8项差旅抵扣发票 ,别浪费,多交冤枉税[来看我]
1.火车票:
可抵扣进项税=票面金额/(1+9%)*9%
2.飞机票:
可抵扣进项税=(票价+燃油附加费)
(1+9%)*9%
大部分人都不懂增值税,一个企业,是需要按销售额/1.13*13%=大约11.5%的稅,但是原材料是有进项抵扣的,如果进项抵扣大于应交增值税,是不需要交增值税的。如果进项小于应交,就产生实缴增值税了。一般的制造业企业,如果毛利在25-50%,增值税的税负在销售额的3-6%。企业的毛利在缴完增值税以后,支出包括人工在内的各种费用,支出以后,如果还有余额,就是净利润了。一般企业还要按照净利润25%的比例交企业所得税。缴完企业所得税,剩余的部分是企业的留存利润。如果股东想把留存利润分配给股东,还有按20%的比例缴纳分红稅。缴完分红稅,剩余的钱就是股东的收益了。
奧迪A-6~2.4的.如果增值稅抵扣發票開公司戶戶頭,實際自己只要花三十二三萬就夠了。 但經抵扣的車,五年之內不能轉賣。
悬挂小帝这哥们儿格局大了!#奥迪a6l #抖音汽车 #汽车人共创计划
00:42老板!100万的车,又公司名义买车相当于只花50万!
哪有这样的好事?
老板其实是这样算的:
老板用公司的名义买车,有以下好处:
1、增值税可以抵扣13%
2、企业所得税可以税前扣除25%
3、不用分红到个人,省20%个税。
这样合计就省了58%了。
有人说用个人名义买不香吗?
当然也可以。但你算算你买车的钱哪里来的?要么是工资收入,也就是交3-45%个税后,要么是分红收入,交20%个税。
所以,用个人名义买车用的是税后的钱,老板用公司名义买车,用的是税前的钱。
那么初次创业的老板可能不懂这些。
刚开始创业还没有太多钱,不能花太多在车上,而10万以内的SUV属于五菱最为突出,最低只要6万不到的价格,人称小钢炮,特别适合年轻一代。
近年来一路火出圈,被称为“国民神车”。五菱系列车到如今销量连续23个月排名全国第一,五菱似乎掌握了制造爆款的密码,总能创造出深受欢迎的神车。
十年前,五菱创造了中国家庭需要的能拉货能载人的面包车;二十年后,五菱又创造出实用又便宜的代步车,仿佛印证了那句:人民需要什么,五菱就造什么。
其实这与创业一样,这几年创业环境不太好,尤其是一些个体工商户创业尤其艰难,但如果能知道“用户需要什么,就去造什么”的精神,创业一定会成功的。
11月1日起,个体工商户将迎来巨大变化,不仅可以自由变更投资人,而且还可以升级为有限公司,让一个百年品牌可以一直传承下去。
除此外,有些园区还支持大额个体核定,整个税负成本可以低至1.8%。创业也许会更容易一些。
创业要走好第一步!
#五菱星驰,人生第一步#
为什么雷军、刘强东等大佬都以公司的名义买车?
还不知道你就亏大了!
很多人不知道以公司名义买车可以打6折,白白损失了几十万。
比如:以公司名义买一辆100w的大众,首先购车的增值税发票可以抵扣100*13%=13万的增值税
其次车款100W每年进行折旧,可以抵扣所得税100*25%=25W,加起来就是38w,相当于打了6折。另外,公司买入的车日常的停车费、加油费、保养费、维修费都可以计入费用抵扣所得税,等3、4年后车子还可以顺利的转入个人名下,这就是为什么雷军、刘强东等大老板都频繁换豪车的原因了
企业缺进项、进发票怎么办?
看高手是如何一招轻松解决的
现在很多企业都存在缺进项、缺发票的情况,老板常常为此头疼不已
如果靠买发票,这样就把自己给坑了,正确应该怎么做呢?
1、成立一个核定征收的个人独资企业
2、由个人独资企业进行采购
3、个人独资企业再把货卖给主体公司,由于是核定征收,个独企业不需要进项票,同时还可以开专票给主体公司
这就解决了公司缺进项、缺成本票的问题
盘点让老板夜夜难眠的6大财税之痛
你中了几个?
1、看不懂报表,靠感觉做管理
2、要分红了,糊涂账、乱账、两套账、数据错误,怎么分?
3、积累了大量税务风险和历史原罪
4、税务局找上门,浑然不知所以然
5、销项多,进项少,缺发票,利润虚高,所得税太高怎么办?
6、员工社保未缴或未足额缴纳,有何后果?社保成本太高怎么办?
中国太多老板因为不懂公转私的问题进去了
如果你还不懂
注定会吃大亏!
公司每一笔账都是要做平的,如果冲不了账就缴20%—40%的个税
严重时老板还得进去这样你就亏大了,那怎么做才合法呢?
今天教你公转私的7种正确方式
1、 发工资
2 、支付劳务报酬
3、提取备用金
4、偿还个人的借款
5、税务部门代开发票
6 、支付赔偿金
7、 股息分红
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增值税的征税对象是增值额,从理论上讲,增值额就是工资加利润,除人工成本外,其他支出的进项税,应都可以抵扣。无论是2009年的增值税转型改革,还是自2012年开始,2016年结束的营改增,再到这次《增值税法》草案允许抵扣利息支出的进项税,一个共同的特点是,让增值税的法定征税对象,也就是法定增值额,越来越接近理论上的增值额,也就是新创造的价值,即工资加利润。如果把法定增值额比喻成儿子,把理论上的增值额比喻成老爹,这些年增值税改革的过程,就是儿子越长越像爹的过程。