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#海上移动校园即将交付#【#我国海洋综合科考实习船中山大学号试航成功#】被称为海上“移动校园”的海洋综合科考实习船“中山大学”号已于近期在我国东海海域完成常规航行试验。该船即将完成交付，投入使用后将兼具科学考察与人才培养功能。据介绍，该船排水量6880吨，续航力15000海里，具备无限航区全球航行能力，是一艘配置高、能力强，创新技术高度集成的新一代大型海洋综合科考实习船。（记者郑天虹）
【2科考船+2载人潜水器立功！我国刷新水下考古新深度】这些船厂、院所研制！在2000米至3000米水深获得重大成果！#全景造船#
据央视新闻报道，近日，由“探索一号”科考船和“探索二号”科考船组成的南海大深度联合科考在南海北部取得重大成果，共发现文物标本66件。
此次科考在2000米至3000米深度的海底发现1处水下文物点和3处船体以及多个单体酱釉罐。这意味着，我国水下考古在考古深度上首次突破了2018年创造的1000米纪录。报道称，连接中国南部沿海和西沙群岛之间的航线，横跨大陆架、大陆坡和南海洋盆，水深变化从不足百米到3000米，因此，此次综合科考采用了“深海勇士”号和“奋斗者”号载人潜水器，并结合无缆自主潜航器等装备协同作业。
此次深海考古发现得益于无人深潜技术的引入，以及载人、无人深潜的结合应用。科考团队首先利用声学深拖进行大范围搜寻，每天可以搜寻一百平方公里左右，可以找到米级大小尺寸的物体。然后用无缆自主潜航器（AUV）对疑似点所在区域进行连续拍照，如果从照片中发现了沉船或者可疑文物，安排载人深潜进行水下查证确认以及文物的提取。
据了解，“探索一号”原为“海洋石油299”号多功能作业船，2016年由中国船舶集团旗下广船国际有限公司所属广州中船文冲船坞有限公司改造成载人潜水器工作母船。该船总长94.45米，型宽17.9米，排水量6250吨，续航能力大于1万海里。“探索二号”科考船由海洋工程船改造而成，总长87.2米，型宽18.8米，型深7.4米，满载排水量6700吨，改造工程由福建省马尾造船股份有限公司承担。
“奋斗者”号万米载人潜水器由中国船舶集团旗下第七〇二研究所牵头负责总体设计和集成建造，是我国首台具备全球海域载人进入能力的重要装备，也是当前全球同类型载人潜水器中海底作业时间最长的装备。“深海勇士”号载人潜水器是国家“十二五”863计划的重大研制任务，由七〇二所牵头、国内众多单位共同参与，研发团队先后突破总体设计与优化、大厚度钛合金载人舱设计制造、大深度浮力材料、低噪声深海推力器等一系列关键技术。
#聊点科技#【#我国最大综合科考实习船试航成功#】近日，我国最大的海洋综合科考实习船“中山大学”号再次传来好消息：该船已于近期在我国东海海域完成常规航行试验，各项指标表现优异，投入使用后将成为名副其实的海上“移动校园”，兼具科学考察与人才培养功能。
据介绍，“中山大学”号排水量6880吨，续航力15000海里，具备无限航区全球航行能力，是目前国内设计排水量最大、综合科考性能最强的海洋综合科考实习船。我国最大综合科考实习船“中山大学”号试航成功-光明日报-光明网
【全身都是“第一”！我国最大科考实习船即将首航南海】由上海这家船舶院所设计，这家军工船厂建造！今年6月交付！
11月21日，“中山大学”号海洋综合科考实习船入泊珠海高栏港烽火海洋码头。这标志着目前我国排水量最大、技术最先进、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船即将正式投入使用，开始执行科考任务。
“中山大学”号由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所设计、江南造船（集团）有限责任公司建造，于今年6月交付。该船总长114.3米，型宽19.4米，型深9.25米，排水量6880吨，空船重量2381吨，满载7937吨，设计6000吨级。该船具备无限航区全球航行能力，经济航速11.5节，最大试航速度16.5节，经济航速下续航能力15000海里，额定人员编制下自持力60天，定员100人。
