健康资讯 应该是每年持卡年审时，财政应拔入1千元，这才是真正体现优待的好处！
#滁州新闻#有关养老、增设电梯等问题的相关回复来啦~
市民来电
咨询如何办理领取养老待遇资格认证。
市人社局回复
1.什么是待遇资格认证？
待遇资格认证指按月领取社会保险待遇资格的确认，俗称“年审”。
2.哪些待遇人员要办理领取待遇资格认证？
（1）按月领取养老待遇人员：企业离（退）休人员、企业职工供养直系亲属生活补助人员、灵活就业退休人员、机关事业单位退休（职）人员、城乡养老待遇领取人员。（2）按月领取工伤保险待遇人员：伤残津贴、生活护理费领取人员、供养亲属抚恤金领取人员。
3.待遇资格认证有哪些认证渠道及方式？
目前，领取待遇资格认证可通过登录国家社会保险公共服务平台（ 国家社会保险公共服务平台）进行刷脸认证，也可通过数据比对实现静默认证，高龄老人和行动不便的特殊群体可提出上门认证申请，社保经办机构会提供上门认证服务。
市民来电
咨询多层住宅申请增设电梯的流程。
市住建局回复
住宅小区增设电梯流程：
1.应当经本幢或本单元专有部分占建筑物总面积三分之二，并占总人数三分之二以上的业主同意；
2.拟占用业主专有部分的，应征得该专有部分业主同意，并对增设电梯工程费用的预算及分摊方案，电梯运行、保养、维修等费用的分摊方案，确定电梯管理、使用者，对权益受损业主的资金补偿方案等内容达成书面协议；
3.建设者需要向规划部门办理建设工程规划许可手续，取得建设工程规划许可后，建设者向城乡建设部门申请办理施工许可手续；
4.费用一般由业主自筹，可以申请使用公积金、维修资金等加装，电梯加装完成后，财政补贴15-18万元/部。
5.具体可向辖区社区咨询，由社区协助业主做好此项工作。
市民来电
定远县仓镇仓北村小徐组原村里小学附近露天堆放化工垃圾，气味难闻，请处理。
办理情况
定远县政府接到反映后，已及时安排人员清理。
市民来电
创业南路与会峰路交叉口右拐弯处，存在一处尖角形状路牙石，导致过往车辆被剐蹭，请处理。
办理情况
市重点工程建管处接到工单后立即现场核实，已安排施工单位对路牙石进行调整。
来源：滁州市12345政务服务便民热线
襄阳市共3860台，2021年1月31号前发放补贴！
为打赢蓝天保卫战，改善城市环境空气质量，去年12月，湖北省襄阳市采用财政补贴的方式鼓励国三柴油货车提前淘汰。目前，全市已完成提前报废的车辆共3860台，财政部门将于1月31号前将补贴发放到位。
上个月底，在位于樊西新区的华泰天成报废拆解公司看到，不少车主把车开到现场申请报废。车主刘先生驾驶一辆2010年购买的国三柴油轻型小货车过来交车，目前车辆已行驶40多万公里，虽说车况还不错，但是看到补贴政策后，刘先生自己算了一笔账，发现提前报废明显更划算一些。
车主刘先生表示，这台车如果当二手车卖的话也就两三千块钱，但是提前报废补贴可以拿到一万元，剩余残值大概千把块钱，确实划算一些。报废之后打算再买一台新车继续跑运输。
此次提前淘汰的国三柴油货车包括微型、轻型、中型、重型四种车型，年限为2008年—2010年12月31日之前。补贴标准按照车型和年限，最高补助25000元，最低补助3000元。
报废程序分为四步：车主提出申请、部门审核、审核通过后车主交车、交车拿到报废残值后到华泰天成报废拆解公司办理注销回收证明。排放标准作为车辆审核的第一关尤为重要，环保部门会通过系统查验车辆是否为国三标准车型。
襄阳市生态环境局大气中心王亚楠介绍：“首先我们会拿到车主的行车证以及登记证书，输入他的车辆型号及发动机型号，查询是否符合国三标准，如果是，就在我们此次补贴范围内。通过前期的工作来看，大部分车主都是符合国三标准的，只有极少数是国二的，那对于这种情况我们也会进行解释。”
随后，公安部门将根据车辆状态，进行第二道审核，通过后车主即可交车进行报废。高新车管服务站站长胡波表示，按照老百姓只跑一次的原则，尽量在几分钟之内对交车人审核车辆状态，主要是查封、第二是交通违法行为、第三是交通事故，还有一个是抵押状态。如果状态正常的话，进一步审核是否超过年检周期未达到强制报废，就直接予以通过。
不过，截至上月底，在城区已受理通过的1000多台国三柴油货车中，仍有200多台没有到华泰天成报废拆解公司交车，办理注销回收证明。市国三柴油货车提前淘汰服务窗口负责人余光平介绍，第一是部分车主还要再通过这两天继续跑运输，多赚点钱；第二个原因就是有部分车主感觉政府补贴和他现在跑运输的费用不成正比，所以自动放弃了报废，但这部分车主还是占最少数，多数原因还是车主继续在跑运输，等到最后一天来交车。
