健康资讯 最近几天我们突然在网上看到了两则完全不同的消息，一个是比亚迪宣布3月起已经停产燃油车，当月乘用车销量中已经没有了燃油车占比，未来将全力发展新能源。该消息随后冲上热搜榜首。紧接着又有报道称，潍柴董事长谭旭光在业绩发布会上表示，当前新能源存在无序资本膨胀，“新能源的整车特别是乘用车，将会出现一次灾难性的产能过剩”。两个完全相反的消息形成了巨大的冲击，两者的粉丝都很激动，就如同季节变换的时候一个穿着羽绒服，一个穿短袖，相互看对方是个傻瓜。
双方为什么会做出如此表态？我曾经去过比亚迪，深深知道他们在汽车生产上确实和国内的一线大厂存在差距，包括生产线管理和企业财务管理上，明显有不足。做出停产燃油车的表态，是因为确实自身在燃油车上没有什么优势，特别是利润比较高的高端车型几乎无法染指，比亚迪燃油车就是低端车的形象已经在消费者中形成了印象。既然如此不如干脆抛弃燃油车，丢掉这个食之无味弃之可惜的鸡肋，在比亚迪更为擅长的新能源车上发力更好。从过去一年的数据来看，比亚迪的新能源车销量明显增加不少，但是我们也应该看到比亚迪并不是完全抛弃了燃油车，混合动力车仍然有相当的份额，说明抛弃燃油车不过是一个宣传的手段，实质是这块业务没什么油水了。比亚迪更关键的问题还是利润率太低，净利率已经下滑到2%以下，这实在不是什么好信号。但是股价却高高在上，期望太高实际却做不到，宣布停产燃油车可以有效刺激新能源投资者的热情，从而刺激股价。
而潍柴则完全不同，销售额始终保持在2000亿元左右，年利润90亿左右，但是总是被投资者认为是即将淘汰的行业，股价也是跌跌不休，这让公司高管也实在坐不住。海外尤其是欧美的业务增长非常迅猛，产品出口需求非常大，但国内市场显然已经遇到新能源汽车的巨大挑战。在全市场对新能源及相关产业链的高度关注之下，潍柴显然需要做出一些表态，否则也很难对自己的投资者交代。
作为投资者来说，我们究竟应该怎么看待呢？首先，投资的目的是为了赚钱，而赚钱是有长期目标和短期目标的。从长期投资的角度来说，我们应该选择长期目标，但是却需要避免掉入长期远景的陷阱。对某个行业长期看好显然是应该基于未来可能产生的巨额盈利，而不仅仅是描绘的美好蓝图却从来兑现不了。这方面新能源汽车还是有一定的疑问，一方面盈利能力实在太差，在电动车领军的蔚来、小鹏、理想都是卖一台亏一台，更别提其他的二线品牌。这还是在电动车高昂的售价之下产生的结果，万一降价抢市场，更是会血亏，投资者也只是在股价上炒作盈利，企业真正盈利还太早。另一方面新能源车是以环保为卖点，但是真的环保吗？电池充电还是需要煤炭发电，而且电池从生产到报废都仍然还是不环保的。正因为以上这些原因，新能源汽车的长期愿景我们只能描绘而暂时没办法兑现，投资者依旧只能靠股价上涨的差价获利，但是万一兑现不了这个远景怎么办？新能源车已经在我们生活中快十年了，下一个十年能盈利吗？
从投资的角度来说，企业的盈利更重要。因为在无法获得大量外部融资提供现金流的时候，自身的造血能力才是维持企业持续经营的重要手段。当初互联网企业之所以能走下来，是因为有大量的风险投资企业在不断地提供融资。新能源汽车早期也是依靠风险投资活下来的，包括到现在的蔚来、小鹏、理想等等都还是在烧投资者的钱来补贴消费者，但是在A股上市的新能源企业融资是存在天花板的，无休止的融资会被认为圈钱。因此依靠自身盈利才有可能维持运转，才有足够的现金流应付，否则企业就会停止转动，哪怕未来有再好的盈利前景也无法走过去。这就好比一只趴在玻璃窗上的苍蝇，前景无限美好，却找不到出路。
