健康资讯 发一个国际件给朋友，不想真实体验了一次现在国际货代的服务，也算是一个自我警告了。
这个货代是在壹陆捌捌上找的，之前接触过这些货代，有的是小货代，拿到快递后转手低价卖给一级货代，从中赚差价，倒不是说这样不好，就怕出问题了，小货代终究也没有大公司靠谱。
找到一个叫汇千的货代，报价前一口承诺，就一个0.5Kg的件，就这么些钱。
我这人做事儿比较谨小慎微，就再三问他，就这么多钱，还有没有清关方面的要求？对方说，没什么要求，你把货寄到指定地址就行了。
就这样按照要求把包裹邮寄过去，等邮寄过去了，对方就开始在汪汪上微信截图让加客服，也不好意思提出异议，货在人家手里，还能如何？
加了微信后，微信上所谓的客服发个汇千客户资料收集卡，让提供公司营业执照或是身份证，否则不给发，没办法只好提供了，又填写了收件人资料。
然后对方让付款，谨慎起见，还是要求担保付款，就没按照他提供的账号直接转账，通过汪汪付款了。
这些都全力配合也没问题，到最后时，我善意地提醒下说，这个件有对方的IOSS编号，帮忙提供给国际快递清关，否则客人不清关，就有麻烦了。
不说这还好，说了对方开始担心说万一客人不清关，大家都麻烦，一个小件，万一国际快递追究下来，大家都损失，算了，我们也不承担这风险。
很强势地说，不处理，退回给你吧。劝说他几下，还是说退回，不发。无奈，只好让他退回并退款了。
结果对方说，要先确认收货，然后提供个人收款账号，财务再重新给你打款退回。
这次没敢配合，我直接说，没那么麻烦，既然是你们不愿意发，就这样吧，生意不成，仁义在。
幸亏我当时没再配合，否则后面肯定有不少麻烦。
在我坚持下，汪汪上退款了，一个小货件也不值钱，所以就让他用普通快递退回，结果他说可以，运费到付。
这个时候我想再说其他的也没用，就接受了。不想人家直接用顺丰特快到付退回。
我一个小件，连来回国内运费都不及，折腾这些天，时间浪费了不说，退回一点儿意义都没有了。
很气愤地问他们怎么不用普通快递退回，可能是一时情绪激动，对方好像也吃了很大亏一样，反过来质问我怎么不早说。
我更是生气，说在微信上不是早就讲好了吗？对方只是说我不知道，我不管，我再说几句，那人骂了一句SB，然后挂断电话。
哎，也怪自己，这些做货代的，都知道很少有讲道理的，宁可不寄或者直接给快递公司联系，也不能找广州这帮做代理的，这些人根据自己经验，几乎没有讲道理，肯担当的，一个个比国际四大快递都牛气。
虽然说货和运费没损失，但体验极差，更为关键的是，款项一定一定不要按照他说的来操作，否则更为棘手了！
更可恨的是这帮人对同胞一个个强势，在四大快递前唯唯诺诺，人家制定什么规则，个个马上传达让严格执行。
因为我们很多非洲客户都有货代在广州，我们经常发优速，今天公司说优速不收我们公司的件了，原因是：我们公司的财务经常刁难他[捂脸]
我发现我们公司同事对财务都要让一步，对她不满也不敢说，然后被财务怼也不敢反驳，着实不知道为什么，同是同事不应该人人平等嘛，算个账了不起呀。
合作多年的某欧洲老客户A，做的是出货前收全款的付款条款。船期将至，客户传了余款水单，于是出货了，但意外还是发生了。
同事手上的老客户A，自合作以来，虽偶有投诉磨擦，但每年的订单都较为稳定，沟通也还算顺畅。
今年也不例外，迎来了客户的订单。于是，收定金，确认产品细节，打产前样，下单做货。
由于旺季，工厂的交期略有延迟。于是，客户要求必须要看到货物做好图片后才安排付余款。同时又着手安排好订舱位及船期时间。
做的是FOB，当然毫无例外地用的是客户的货代。
舱位截关在即，货物在催赶中终于完成，客户的水单也终于如期而至。
若再等待2-3天确认余款到账，势必影响船期。刚一提起，客户果然暴跳如雷，发泄后也一再承诺自己是老客户，不会有任何问题的。
于是，同事安排了出货。
但悲剧的是，2天，3天，财务一直未查实余款到账。5万多美金不翼而飞。再联系客户，电话不接，邮件不回。而疫情，也出不去。
商场如战场，稍不留神，损失惨重。
#国际物流##宏铭达物流##货代##物流资讯##物流人##国际##宏铭达物流11月17日物流资讯#
1.越南胡志明市平潭区一家制鞋厂Ty Hung因没有订单，宣布将解雇1185名工人。该公司在一份公告中表示，其主要客户因面临财务问题，未提供新订单。
