
前几天看到这个平台推送的窗花很不错，可爱的小兔子图案，咨询规格后下了一单。十号早上下的单，昨天才到货，一打开包装，可给我气够呛，根本就不是定的版！原本打算给周围熟悉的邻居小朋友分一分，这下也泡汤了，把情况反应给商家，到今天都没个回应，显示在线，就不回你消息。半夜我又想起来，赶紧操作退货退款。其实真挺生气的，为了这点破玩意，还折腾快递来取一趟；不退吧，好像我要占他便宜似的。这样的商家真讨厌，耽误了我好几天时间，现在再下单怕是都不能发货了，本来就因为疫情不想出门，还得出去去市场跑一圈，真带恨。
图一是老妈打开的快递，老太太也懵了
图二是我下单的图案
图三是给我发的货，这俩是什么鬼，值12.8？？？
跑了10天滴滴，平均下来每天亏损137元。
这两天没记录我跑滴滴的真实经历，主要是平台不知出于什么原因，停止了展现，展现量从以前的几十万，萎缩到后来的几百。码字费时劳心，靠这个赚钱也不现实，如果再没人看，没有互动交流，虽然也会写，但写得就不是那么及时，人嘛，都会有惰性。
上篇文里给自己详细罗列了，我的进项与出项，收入与成本。有网友指出，我将就20万的车，平摊下来维修保养保险等成本不会低于0.8元，已经是很保守的数字了。
简单算一下从1月13日到1月21日跑滴滴的收益
收入：跑了123单，流水1975，这是唯一的进项。
出车公里数：上个月(2020年12月)下旬我刚去做了首保，3个月跑了4200多公里，做了首保开车去了省内的荆门、黄陂，公里数稍多一点。这样，我开始三跑滴滴的时候，初始公里数是5650，现在已经来到了7688，刨开非营运(减50公里)，有1988公里（这与我是新手不会跑，怕违章，车辆一直到处晃有一定关系）。
油耗：从以前的百公里7.5上升到了7.6，我感觉实际可能更高，200块钱的油，跑400公里左右。现在油价是6.1元/升，1988/100*7.6*6.1约等于921，我实际加油900，但油表格指数针低了两格，实际油费支出在950+
违章：两单300（可能还会有）
车辆维修保养折旧成本:1988*0.8=1590
在外面吃饭喝水：400(已抵扣在家吃饭花费)
在不计算人工费用的情况下（平均出车时长超过10小时每天）
总收入：1975
总支出：921+300+1590+400=3211
利润：-1236
这就是我在武汉带车跑滴滴的收益详情，均为本人真实亲历记录。当然收益这么差，和本人
为新手，不太会跑有关。所以，从今天开始，我有针对性的跑跑，不会全天出车了，这两天腰和屁股疼得受不了，人精神状态很差
以上为本人个体情况，不代表跑滴滴赚不到钱，毕竟还有这么多人在从事这个行当。上述计算方式如果有不合理的地方，欢迎网友交流指正。