作为新一代海洋综合科考船，“中山大学”号在国内科考船中具备多个“首次”。该船在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。“中山大学”号环保性能突出，满足最新国际排放要求，并取得中国船级社（CCS）Clean标志，确保对大气环境、水体等科考调查的影响降至最低。
据了解，“中山大学”号将于近期开启首次科考任务，计划首航南海，开展大气、海洋、生物三大领域科学考察，为认识、保护和开发南海提供科技支撑。
#江源科考进行时#【江源科考#探秘高原水生态微观世界#】 2022江源综合科考中，长江源区的水生态和水环境状况是科考队员们的观测重点。每到一处采样点，来自长江科学院的科考队员就会取瓶拖网采集浮游生物标本，或用毛刷从附着基质上刷取着生藻类，或从堆在解剖盘中的河床底质里挑拣底栖动物，探秘高原水生态微观世界。#新华每日播报#（新华社记者 肖艺九 摄）
【我国最大综合科考实习船“中山大学”号试航成功】近日，我国最大的海洋综合科考实习船“中山大学”号已在东海海域完成常规航行试验，各项指标表现优异，投入使用后将成为兼具科学考察与人才培养双重功能的大平台，是名副其实的海上“移动校园”，为中山大学服务国家海洋强国战略再添“重器”。
据介绍，“中山大学”号排水量6880吨，续航力15000海里，具备无限航区全球航行能力，是目前国内设计排水量最大、综合科考性能最强的海洋综合科考实习船。
——中国经济网
#珠峰科考队成功登顶#
咱们12名科考队员，已经登顶珠峰了啊！
而且是直播！
这次登顶行动，是2017年启动的第二次青藏高原综合考察中的一环。综合考察科考队员2000多人，分5年时间对青藏高原进行全面考察。
我国第一次对青藏高原的科考，时间跨度很长，从1970年到1990年大概20年的时间。那一次大范围科考，发现了很多新的物种和新区域的一些新现象，同时也发现了很多矿产。测绘队还在珠峰顶上插了一个红色的测量专业仪器——战标，以精确确定珠峰的高度。
为什么要一次次地科考珠峰呢？
从1958年到1960年，我国科学家们认识了这个地区的天气情况，并用来协助队员登山；
1979到1990，科学家们计算了珠峰的精确高度，发现了新物种。
到2005年，科学家们有能力减掉珠峰雪面的厚度，得到更真实的珠峰高度。而且知道这个地区的气候发生了变化；
到2016年，科学家们发现这个地区的污染物可以进入到高原。
这次的科考，此次登顶的科考综合任务包括在海拔8800米架设全球海拔最高的自动气象站；首次在地球之巅利用高精度雷达测量冰雪厚度、采集冰雪样，和人体极高海拔适应机制实验等。
这次登顶任务，给未来持续收集资料，研究地球提供宝贵的信息提供了可能。
一次次攀登珠峰，一次次探索科学的边界和顶峰，为科学研究人员们点赞！
【面向深海万米！#我国首艘大洋钻探船亮相#】#我国首艘面向深海万米大洋钻探船# 我国自主设计建造的首艘面向深海万米钻探的超深水科考船——大洋钻探船，18日在广州市南沙区实现主船体贯通，这标志着我国深海探测领域重大装备建设迈出关键一步。据悉，大洋钻探船设计排水量达4.2万吨，具备全球海域无限航区作业能力和海域超过10000米的钻探能力。大洋钻探船拟配置10大类别先进的船载设备，形成涵盖海洋研究全领域的九大实验室，并首次配建国际一流标准的古地磁和超净实验室，总体装备和综合作业能力处于国际领先水平。@新华社
【13名科考登山队员全部登顶，世界海拔最高自动气象站将在珠峰架设】
据新华社，4日中午，我国珠峰科考队员成功登顶，并首次利用高精度雷达，测量峰顶冰雪厚度。此次在峰顶科考综合任务：包括在海拔8800米架设全球海拔最高的自动气象站；首次在地球之巅利用高精度雷达测量冰雪厚度、采集冰雪样，和人体极高海拔适应机制实验等。
据介绍，今年以来，科考队已陆续在海拔 5200 米、7028 米、7790 米和 8300 米，架设了 4 个自动气象站。加上去年在海拔 6500 米、5800 米及 5400 米架设的 3 个自动气象站，一个从海拔 5200 米至 8300 米之间的 7 个梯度自动气象站已建成运行，海拔 8800 米的气象站将是最后一块“拼图”。