2.航运公司达飞与马赛奥林匹克足球俱乐部(下称“马赛俱乐部”)日前共同宣布，达飞将成为马赛俱乐部的下一个主赞助商。
3.达飞通知收取亚洲至北欧的超重附加费、危险货物附加费(OWS)，生效日期：2022年11月15日生效(装货日期)，集装箱毛重等于或超过20吨，每20英尺干集装箱收取100美元。
4.台湾长荣海运近日发布了前三季度的财报，不出所料，长荣今年以来大赚逾3千亿元新台币，已提前超过去年一整年赚进的2390亿元新台币。
5.澳大利亚拖船服务巨头Svitzer宣布计划从11月18日开始无限期停工，以应对该国港口的罢工行动。该公司威胁要在澳大利亚17个港口使运营完全停滞。
#宏铭达物流比货主还货主#
【“凤凰”涅槃了？这家著名上市公司上半年盈利增超600%】原因在于加快船舶周转，内河、远洋运输板块收入大增！
8月19日，长航凤凰股份有限公司发布2021年上半年财报，该公司今年上半年主营收入4.4亿元，同比上升36.58%；归母净利润3401.86万元，同比上升629.54%；扣非净利润3367.32万元，同比上升547.0%；负债率38.61%，投资收益2.47万元，财务费用87.17万元，毛利率19.73%。
根据公告，长航凤凰报告期内主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。该公司运输主要采用自营和期租的经营模式。由于航运业为充分竞争的市场，目前，业绩驱动主要靠资产规模、成本竞争和提升经营管理水平。与2020年相比，该公司的主要经营模式未发生重大变化。
2021年上半年，得益于主要经济体强劲反弹的支撑，国际干散货运输市场一度创近11年以来最好行情，国内干散货运输市场2021年上半年出现冲高回落的走势。长航凤凰抓住市场转好、运价上升的有利时机，克服控制运力与去年同比减少3艘5万吨级主力货船的困难，以效益、效率为工作重心，加快周转提高船舶运营效率；同时，增加长江自有船舶和重塑大件物流运输业务，扩大业务规模，该公司盈利能力大幅提升，取得了很好的营运效果。
公告显示，今年上半年，该公司完成货运量1092万吨，同比减少76万吨，减幅6.51%；货运周转量116.61亿吨千米，同比增加5.25亿吨千米，增幅4.71%。该公司内河运输板块、远洋运输板块收入较去年同比大幅增加，占该公司整体营收的比重从54.26%上升至62.73%，但受租价上涨影响，毛利率下降，实现的毛利较去年同期有所下滑。
长航凤凰认为，未来对该公司发展和效益影响的因素主要有：第一，运力规模相对较小，该公司目前客户稳定，手持定单年货运量大于生产能力，但自有运力规模相对较小，目前还难以满足主要战略客户的物流运输服务需求。第二，该公司业务发展不均衡，“江、海、洋、河”四大板块的发展一方面按该公司前几年的“先海战略”，沿海板块业务发展较快，成效显著，另一方面其他板块运力发展相对滞后。
6年前，Nina拿到一个50000美金的订单，结果，却被老板罚款15000 ！
Nina对老板，是恨之入骨！
5万美金，Nina可以拿到提成6000多，出了货，本来高高兴兴的等拿提成，没想到，那次，她很倒霉，货代把核销单给弄丢了!
这下惨了，货代不管了。老板说，货代是Nina找的，她要负全部责任，而且让财务告诉她，5万美金可以退税15000，让Nina支付。
最后，老板从Nina的提成跟工资那，扣了15000！
Nina要崩溃了，虽然她有错，货代是她找的，但是，错误不是她犯的，而且，做生意有风险，老板不能让她一个人背这锅。
如果老板跟她是按利润55分，那风险也是55承担，凭什么让她一个人出这15000！
老板的冷酷无情，对Nina刺激很大，她决定自己干，找了同学投资，开了个小厂，1年之后，Nina把她的老客户全部带走，还从老东家那挖走2个大客户。
另外，Nina还跟一个西班牙的客户配合，做起了红酒生意。
现在的Nina,工厂有100多个人，年营业额已达到5000万！
人在逆境中成长，一点没有错，在遇到那个坏老板之前，Nina做梦都不想创业。
女孩子创业太累了，她本来只想做个小业务混口饭吃，是那个老板做事太绝，把她逼得去开厂。
真是这样，好老板就会让人，温水煮青蛙，煮久了，员工感觉舒舒服服，就不会有创业的想法了。
大家觉得呢，是不是这样的?
Nina老板，是不是坏透了?[捂脸]
Nina要承担这15000吗? 冤不冤?