对待电动和燃油之争，投资者应该注意：1、投资和投机只是经济学中的名字，不存在哪个高尚哪个低下，因此炒股并不丢人，但是亏损很丢人。大家应该注意的是避免以投资的理由去投机，那才会得不偿失。2、不管电动还是燃油，能给投资者赚钱的就是好企业，也就是不管白猫黑猫，抓老鼠就是好猫。3、收益越大风险越大，但是亏损并不是风险，出现不可控的状态才是风险。如果你300元以上买入比亚迪并且能接受股价跌到200元而面不改色，涨到500元也不得意洋洋，你就做到了不以物喜不以己悲。
在这个快节奏的社会里，如果你每天用自己的体力挣微薄的薪水，这样的钱是有上限的，将来你会被这个社会淘汰，而改变我们命运的就是投资。
投资是一个缓慢的过程，首先要保本金，然后再考虑挣钱，不要急于求成，慢就是快。我们每天用半个钟头的时间学习投资知识，学习财务指标，学习行业的分析，时间长了就会为你投资铺垫成功的道路。
有人说我没有时间，我也没有时间去学习，那你要是这么说那就没办法了，你的时间都用在自己辛勤的汗水你去养着别人，你为别人打工，挣微薄的薪水。如果你不想改变你的命运，那就没办法了。
多学习学习正确的投资理财的知识。不要盲目信那些所谓的技术，有时候技术指标都是随机的，如果背会的技术指标按照技术指标炒股票，如果这么简单，那么就没人去考大学考研究生了，背背技术指标就都能挣钱了，谁还辛苦的去上学，去工作。举个例子一只股票在上升通道里所谓的上升通道也都是用钱划出来的，那天实然一个断头闸下来巨大的阴线，这个上升通道立马就会变化，就会把里边的人给套进去。所以说这些技术指标是不靠谱的。而你研究的公司基本面，只要这个公司是个好公司价值被低估，这个公司每年都会产生巨大的利润额，你在他低位的时候，你买入你就踏踏实实在里边躺平与公司共同成长，也许持有两三年会给你带来巨大的投资成功的收益。这个公司的基本面，如果你看好了，这个不会骗人的。
我个人在这个证券市场从业这么多年，我觉得研究基本面的人挣钱成为富有的人成功率非常大，而那些所谓的会点技术K线的，我觉得被这个市场淘汰的人非常非常多。
天都快亮了，我也该休息了，今天就跟大家聊到这里，大家觉得有用就点个赞，留个言支持一下，欢迎更多的人能够转发投资知识，谢谢大家。
今天和银行的朋友聊天，他说网上有个说法，中国的民企在未来的几年，有1/3会被淘汰，1/3会和国企混改，1/3会做大做强，走出国门。我个人觉得这个说法乐观了点，在这个大数据时代，随着金税四的全面铺开，税务和财政和工商和银行和社保和公安等等部门信息的联网，企业差不多已成透明人，很多中小民企财务处于不规范状态，如果不做出改变，早迟会被淘汰。本人旨在以通俗易懂的大家都听得懂的语言普及专业的财务知识，提醒大家财务规范的重要性。
身为中年人
到了职业的瓶颈期
思考的不是如何升职加薪
而是如何摆脱被淘汰的命运
悲催的人生
无奈的生活
高攀不起的房价
微不足道的月薪
每天开销还得算计
生活的毫无乐趣
好像财务自由
误入股市神游
本欲赚个大钱
结果倾家荡产！
致自己2022.3.17.15:47
国民财商
根据调查数据分析显示，大部分人能坚持每天挤公交地块，打卡上下班30年
却不愿坚持每天学习30分钟理财知识
从而去获得大半辈子的财务自由，时间自由，人生自由
不是社会对你不公，而是你自己心甘情愿，被社会淘汰
与其抱怨社会的种种，还不如尝试去改变自己
如果汽车能够实现自动驾驶，那么出租车司机、快递员、工程车司机等职位都将不复存在。甚至连一直被认为是知识专家的税务师和会计，将来都可能被计算机所取代。到了那个时候，最关键的不是只保证自己不被淘汰，还要给那些可能被淘汰的人创造新的工作，提出新的工作方法。《未来工作》#传贝索斯的电动车公司将于Q4上市##小一大书悦读会# ，让你的阅读更缤纷。