交通部门提醒，为避免影响后期财政补贴的发放，已审核通过的车主，请尽快前来交车。如果等到最后一天来交车，可能会影响报废公司的工作进度，排队等候时间比较长，最严重的就是车主如果说31号下午5点之前不来交车，这部分补贴政府是不予发放的。在此呼吁只要审核通过的车主，尽早把车开到华泰天成报废公司进行报废。
截至目前，全市审核通过已交车、并完成提前报废的国三柴油货车共3860台，其中县市区2083台，城区（含襄州区）1777台。从本月开始，市财政局将根据车主预留的银行卡号分批发放补贴，1月31号之前将全部发放到位。#我的家乡在襄阳# #中国襄阳# #看鉴襄阳# 【来源于襄阳官方消息】
“行车证上标明的总质量是44吨，检测结果才43.6吨，怎么会超载？我不服！”黑龙江哈尔滨，布某被交警队以货车载物超过核定载质量为由，罚款500元、计6分。布某不服，诉至法院，要求撤销处罚定，并赔偿精神损失费等106240元。
（案例来源：五常市人民法院）
事情是这样的，布某驾驶着重型仓栅式货车在路上行驶时，被交警队和路政的工作人员拦下，怀疑其涉嫌超载，就让他把车开到检测站去称重。
布某按照执法人员的要求，把车开到检测站，经称重，当时车货总重43.6吨。
交警队认为布某实施了货车载物超过核定载质量30%以上不足50%的违法行为，决定给予其罚款500元、计6分的处罚。
布某不服处罚，就把交警队告上了法院，要求撤销处罚决定，并赔偿扣留机动车2天造成的各项经济损失、交通费、误工费及精神损失费共计106,240元，退回罚款和所扣驾驶证分数，并要求交警队在报刊、媒体上公开道歉。
在法庭上，布某辩解说：
1.该车行车证上载明总质量44.98吨、整备质量14.8吨、核定载质量30.07吨，而当天称重的结果是车货总重43.6吨，都还没有达到行车证上标明的限值，不能应当为超载。
2.购买的交强险保单上载明国家收取的车船使用税，明确写明核定载质量30吨，也说明车货总重只要不超过44吨，就不算超载。
《行政诉讼法》第34条，作出具体行政行为的个人或组织，负有举证责任，如因不能举证的，需承担举证不利的后果。
据此规定，行政诉讼实行举证责任倒置，布某告到法院后，交警队有义务举证证明处罚符合法律规定。
本案中，对于称重结果为43.6吨，该车行车证载明总质量44.98吨、整备质量14.8吨、核定载质量30.070kg等基础事实，双方都没有异议。
交警队在法庭上辩称，是否超载不能单纯依据行车证上写的来认定，因为，根据相关文件规定，要按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的最大允许总质量限值，统一车辆限载标准。
布某的货车属于双转向轴四轴货车，根据该标准，最大允许总质量限值为31,000kg,当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量限值增加1,000kg。所以，该车最大允许总质量为32,000kg。
而当天称重下来，布某的车货总重为43.6吨，超过了该最大限值36.2%，故处罚合法。
对此，布某不服，他又提出，自己的行车证已经顺利通过年检，买保险上税都是按照行车证上的标准，就说明国家和交警队均认可了行车证，应以行车证为准。
交警队则反驳道，行车证进行的是动态管理，机动车登记的载客载货数量不是一成不变的，在新的规定出来后，车辆所有人应当及时办理变更登记。
布某驾驶的车辆核定载质量和总质量未如实作变更登记，产生的后果也应当由其承担。对于该车是如何通过年检的，不在执法人员的法定职责之内，法庭上交警队不作评述。
法院审理后认为，交警队提供的证据相互印证，能够证明布某驾驶货车载物实施了超过核定载质量30%以上不足50%的违法行为，认定事实清楚，证据充分。
一审判决驳回了布某的全部诉讼请求，布某不服，提起上诉，同样败诉，其又申请了再审，最后高院亦驳回了其再审申请。全部案件的受理费均由其承担。
货车超限超载可以说是近年来交通事故的一大杀手，大量发生人身伤亡的事故中，均有“超”的身影，因此，再加上一个超速以后，就有了十次事故九次超的说法。
货车司机为了多赚点钱就多拉点货无可厚非，但是，如果为了赚钱就无视自己的生命、财产安全，也无视其他交通参与者的生命、财产安全，这就为法律所不容许。
超限超载的货车除了会引发交通事故，还会破坏公路基础设施,给公路和桥梁带来严重危害,降低公路使用寿命。