成功打破西方技术封锁，中国自主研发出“海牛二号”深海钻机，一举刷新世界纪录，那么这个深海钻机到底有多牛？今天咱们就来聊一聊。
如今伴随着中国综合国力的不断提升，我国的科研水平也在逐渐的提高，这也使得我们开始将探索的目光，逐渐的放在了太空与大海之上。
就比如在2021年4月的时候，我国所自主研发的一台设备，就成功的打破了西方的技术封锁，更是以优异的成绩，震惊了全世界，这一设备就是由我国所自主研发的，“海牛二号”深海钻机。
其全称为海底大孔深保压取芯钻机系统，就外观上来看的话，通体呈现出的是一个橙黄的八边形钢质构造，高约7.6米，周长约为10米，体重更是重达12吨。
讲到这里，可能许多人会对这一设备感到非常的陌生，所谓的深海钻机，其实就是一种在深海海底打洞下钻的机器。
而由我们所自主研发的“海牛二号”，与之前的许多深海钻机存在着巨大的不同，它是一台拥有独立的动力和处理系统的智能钻机。
不仅可以智能的对指定的地点，进行下钻之类的任务，更是可以轻松的，对深海进行长达几百米的不间断钻探。
而在这一机器诞生之前，全球只有极少数的国家，拥有这项技术，更是很少有国家的深海钻机，能够对深海进行超过一百米的探索。
而我国所自主研发的“海牛二号”深海钻机，却可以完成对231米深海的探索，这样的成绩，一举打破了世界纪录。
只可惜在之前很长一段的时间里，由于我国的综合国力较为落后，导致我们在这一领域一直没有取得太大的进展，更是受到了西方国家对这一技术的封锁。
但伴随着我们国力的不断增强，对于国外的技术封锁也越来越感觉生气，加之许多国家已经开始将重心放在对大海的探索之上，因此我们就决定要靠自己，去研发出只属于我们的深海探测机器。
很快这一任务就交到了湖南科技大学的教授万步炎的身上，并奉命率领着他的科研团队，不惜一切代价，也要将深海钻机这一机器研发出来。
在接到这一艰巨的任务后，万步炎教授立刻就和科研团队，投入到了对这一机器的研发工作之中。
在万步炎教授及其团队的努力之下，在2003年8月，成功研制出了国内第一台深海钻机，成功完成了下钻0.7米的壮举。
而在2007年的时候，万步炎团队又开发出了5米的深海钻机，更是在短短3年之后，成功研制出了20米的深海钻机。
虽然取得了十分巨大的进步，但万步炎和他的科研团队十分清楚，这样的成就是远远不够的，因为仅凭这些成就，还是无法打破西方国家的垄断，于是便再次投入到了对这一机器的研究之中
终于在2015年的时候，我国第一台深度达60米的钻机“海牛号”研发成功，这才意味着我们成功打破了封锁，拥有了属于自己的深海钻机。
值得注意的是，在成功研制出“海牛号”后，为了设备能够成功的运行，万步炎和他的团队，不顾七级的风浪，在科考船上对机器进行了长时间的调试。
在调试的过程中，万步炎教授团队连续两次都惨遭失败，但他们没有选择放弃，终于在第三次下海的时候，取得了成功。
值得一提的是，在成功研制出“海牛号”之后，万步炎并没有选择休息，而是带领着团队继续投入到了更高端的深海钻机的研究之中。
在克服了重重的困难之后，2021年，“海牛二号”深海钻机成功被研制了出来，并在不久之后，完成了对231米深海的下钻与探索。
同时在研发“海牛二号”的时候，万步炎教授与他的团队，专门针对我国南海的复杂环境，进行了许多特殊的设计，这也使得 “海牛二号”成为了当今世界上，性能最为强大的深海钻机。
而“海牛二号”也凭借着其优秀的成绩，引来了许多国家的关注，很多专家在看到之后，纷纷赞叹中国的海洋工业实力进步实在是太快了，更是表示以中国如今的发展速度，未来一定可以在这一领域，处于领先世界的地位。
由此我们就不难看出，“海牛二号”的问世，无疑是对我国综合国力提升的完美体现，相信在不远的未来，我们注定会研发出更加先进的设备，成为其他国家望尘莫及的存在。
但在对我们取得的成绩感到骄傲的同时，我们也不能忘记万步炎教授以及他们的团队，正是因为有了他们的钻研与付出，才使得我们可以打破西方国家的垄断，这样的大国工匠，值得我们所有人去敬仰。
但实际上万步炎教授和他的团队，只是我国无数科研人员的缩影，因为正是有了科研人员的存在，我们才能取得如今的成就，才让我们有信心在不远的未来，完成“上九天揽月，下五海捉鳖”的宏伟理想。