这些公路、桥梁损坏了也是国家财政拿钱出来修，侵害的同样是全社会的公共利益。
正是因为上述这些原因，国家才会立法打击超限超载的行为，同样的，才会有一系列文件出台，统一超限超载的认定标准，基于此，本案各级法院均认可了以文件为准，驳回了布某的诉求。
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读案例，品人生，看社会千姿百态！#哈尔滨头条#
【湖北广水公交因亏损严重停运】
2022年8月12日下午，河南省周口市郸城县公交公司因公交公司经营困难，驾驶员工资连续几个月发不上，导致城市公交全部停运。
9月5日，湖北广水市公交公司因公交公司年年亏损，经营收入入不敷出，而地方政府零补贴，导致车辆无法购买保险、年审，不得不停运。
公交公司是非盈利性公益性事业单位，一般都是亏损营运，都需要政府补贴。近年来，受疫情影响，地方政府财政收入下滑，开支增加，导致地方政府无法补贴公交公司。所以出现公交公司停运公交的事件发生。
公交是关系到人民群众出行的重要交通工具。希望各地方政府无论如何也要保证公交公司补贴到位。让公交公司正常营运，方便广大人民群众。
#信阳头条#淮滨五号码头渡口：渡船恢复渡运通航
近日，淮滨县五号码头渡船正式恢复渡运通航。此前，因汛期来临及渡船、渡工年检，自2021年6月21日至10月20日起淮滨县五号码头停止渡运，时间长达4个月之久。
2021年10月29日清晨，淮滨县五号码头渡口，南北两岸乘坐渡船往来的群众络绎不绝，持证渡工陈伟、祝梦江二人正在敦促渡船上的群众穿上防护救生衣。
淮河南岸谷堆乡刘营村村民刘某说：“非常高兴五号码头恢复渡运，不需要绕行十多公里进城了！”一位送孩子上学的涂营村民说：“接送孩子上学便捷多了、避免了起早贪黑来回绕路”。
五号码头渡口在九十年代以前，曾经是淮滨县最大的干线公路机动渡口，是通往淮河以南五个乡镇及固始、潢川、商城、大别山区最重要的航道，1981年，淮滨县财政投资7万元购买了一艘载重65吨的铁壳渡船，每次可以渡运4辆汽车。随着淮河大桥、淮河二桥的建成通车，五号码头渡口逐渐失去了昔日的繁华热闹。
按照淮滨县委政府部署，依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《内河渡口渡船安全管理规定》，淮滨县海事处（局）、交通运输执法局，将继续对沿淮渡口进行全面排查，杜绝三无渡船（无船名船号、无船舶证书、无船籍港的船舶）渡运，切实保障人民群众生命财产安全。
机动车年检制度应该改革，本着以人为本，考虑到广大私家车车主的利益，管理部门应出台取消非营运私家车的年检的举措。尽管大道理人人都懂，但在现实生活中私家车车主们都很爱护爱车，非常注重车辆安全，绝对不会让车带病上路。
而现行的年检制度对私家车车主来说是劳民耗时伤财，关键是有了黑色地带———伴生出一批检测站的黄牛。每年车辆年检时车主要请假，到了之后排队等待，半天就没了。要想快，只需找黄牛，多花钱就搞定，这很让人不爽。
尽管这样做会让财政收入少了一些，但为广大私家车车主所省下的时间精力能被用在其他方面，会释放出想不到的好处，为社会创造出更大的财富。
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#榆林头条#咨询机动车油改气
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问
用户|提问
燃油汽车10年了想改成加气的省钱，哪里可以改？改了年检受不受影响?
答
市场监督管理局 |官方回复
尊敬的网友您好！您的问题已收悉，现回复如下：按照陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化厅、公安厅、财政厅、交通运输厅、商务厅、市场监管局和西安铁路监督管理局9部门2019年5月29日印发的《关于印发陕西省柴油货车污染治理攻坚战实施方案的通知》（陕环函〔2019〕183号）文件通知要求，各市要全面停止在用车辆“油改气”，新改装的“油改气”车辆，不得通过机动车安全技术检验。感谢您对百姓问政的支持与关注！如您对咨询的问题仍不清楚，请拨打电话0912-2330535。同时在办理后，敬请您及时对我们的答复进行满意度评价，您的评价是衡量我们工作的最好标准！如您对此次回复不满意，请在评价后向问政编辑室反映，电话0912-3230746。
来源百姓问政
